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公开(公告)号：CN107514277A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710786360.2
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
CPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构和设计方法，它涉及轨道交通工程技术领域；它包含若干钢管、第一吊环、第二吊环、连接钢板、连接孔和U型插销；若干钢管之间并列设置，钢管的侧壁设置有第一吊环和第二吊环，钢管的两端焊接设置有连接钢板，在钢管的同一横断面上沿圆周均匀设置有三个连接钢板，连接钢板上设置有连接孔；相邻两节钢管通过U型插销插入连接孔形成连接。本发明所述的一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构和设计方法，在地铁施工发生塌方及运营期间突发火灾等事故时，能够提供隔离的疏散管道，使得施工人员、站台和列车上的乘客得到快速疏散，满足一定的逃生需求，本发明具有结构简单易操作、安全可靠、设置合理等优点。
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公开(公告)号：CN107464026A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710787038.1
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/043 , G06Q50/30
摘要： 本发明属于城市轨道技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通站点选址规划装置，由数个轨交站点规划模块相互拼接构成；本装置的数个轨交站点规划模块均由支撑底座、若干个建构筑物及周边道路模型、多个轨交站台模型和多条交通轨道模型构成；所述的建构筑物模型、道路边线模型、轨交站台模型和交通轨道模型的底部均设有磁铁层；所述的支撑底座由底板、软磁层和太空泥构成；底板上部以及周边设有软磁层，软磁层与底板之间所形成的空间填设有太空泥。本装置可以循环再利用，同时还能够根据实际情况进行调节地形趋势，更有利于后期轨交站台的建设，扩展性及实用性更强。
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公开(公告)号：CN207503266U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721124253.5
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通站点选址规划装置，本实用新型涉及城市轨道技术领域；它由数个轨交站点规划模块相互拼接构成；本装置的数个轨交站点规划模块均由支撑底座、若干个建构筑物及周边道路模型、多个轨交站台模型和多条交通轨道模型构成；所述的建构筑物模型、道路边线模型、轨交站台模型和交通轨道模型的底部均设有磁铁层；所述的支撑底座由底板、软磁层和太空泥构成；底板上部以及周边设有软磁层，软磁层与底板之间所形成的空间填设有太空泥。本装置可以循环再利用，同时还能够根据实际情况进行调节地形趋势，更有利于后期轨交站台的建设，扩展性及实用性更强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207513627U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721124916.3
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构，它涉及轨道交通工程技术领域；它包含若干钢管、第一吊环、第二吊环、连接钢板、连接孔和U型插销；若干钢管之间并列设置，钢管的侧壁设置有第一吊环和第二吊环，钢管的两端焊接设置有连接钢板，在钢管的同一横断面上沿圆周均匀设置有三个连接钢板，连接钢板上设置有连接孔；相邻两节钢管通过U型插销插入连接孔形成连接。本实用新型所述的一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构，在地铁施工发生塌方及运营期间突发火灾等事故时，能够提供隔离的疏散管道，使得施工人员、站台和列车上的乘客得到快速疏散，满足一定的逃生需求，本实用新型具有结构简单易操作、安全可靠、设置合理等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116716920A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310660789.2
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种柔性隧道内装配式站台板的施工方法，属于轨道交通设计与施工技术领域，包括以下步骤：步骤1：将施工区域沿隧道纵向划分为多个独立单元区，每个独立单元区的跨度与多环隧道管片的宽度相匹配，独立单元区的主要构件均采用预制构件，相邻的独立单元区之间设置变形缝；步骤2：施工隧道底部道床回填区及支撑件，道床回填区内设置有柱脚连接件；步骤3：待道床回填区混凝土达到设计强度后，将梁柱构件与柱脚连接件可靠连接在一起；然后对支撑件顶面标高进行校准；步骤4：安装站台板，站台板与梁柱构件、支撑件可靠固定。本发明既能较好地适应“柔性”隧道可能存在的不均匀沉降变形的影响，又达到了环境保护和节约施工工期的目的。
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公开(公告)号：CN116677415A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310715478.1
申请日：2023-06-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶管隧道内装配式轨顶风道施工方法，属于轨道交通设计与施工技术领域，包括以下步骤：步骤1：在顶管隧道管片钢模板上开孔，固定预埋套筒；放置钢筋笼，浇筑混凝土，形成管片；步骤2：制作预制侧板、预制底板、横向型钢梁和纵向型钢梁；步骤3：沿轨行方向依次安装预制型钢梁，通过紧固螺栓将横向型钢梁和纵向型钢梁分别与预埋套筒可靠连接在一起；步骤4：按沿轨行方向安装预制侧板和预制底板，安装于纵向型钢梁之间和横向型钢梁上；步骤5：屏蔽门设计位置处的纵向型钢梁下端连接槽钢，槽钢侧与屏蔽门连接件以长圆孔相连。本发明施工效率高，风险低，能较好地适应隧道的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN117188533A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311043524.4
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢支撑轴力自动补偿及自动报警的装置及其施工方法，包括钢支撑活络头，位于钢支撑活络头一侧钢支撑轴力补偿段，位于钢支撑轴力补偿段一侧的钢支撑供电及报警段以及位于钢支撑供电及报警段一侧的一般钢支撑段，本发明可保证基坑开挖期间钢支撑能自动进行轴力补偿，整体施工操作过程工厂化、模块化、十分便利、可靠，并且能自动进行监测及三级报警，确保基坑施工安全，此外，本装置造价低廉能大规模推广使用。
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公开(公告)号：CN116145736A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310159410.X
申请日：2023-02-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种地下连续墙的安装橡胶止水带的施工方法，属于建筑工程设计与施工技术领域，包括以下步骤：将GXJ橡胶止水带放入接头箱中，GXJ橡胶止水带的中心孔位于接头箱的限位卡槽内；限位杆插入GXJ橡胶止水带的中心孔中；下放先行幅槽段的钢筋笼；接头箱吊放入地下连续墙的槽段内，贴近钢筋笼并固定；完成先行幅槽段钢筋混凝土的浇筑施工；拔出限位杆，将接头箱从先行幅槽段上脱模，然后将接头箱吊出；下放后浇幅槽段的钢筋笼，完成后浇幅槽段钢筋混凝土的浇筑施工。本发明能保证GXJ橡胶止水带在施工过程中不脱落，不出现被撕裂等的不良情况，且整体施工操作过程简单、便利、可靠。
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公开(公告)号：CN107464026B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710787038.1
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通站点选址规划装置和方法，本发明属于城市轨道技术领域，由数个轨交站点规划模块相互拼接构成；本装置的数个轨交站点规划模块均由支撑底座、若干个建构筑物及周边道路模型、多个轨交站台模型和多条交通轨道模型构成；所述的建构筑物模型、道路边线模型、轨交站台模型和交通轨道模型的底部均设有磁铁层；所述的支撑底座由底板、软磁层和太空泥构成；底板上部以及周边设有软磁层，软磁层与底板之间所形成的空间填设有太空泥。本装置可以循环再利用，同时还能够根据实际情况进行调节地形趋势，更有利于后期轨交站台的建设，扩展性及实用性更强。
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公开(公告)号：CN220150377U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321420016.9
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型提供了一种用于柔性隧道的装配式站台板结构，属于轨道交通设计与施工技术领域，包括沿隧道纵向划分的多个独立单元区，每个所述独立单元区的跨度与多环隧道管片的宽度相匹配，相邻所述独立单元区间设置变形缝，所述独立单元区包括柱脚连接件、隧道侧壁支撑件、梁柱构件和站台板，所述梁柱构件的下端与柱脚连接件连接，所述梁柱构件的上端与多个紧密排列的所述站台板连接，所述站台板与隧道侧壁支撑件连接。本实用新型的每个独立单元区为一个刚性受力单元，相邻独立单元区间设置变形缝，以较好地适应“柔性”隧道可能存在的不均匀沉降问题；独立单元区中的站台板和梁柱构件均采用工厂预制，可实现快速化施工，达到节约施工工期的目的。
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