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公开(公告)号：CN116716920A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310660789.2
申请日：2023-06-06
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种柔性隧道内装配式站台板的施工方法，属于轨道交通设计与施工技术领域，包括以下步骤：步骤1：将施工区域沿隧道纵向划分为多个独立单元区，每个独立单元区的跨度与多环隧道管片的宽度相匹配，独立单元区的主要构件均采用预制构件，相邻的独立单元区之间设置变形缝；步骤2：施工隧道底部道床回填区及支撑件，道床回填区内设置有柱脚连接件；步骤3：待道床回填区混凝土达到设计强度后，将梁柱构件与柱脚连接件可靠连接在一起；然后对支撑件顶面标高进行校准；步骤4：安装站台板，站台板与梁柱构件、支撑件可靠固定。本发明既能较好地适应“柔性”隧道可能存在的不均匀沉降变形的影响，又达到了环境保护和节约施工工期的目的。
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公开(公告)号：CN113123361B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010045692.7
申请日：2020-01-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 盾构隧道安全下穿市政桥梁桩基托换系统及其施工方法，本发明涉及市政建设技术领域，在工作平台上施工托换桩，托换桩顶部设置预顶承台，设置临时支架，在桥梁的盖梁底部施作大跨度、井字形上部托换结构梁，进行第一次托换施工，利用被托换桩在河底标高以下施工大跨度、井字形下部托换结构梁，然后施工托换墙至上部托换结构梁的下部，待下部托换结构梁混凝土达到强度后，进行第二次托换施工。其能保证上部桥梁交通的正常通行，避免了由桥梁拆复建所引起巨大的经济损失，又能有效的清除地铁施工的工程障碍，降低地铁盾构下穿的风险，大大减少了地铁施工的工程费用；同时，还尽最大可能地保留原市政桥梁或高架桥的功能需求。
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公开(公告)号：CN118797777A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410912188.0
申请日：2024-07-09
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种基于Revit的模块化结构三维参数化智慧设计方法，包括以下步骤：模块化结构参数化建模；模块化结构参数化拼装；完整设计图导出；后处理智能化统计。本发明可达到基于Revit的模块化结构参数化设计。在Revit中通过RevitAPI进行二次开发，导入设计专业提供的模块化结构参数以及线路专业提供的线路中心线相关参数，进行BIM模型自动拼装生成及参数化修改，实现模块化结构参数化及自动化设计，并具备完整设计图导出及后处理智能化统计功能，深入解决模块化结构类型精细化及智慧设计的问题，大大提高了模块化结构设计效率及设计质量，同时可用于指导施工单位智能、智慧、精细化施工。
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公开(公告)号：CN116677415A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310715478.1
申请日：2023-06-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶管隧道内装配式轨顶风道施工方法，属于轨道交通设计与施工技术领域，包括以下步骤：步骤1：在顶管隧道管片钢模板上开孔，固定预埋套筒；放置钢筋笼，浇筑混凝土，形成管片；步骤2：制作预制侧板、预制底板、横向型钢梁和纵向型钢梁；步骤3：沿轨行方向依次安装预制型钢梁，通过紧固螺栓将横向型钢梁和纵向型钢梁分别与预埋套筒可靠连接在一起；步骤4：按沿轨行方向安装预制侧板和预制底板，安装于纵向型钢梁之间和横向型钢梁上；步骤5：屏蔽门设计位置处的纵向型钢梁下端连接槽钢，槽钢侧与屏蔽门连接件以长圆孔相连。本发明施工效率高，风险低，能较好地适应隧道的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN114592892A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210342406.2
申请日：2022-04-02
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种软土地区钢套筒中盾构隧道锚索拔除的实施方法，步骤S1，旋喷桩施工；场地测量定位，进行管线调查后，施工旋喷桩进行地层加固，形成封闭止水环；步骤S2，竖井开挖及钢套筒护壁施工；在旋喷桩形成的封闭止水环内侧，采用地面机械进行竖井开挖，竖井护壁采用钢套筒；步骤S3，人工下井，拔除侵入盾构隧道的锚索；钢套筒安装完成后，工作人员下井，先沿锚索轴线方向打入钻机套管，再用千斤顶顶出锚索，锚索顶出后分段切割，吊出竖井外，直至锚索全部拔除；步骤S4，钢套筒拆除及竖井回填。本发明可实现软土地层下安全拔除侵入盾构隧道锚索，为地铁盾构区间创造安全施工条件。
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公开(公告)号：CN117188533A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311043524.4
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢支撑轴力自动补偿及自动报警的装置及其施工方法，包括钢支撑活络头，位于钢支撑活络头一侧钢支撑轴力补偿段，位于钢支撑轴力补偿段一侧的钢支撑供电及报警段以及位于钢支撑供电及报警段一侧的一般钢支撑段，本发明可保证基坑开挖期间钢支撑能自动进行轴力补偿，整体施工操作过程工厂化、模块化、十分便利、可靠，并且能自动进行监测及三级报警，确保基坑施工安全，此外，本装置造价低廉能大规模推广使用。
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公开(公告)号：CN116145736A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310159410.X
申请日：2023-02-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种地下连续墙的安装橡胶止水带的施工方法，属于建筑工程设计与施工技术领域，包括以下步骤：将GXJ橡胶止水带放入接头箱中，GXJ橡胶止水带的中心孔位于接头箱的限位卡槽内；限位杆插入GXJ橡胶止水带的中心孔中；下放先行幅槽段的钢筋笼；接头箱吊放入地下连续墙的槽段内，贴近钢筋笼并固定；完成先行幅槽段钢筋混凝土的浇筑施工；拔出限位杆，将接头箱从先行幅槽段上脱模，然后将接头箱吊出；下放后浇幅槽段的钢筋笼，完成后浇幅槽段钢筋混凝土的浇筑施工。本发明能保证GXJ橡胶止水带在施工过程中不脱落，不出现被撕裂等的不良情况，且整体施工操作过程简单、便利、可靠。
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公开(公告)号：CN116104129A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310174984.4
申请日：2023-02-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/12 , E02D17/08 , E02D19/18
摘要： 本发明提供了一种新建明挖隧道平行上跨既有运营隧道的施工方法，属于建筑工程设计与施工技术领域，在新建隧道施工过程中采用严格控制单次卸载量+配重荷载补偿+严格按需降水+自动化监测的方式减小施工期对下部既有隧道的不利影响，采用围护结构+抗浮牛腿的方式满足整体抗浮的要求，以达到全过程阶段均能保证下部既有隧道安全运营的目的。
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公开(公告)号：CN113186984A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010036946.9
申请日：2020-01-14
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045
摘要： 一种新建地下通道与既有地下结构连接的施工工艺，本发明涉及市政建设技术领域，回筑连接通道内部结构部分，在连接通道与既有下沉广场接口处先施工外扩传力带，外扩传力带采用植筋方式与既有下沉广场结构侧墙可靠连接；待先期施工的连接通道内部结构部分的混凝土达到设计强度后，开洞凿除接口对应区域的既有下沉广场结构侧墙；凿除时保留部分侧墙钢筋，锚入新做框架梁、柱中，确保新做框架梁、柱与既有下沉广场结构侧墙可靠连接。其先期实施的外扩传力带能为开洞凿除后的既有结构提供抵挡外侧水土压力以及地面超载的作用，同时也能为接口施工提供一定的防水保护作用，最终达到保证项目安全施工的目的。
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公开(公告)号：CN113123361A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010045692.7
申请日：2020-01-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 盾构隧道安全下穿市政桥梁桩基托换系统及其施工方法，本发明涉及市政建设技术领域，在工作平台上施工托换桩，托换桩顶部设置预顶承台，设置临时支架，在桥梁的盖梁底部施作大跨度、井字形上部托换结构梁，进行第一次托换施工，利用被托换桩在河底标高以下施工大跨度、井字形下部托换结构梁，然后施工托换墙至上部托换结构梁的下部，待下部托换结构梁混凝土达到强度后，进行第二次托换施工。其能保证上部桥梁交通的正常通行，避免了由桥梁拆复建所引起巨大的经济损失，又能有效的清除地铁施工的工程障碍，降低地铁盾构下穿的风险，大大减少了地铁施工的工程费用；同时，还尽最大可能地保留原市政桥梁或高架桥的功能需求。
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