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公开(公告)号：CN109441490B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910001422.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本发明可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。
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公开(公告)号：CN109441490A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910001422.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本发明可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。
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公开(公告)号：CN209308703U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201920002072.8
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本实用新型可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119412119A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510013812.8
申请日：2025-01-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道预埋式螺栓孔高强GINA防水垫圈及施工方法，涉及盾构隧道工程技术领域，包括止水垫圈，止水垫圈待安装在盾构隧道的管片浇筑钢模上，止水垫圈包括第一垫圈和第二垫圈，第二垫圈固定于第一垫圈顶端中部，且与第一垫圈同心设置，第一垫圈与第二垫圈中部均开设有与其同心的通孔，且通孔径向断面为圆形。本发明中，止水垫圈的第一垫圈和第二垫圈的特殊设计，即使在混凝土浇筑过程中止水垫圈受到一定的压力，其结构稳定性也不会受到影响，保证了管片螺栓孔的密封性和防水性能，且止水垫圈借助拼装过程中产生的挤压力自动安装，不仅防水效果得到可靠保证，还大大减少了对人工操作的依赖，从而提升了施工效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118940440B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411419180.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及钢筋钢纤维预制管片压弯竖向千斤顶加载控制值计算方法，通过选择标准管片并确定其几何参数，依据所述几何参数，构建二维荷载结构模型；假设管片跨中在荷载作用下产生的竖向位移为零，通过竖向千斤顶加载值计算公式，得到简化竖向千斤顶加载控制值；通过二维荷载结构模型，调整简化竖向千斤顶加载控制值，得到精确竖向千斤顶加载控制值，可以避免繁琐的计算，同时确保试验真实反映施工使用工况下管片的承载模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119177860A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411689249.8
申请日：2024-11-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于岩土体地层的暗挖大跨无柱地下结构及施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤：步骤S1、在隧洞拱顶上方纵向施作若干上横向导洞，利用上横向导洞预先对隧洞拱顶及侧墙范围内岩土体进行竖向或斜向加固处理，待加固范围达到强度要求后，在所有上横向导洞内部施作横向连系梁，并在所有横向连系梁和所有上横向导洞侧壁预留斜向孔洞；利用上横向导洞、横向联系梁、横向框架梁和两个斜向对拉的预应力锚索等配合，将横向导洞与隧洞拱顶范围内的结构构件及岩土体形成一个整体，抵抗上部荷载，保证了整体受力体系的抗弯性能，且上横向导洞与横向框架间岩土体的粘聚力和内摩擦角，保证了整体受力体系的抗剪性能。
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公开(公告)号：CN118653504B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411147152.4
申请日：2024-08-21
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及临时立柱桩基技术领域，公开了一种地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构及其施工方法，所述结构包括桩基、扩大头、连接体；所述扩大头与桩基远离地表端通过连接体连接；所述桩基包括至少一个支盘腔，所述支盘腔用于放置支盘；所述支盘中包括支盘骨架，所述支盘骨架用于提升支盘腔的抗拉强度。本发明获得的临时立柱桩基结构和施工方法能在可塑粘性土层中应用，并且能提升桩基与粘性土层之间的摩阻力。
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公开(公告)号：CN118531839B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411002358.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 一种装配式地铁车站及其施工方法，涉及地铁施工技术领域，包括由多块预制构件首尾拼接形成的环向拼装单元，环向拼装单元的内部由十字交叉结构进行支撑；相邻的两块预制构件之间通过企口或榫槽构造拼接，并在接缝处设置有防水密封垫，在接缝处的两端张拉有至少两道预应力结构以使得接缝处紧密闭合；预应力结构包括呈坦弧状的预应力束，相邻的两块预制构件上均预留有张拉锚固预留凹槽，张拉锚固预留凹槽设置在环向拼装单元靠近内侧的位置，预应力束的两端通过锚夹具锚固在一对张拉锚固预留凹槽内。本发明可使装配式地铁车站接缝具备优秀的防水性能、高连接强度和刚度，抑制接头范围结构的开裂，从而确保车站的结构安全性和使用功能，增强耐久性。
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公开(公告)号：CN118959034A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411351516.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 一种大跨度地下洞库混凝土衬砌台车，属于隧道施工技术领域，本发明包括台车主体，所述台车主体的顶部靠近另一侧处转动安装有旋转座，旋转座的顶部设置有摆动臂，摆动臂的顶部铰接有连接臂，摆动臂和连接臂之间共同铰接有液压杆A，连接臂的内腔底部固定安装有液压杆B，液压杆B的顶端固定安装有支撑臂，支撑臂的顶部固定安装有模板，模板的内腔中间位置处贯穿设置有注入管，混凝土衬砌台车通过注入管注入混凝土时，在敲击组件的配合使用下能够使若干个敲击盘旋转，进而能够使相邻敲击球不断地敲击模板的内腔顶部，能够将注入的混凝土均匀的流至模板上，且能够对混凝土夯实，提高混凝土成型的使用效果。
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公开(公告)号：CN118774172A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411266136.7
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/00 , E02D15/08 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种接头封门可重复使用的沉管隧道建造方法，本方法在隧道管节建造过程中，管节两端不需要设置临时封门，也不需要设置临时压载水箱，管节内外全部浸泡在水中。管节的浮运通过设置在管节内的浮箱来实现。管节一端内置可重复使用的钢封门。钢封门四周设置一圈气囊，在管节内临近每个端口处预留钢封门与管节连接的连接预埋件。管节沉放到位后，进行管节间对接。在管节接头处抽水，两扇钢封门在巨大水压力下，管节间GINA止水带实现水力压接。回填锁定已安装好的管节。沉放下节无封门管节，移动钢封门至管节对接处完成水力压接，依此类推，最终连通岸上结构形成沉管隧道。本方法可以大大提高工作效率，全面降低施工成本与施工风险。
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