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公开(公告)号：CN109441490B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910001422.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本发明可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。
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公开(公告)号：CN109441490A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910001422.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本发明可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。
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公开(公告)号：CN209308703U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201920002072.8
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本实用新型可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109684764A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910001573.9
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5004
Abstract: 本发明公开钢管柱嵌入桩基合理深度的计算方法，包括以下步骤：(1)对钢管柱的顶纵梁施加弯矩M与竖向轴力，并通过数值模拟，得到钢管柱在不同弯矩下对应的柱脚接头转角θ；(2)对施加的弯矩M和柱脚接头转角θ数据进行拟合，建立弯矩--柱脚接头转角关系曲线；(3)根据弯矩--柱脚接头转角关系曲线建立拟合公式，得到柱脚接头抗弯刚度kθ；(4)由钢管柱柱脚接头抗弯刚度kθ求出参数柱脚接头抗弯刚度比λ，即柱脚接头抗弯刚度kθ与钢管柱自身刚度之比。本发明可达到确定钢管柱嵌入桩基的合理深度，使钢管柱侵入车站轮廓外的空间降低到最小，保证暗挖车站钢管柱在施工阶段的安全，为后续地下工程的建设预留穿越条件的有益效果。
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公开(公告)号：CN109684764B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910001573.9
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开钢管柱嵌入桩基合理深度的计算方法，包括以下步骤：(1)对钢管柱的顶纵梁施加弯矩M与竖向轴力，并通过数值模拟，得到钢管柱在不同弯矩下对应的柱脚接头转角θ；(2)对施加的弯矩M和柱脚接头转角θ数据进行拟合，建立弯矩‑‑柱脚接头转角关系曲线；(3)根据弯矩‑‑柱脚接头转角关系曲线建立拟合公式，得到柱脚接头抗弯刚度kθ；(4)由钢管柱柱脚接头抗弯刚度kθ求出参数柱脚接头抗弯刚度比λ，即柱脚接头抗弯刚度kθ与钢管柱自身刚度之比。本发明可达到确定钢管柱嵌入桩基的合理深度，使钢管柱侵入车站轮廓外的空间降低到最小，保证暗挖车站钢管柱在施工阶段的安全，为后续地下工程的建设预留穿越条件的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117027198A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311168618.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 天津大学建筑设计规划研究总院有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司 , 震安科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，尤其涉及一种用于土遗址振震双控的组合支座。组合支座包括：隔振部件，所述隔振部件可上下复运动；X向部件，所述X向部件设置在所述隔振部件的下方；Y向部件，所述Y向部件设置在所述隔振部件的上方；所述X向部件的运动方向和所述Y向部件的运动方向在水平面上互相垂直，所述隔振部件的运动方向与水平面垂直。当无地震时，由所述隔振部件发挥隔振作用；当有地震时，由所述X向部件和所述Y向部件发挥隔震作用。本发明的组合支座可以实现振震双控的功能，将其应用于高烈度区且附近有轨道交通的土遗址和古建筑中，可以有效解决振动问题和地震问题。
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公开(公告)号：CN220814281U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322465221.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 天津大学建筑设计规划研究总院有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司 , 震安科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种用于土遗址振震双控的组合支座。组合支座包括：隔振部件，所述隔振部件可上下复运动；X向部件，所述X向部件设置在所述隔振部件的下方；Y向部件，所述Y向部件设置在所述隔振部件的上方；所述X向部件的运动方向和所述Y向部件的运动方向在水平面上互相垂直，所述隔振部件的运动方向与水平面垂直。当无地震时，由所述隔振部件发挥隔振作用；当有地震时，由所述X向部件和所述Y向部件发挥隔震作用。本实用新型的组合支座可以实现振震双控的功能，将其应用于高烈度区且附近有轨道交通的土遗址和古建筑中，可以有效解决振动问题和地震问题。
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公开(公告)号：CN307694015S
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202230487531.3
申请日：2022-07-28
Applicant: 天津市地下铁道集团有限公司 , 深圳市利德行投资建设顾问有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：地铁车站座椅。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁车站乘客临时休息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN307792769S
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202230487321.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 天津市地下铁道集团有限公司(CN) , 深圳市利德行投资建设顾问有限公司(CN)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：地铁车站出入口罩棚（01）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计为地铁车站出入口罩棚。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。-
公开(公告)号：CN306251089S
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202030423892.2
申请日：2020-07-30
Applicant: 天津市地下铁道集团有限公司 , 北京广远工程设计研究院有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：地铁直出出入口（带垂梯）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于行人通过地铁出入口。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.后视图和仰视图无设计要点，省略后视图和仰视图。
6.左视图中A所示部分为透明。
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