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公开(公告)号：CN110067271A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910456047.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种沉管隧道管段接头力学性能试验装置及试验方法，设置有方形的平衡架体，在该平衡架体的内部的底壁上均匀设置有减阻力装置；在所述平衡架体内横向设置有限位框，该限位框与所述减阻力装置的轴向方向相同；在与所述平衡架体相对的所述平衡架体的侧壁上设置有纵向加载装置；所述平衡架体在与设置有纵向加载装置相邻的侧壁上设置有横向加载装置；在所述平衡架体内部的底壁上设置有竖向加载装置。本发明在沉管隧道管段接头实验过程中，可从横向、纵向和竖向三个方向同时或者单个方向进行加载；整体结构简单，安装方便，成本低廉，便于本发明的推广利用。
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公开(公告)号：CN110067270A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910455808.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种沉管隧道管段接头试件抗剪结构多维受力检测结构，包括管道接头模型，该管道接头模型包括模型活动部和模型固定部，所述模型活动部的一端和所述模型固定部的一端相邻设置；在所述模型固定部第一端的底部均匀设置有第一水平剪力键，在所述模型固定部第一端的中墙均匀设置有第三竖向钢剪力键，在所述模型固定部第一端的侧墙均匀设置有第一竖向钢剪力键；通过对大比例尺沉管隧道试验构件不同功能剪力键布置不同的测试元件，可更有效获得剪力键的受力情况。用大比例次沉管隧道接头试件的剪力键多维受力检测，与实际工程的受力情况更为接近，可更好指导沉管隧道工程接头设计，确保接头安全可靠。
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公开(公告)号：CN109267521A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811365436.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可变车道实施方法，壳体的侧壁内部顶端固定设有无线收发装置；连接板内部顶端固定设有电源，底端外表面中心固定设有控制器，底端对称设有多个凹槽；齿轮螺母一、齿轮一啮合连接并安装于车体的顶端外表面，电机一安装于车体的内部顶端并与齿轮一驱动连接；齿轮一的顶端固定设有角度传感器一；步骤如下：(1)当高速公路上的某个行车方向的车流量较大时，隔离带的壳体上升露出车轮，隔离带向相邻的相反方向的高速公路侧移动一个车道宽度；(2)隔离带移动就位后；(3)此时高速公路完成了车道调整。本发明可实现高速公路中间隔离带的移动，实现高速公路资源根据需求调配，最大程度利用现有高速公路资源。
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公开(公告)号：CN108613659A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810459257.1
申请日：2018-05-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开一种可重复利用的深层地层位移自动测量预警装置及方法，所述测量管(5)的侧壁顶端安装设有法兰圆盘(1)；所述刻度尺(8)的顶端固定设有警示灯(3)，所述刻度尺(8)的底端固定设有测量底板(11)；所述刻度尺(8)位于限位板(7)上方部分的外侧表面固定设有定位套板(10)；钻取测量孔，放置一定时间，将测量装置放入测量孔内，用测量装置的测量底板上下轻轻锤击测量孔的底部，盖上玻璃盖板，将定位套板定位在距离限位板。本发明用于地下工程施工过程中和一定期限内不同深度地层竖向位移的观测，实现直接测量，节约投资，提高准确度，适用于大范围、长期测量不同深度地层的竖向位移变化情况。
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公开(公告)号：CN109441490B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910001422.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本发明可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108613659B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201810459257.1
申请日：2018-05-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开一种可重复利用的深层地层位移自动测量预警装置及方法，所述测量管(5)的侧壁顶端安装设有法兰圆盘(1)；所述刻度尺(8)的顶端固定设有警示灯(3)，所述刻度尺(8)的底端固定设有测量底板(11)；所述刻度尺(8)位于限位板(7)上方部分的外侧表面固定设有定位套板(10)；钻取测量孔，放置一定时间，将测量装置放入测量孔内，用测量装置的测量底板上下轻轻锤击测量孔的底部，盖上玻璃盖板，将定位套板定位在距离限位板。本发明用于地下工程施工过程中和一定期限内不同深度地层竖向位移的观测，实现直接测量，节约投资，提高准确度，适用于大范围、长期测量不同深度地层的竖向位移变化情况。
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公开(公告)号：CN109684764B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910001573.9
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开钢管柱嵌入桩基合理深度的计算方法，包括以下步骤：(1)对钢管柱的顶纵梁施加弯矩M与竖向轴力，并通过数值模拟，得到钢管柱在不同弯矩下对应的柱脚接头转角θ；(2)对施加的弯矩M和柱脚接头转角θ数据进行拟合，建立弯矩‑‑柱脚接头转角关系曲线；(3)根据弯矩‑‑柱脚接头转角关系曲线建立拟合公式，得到柱脚接头抗弯刚度kθ；(4)由钢管柱柱脚接头抗弯刚度kθ求出参数柱脚接头抗弯刚度比λ，即柱脚接头抗弯刚度kθ与钢管柱自身刚度之比。本发明可达到确定钢管柱嵌入桩基的合理深度，使钢管柱侵入车站轮廓外的空间降低到最小，保证暗挖车站钢管柱在施工阶段的安全，为后续地下工程的建设预留穿越条件的有益效果。
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公开(公告)号：CN109441490A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910001422.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津市地下铁道集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种可快速安装及拆卸的叠落盾构模块化钢支撑加固结构，下层盾构隧道管片内侧设有环向工字钢总支撑；环向工字钢总支撑呈圆环状，并由多个圆弧状的环向工字钢支撑组成；两个顶端模块之间通过各自对应的环向工字钢支撑、水平钢支撑一连接；两个底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑连接；两个顶端模块和两个底端模块之间一一对应；互相对应的顶端模块和底端模块之间通过另一个环向工字钢支撑、垂直钢支撑连接。本发明可达到为下层盾构提供了可靠的支撑加固措施，通过钢支撑加固体系的模块化设计，简化现场操作程序，实现钢支撑的快速安装及拆卸的有益效果。
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公开(公告)号：CN109684764A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910001573.9
申请日：2019-01-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5004
Abstract: 本发明公开钢管柱嵌入桩基合理深度的计算方法，包括以下步骤：(1)对钢管柱的顶纵梁施加弯矩M与竖向轴力，并通过数值模拟，得到钢管柱在不同弯矩下对应的柱脚接头转角θ；(2)对施加的弯矩M和柱脚接头转角θ数据进行拟合，建立弯矩--柱脚接头转角关系曲线；(3)根据弯矩--柱脚接头转角关系曲线建立拟合公式，得到柱脚接头抗弯刚度kθ；(4)由钢管柱柱脚接头抗弯刚度kθ求出参数柱脚接头抗弯刚度比λ，即柱脚接头抗弯刚度kθ与钢管柱自身刚度之比。本发明可达到确定钢管柱嵌入桩基的合理深度，使钢管柱侵入车站轮廓外的空间降低到最小，保证暗挖车站钢管柱在施工阶段的安全，为后续地下工程的建设预留穿越条件的有益效果。
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公开(公告)号：CN104863183B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510095203.8
申请日：2015-03-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程设计与施工技术领域，尤其涉及一种大断面隧道近接建筑物施工隔离减震桩结构及施工方法，所述建筑物与大断面隧道之间设有隔离减震桩，所述隔离减震桩包括孔桩护壁，所述孔桩护壁内设有导向钢管，所述导向钢管内设有注浆钢管，所述注浆钢管内灌注有水泥砂浆，所述导向钢管与孔桩护壁之间设有孔桩混凝土，有效的保证了浅埋上软下硬地层中大断面隧道或地下结构近接建构筑物施工的安全，该结构受力合理，施工步骤简单且实施进度快，解决了大断面隧道近接建构筑物等环境风险源施工风险大，常规加固手段与隧道内施工相互交叉影响等诸多难题，较好地解决了上软下硬地层浅埋暗挖法施工控制对周边环境和结构物的影响。
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