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公开(公告)号：CN107627905A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710993630.7
申请日：2017-10-23
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气化工业有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 一种快速安装调整的供电轨绝缘支撑装置，包括绝缘支架、上扣件及尼龙扣板，所述绝缘支架前端呈J型结构、中间带有伞裙、后端具有安装座，所述J型结构的底部具有倒梯形卡槽Ⅰ，顶部具有通孔；所述尼龙扣板具有梯形卡槽Ⅲ，且梯形卡槽Ⅲ两端面设有翻边，所述尼龙扣板卡装在倒梯形卡槽Ⅰ中；所述上扣件具有开口朝下的梯形卡槽Ⅱ，且其顶面内侧设有矩形通孔，所述另一个尼龙扣板卡装在梯形卡槽Ⅱ中；所述上扣件通过矩形通孔套装在J型结构的顶部，并通过在通孔穿设开口销限位。本发明主要适用于城市轨道交通供电轨侧部小限界工况使用，安装简单、调整方便。
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公开(公告)号：CN107344511A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710707304.5
申请日：2017-08-17
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气工业有限公司
IPC: B60M1/20
CPC classification number: B60M1/20
Abstract: 本发明公开了一种刚性系统可脱落式汇流排悬挂装置，包括刚性支撑机构和汇流排；汇流排包括位于两端的汇流排终端和位于两端的汇流排终端之间的两个中部汇流排；两个中部汇流排相对的一端可分离地电连接，另一端则分别与两个汇流排终端可分离地电连接。其中，汇流排终端通过悬挂线夹与刚性支撑机构连接，中部汇流排与汇流排终端连接的一端通过旋转结构的悬挂线夹与刚性支撑机构连接。上述两个中部汇流排则分别通过可脱落可调悬挂机构连接于悬挂线夹，该悬挂线夹连接于所述刚性支撑机构。本发明可以实现在特殊情况下防淹门关闭时的自动脱落断开。
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公开(公告)号：CN104044485A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410328558.2
申请日：2014-07-10
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/13
Abstract: 本发明公开一种超级电容有轨电车充电轨系统，安装在公交车站建筑下方或侧下方，该系统包括充电轨组、中心锚结和两个端部弯头，充电轨组上设有电连接和多个垂直悬吊装置；充电轨组包括至少两根充电轨，每相邻的两根充电轨之间的连接处设有中间接头；中心锚结安装在充电轨组中部一处悬吊装置与充电轨的连接处；两个端部弯头分别安装在充电轨组的两端，且端部弯头与相邻的充电轨之间的连接处设有中间接头。本发明能够通过车载超级电容的持续供电，保证超级电容有轨电车的正常运行；能够确保超级电容有轨电车集电靴的平稳过渡；能够提高系统自身的保护能力和工作人员的防护能力；能够防止充电轨沿线路方向因热胀冷缩而发生长度变化时的卡滞。
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公开(公告)号：CN101716893A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910258808.9
申请日：2009-12-17
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/26
CPC classification number: B60M1/26
Abstract: 一种伞齿棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)的大轮(12)的外圆上制有两排相互对称的伞齿，且伞齿由直齿(24)和侧齿(25)构成，直齿(24)位于大轮(12)圆周面的两侧，侧齿(25)位于大轮(12)的侧壁上；制动卡板(5)的前端制有“U”型制动口(26)，且制动口(26)的宽度与两侧齿25的底部间距一致。本发明棘齿采用直齿加侧齿形成的伞齿结构，且通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到38.85kN，补偿距离达到800m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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公开(公告)号：CN101306652B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810150020.1
申请日：2008-06-05
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/12
Abstract: 一种水平旋转式刚性可移动接触网系统，由移动段和固定段组成，固定段设置在移动段的两端，固定段为刚柔过渡段，分别与两端柔性接触网衔接，实现与柔性接触网的衔接和过渡；移动段设置在中间，由多个移动分段组成。移动段在机车出入货物装卸线或进出检修库时旋转展开至线路中央为机车提供电能，在装卸货物或入库检修时旋转收回至线路一侧，释放线路上部空间，方便货物装卸和车辆的检修。本发明结构简单、转动灵活，外型美观，适用性强，安装方便，运行安全可靠。适用于车辆段机车检修库、铁路货运站，以及其它特殊电气化铁路区间使用，具有广泛的市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101306652A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810150020.1
申请日：2008-06-05
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/12
Abstract: 一种水平旋转式刚性可移动接触网系统，由移动段和固定段组成，固定段设置在移动段的两端，固定段为刚柔过渡段，分别与两端柔性接触网衔接，实现与柔性接触网的衔接和过渡；移动段设置在中间，由多个移动分段组成。移动段在机车出入货物装卸线或进出检修库时旋转展开至线路中央为机车提供电能，在装卸货物或入库检修时旋转收回至线路一侧，释放线路上部空间，方便货物装卸和车辆的检修。本发明结构简单、转动灵活，外型美观，适用性强，安装方便，运行安全可靠。适用于车辆段机车检修库、铁路货运站，以及其它特殊电气化铁路区间使用，具有广泛的市场前景。
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公开(公告)号：CN104044485B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410328558.2
申请日：2014-07-10
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/13
Abstract: 本发明公开一种超级电容有轨电车充电轨系统，安装在公交车站建筑下方或侧下方，该系统包括充电轨组、中心锚结和两个端部弯头，充电轨组上设有电连接和多个垂直悬吊装置；充电轨组包括至少两根充电轨，每相邻的两根充电轨之间的连接处设有中间接头；中心锚结安装在充电轨组中部一处悬吊装置与充电轨的连接处；两个端部弯头分别安装在充电轨组的两端，且端部弯头与相邻的充电轨之间的连接处设有中间接头。本发明能够通过车载超级电容的持续供电，保证超级电容有轨电车的正常运行；能够确保超级电容有轨电车集电靴的平稳过渡；能够提高系统自身的保护能力和工作人员的防护能力；能够防止充电轨沿线路方向因热胀冷缩而发生长度变化时的卡滞。
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公开(公告)号：CN103144553B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310092848.7
申请日：2013-03-21
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开的架空接触轨绝缘悬吊装置，包括绝缘底座以及与绝缘底座连接的绝缘卡爪，所述绝缘卡爪内设置用于固定钢铝复合轨的绝缘滑轨，绝缘滑轨内侧具有与钢铝复合轨对应的腔体，绝缘底座与绝缘卡爪之间齿形相扣，通过三组螺栓连接；绝缘滑轨镶嵌在绝缘卡爪的T型槽中，所述绝缘底座上端具有用于连接固定端的连接螺孔。本发明的积极效果在在于：1）实现垂直线路方向的高度可调。2）适应钢铝复合接触轨因热胀冷缩而产生的位移变动。3）绝缘底座的限位槽防止竖直线路方向的失效滑脱。装置的整体结构满足系统的机械、电气要求。4）整套装置全部采用螺栓连接，安装便捷，产品互换性好，易于施工。
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公开(公告)号：CN101716893B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200910258808.9
申请日：2009-12-17
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/26
CPC classification number: B60M1/26
Abstract: 一种伞齿棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连板(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)的大轮(12)的外圆上制有两排相互对称的伞齿，且伞齿由直齿(24)和侧齿(25)构成，直齿(24)位于大轮(12)圆周面的两侧，侧齿(25)位于大轮(12)的侧壁上；制动卡板(5)的前端制有“U”型制动口(26)，且制动口(26)的宽度与两侧齿25的底部间距一致。本发明棘齿采用直齿加侧齿形成的伞齿结构，且通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到38.85kN，补偿距离达到800m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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公开(公告)号：CN101722867A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910262346.8
申请日：2009-12-17
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/26
CPC classification number: B60M1/26
Abstract: 一种新型棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)通过一对自润滑滑动轴承(10)安装在棘轮轴(11)上，棘轮轴(11)的两端固定在棘轮框架连扳(4)的前端，且棘轮轴(11)的两端安装有端面自润滑轴承(14)，端面自润滑轴承(14)位于棘轮框架连扳(4)与自润滑滑动轴承(10)之间。本发明通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到32kN，补偿距离达到950m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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