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公开(公告)号：CN111877813B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010682765.3
申请日：2020-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E04H3/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及铁路施工技术领域，具体而言，涉及一种八度地震区高架独柱车站及其施工方法。包括大悬挑梁和独柱墩，所述大悬挑梁的中部下方设置有供独柱墩的顶部穿过的通孔，所述独柱墩的顶部穿过该通孔后，顶部与大悬挑梁的顶板固定连接；所述大悬挑梁的两侧设置有空腔，所述空腔与独柱墩之间设置有轨道梁支座锚栓。本发明采用钢‑混凝土组合结构体系，极大的减轻结构自重，减小地震反应。采用T型高架独柱车站，从建筑布置方面减小结构构件的自重，可以有效增加高架独柱车站所建高度，使高架独柱车站有良好的道路景观。
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公开(公告)号：CN111501451B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010392889.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及市政框构桥施工技术领域，具体而言，涉及一种顶进市政框构桥施工方法。所述顶进市政框构桥结构包括基坑，所述基坑的两侧均设置有第一围护桩冠梁和多个第一围护桩，所述基坑的尾部设置有后背桩，后背桩的顶部设置有后背桩冠梁；所述基坑内设置有现浇筑的框构桥，框构桥的底部设置有滑动件；所述框构桥就位的两侧均设置有第二围护桩冠梁和多个第二围护桩。本发明将顶推施工工法应用到市政框构桥临近高铁桥梁设计及施工中，利用结构配重解决施工中由于土体卸载引起高铁桥桩隆起问题，通过时间与空间时效性降低由于土体暴露时间较长对高铁桥桩变形影响，有效降低市政道路临近高铁桥桩施工对既有铁路运营的影响。
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公开(公告)号：CN103291329B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310169066.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道防水及气密性的施工方法及结构。所述暗挖隧道防水及气密性的施工方法包括：开挖隧道并对开挖的所述隧道进行初期支护；待所述初期支护达到设计强度后进行隧道二次衬砌施工；待所述隧道二次衬砌达到设计强度后在所述隧道二次衬砌的表面上焊接若干钢板防水单元，以形成连续的钢板防水层；以及对所述钢板防水单元之间的焊缝进行防水及气密性检测及补焊修复，直至满足要求。本发明能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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公开(公告)号：CN103321658A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310259547.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了用于软土地层的模筑衬砌支护结构及施工方法。所述模筑衬砌支护结构包括封闭式衬砌支护，封闭式衬砌支护包括若干纵向均匀排列的钢管、连通相邻钢管的第一连接钢板和第二连接钢板；以及灌筑在若干钢管内和相邻钢管、第一连接钢板与第二连接钢板围成的空间的混凝土。本发明中的模筑衬砌支护结构在暗挖工程开挖之前为暗挖工程提供封闭式的永久衬砌支护。在封闭式的衬砌支护结构的支护下，暗挖工程进行大面积土体开挖时不必担心掌子面失稳带来的地面沉降等问题，因此本发明中的模筑衬砌支护结构及施工方法能够应用在任何软弱地层内，且具有施工过程安全度高，机械化程度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111877813A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010682765.3
申请日：2020-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E04H3/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及铁路施工技术领域，具体而言，涉及一种八度地震区高架独柱车站及其施工方法。包括大悬挑梁和独柱墩，所述大悬挑梁的中部下方设置有供独柱墩的顶部穿过的通孔，所述独柱墩的顶部穿过该通孔后，顶部与大悬挑梁的顶板固定连接；所述大悬挑梁的两侧设置有空腔，所述空腔与独柱墩之间设置有轨道梁支座锚栓。本发明采用钢-混凝土组合结构体系，极大的减轻结构自重，减小地震反应。采用T型高架独柱车站，从建筑布置方面减小结构构件的自重，可以有效增加高架独柱车站所建高度，使高架独柱车站有良好的道路景观。
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公开(公告)号：CN111501451A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010392889.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及市政框构桥施工技术领域，具体而言，涉及一种顶进市政框构桥结构及施工方法。所述顶进市政框构桥结构包括基坑，所述基坑的两侧均设置有第一围护桩冠梁和多个第一围护桩，所述基坑的尾部设置有后背桩，后背桩的顶部设置有后背桩冠梁；所述基坑内设置有现浇筑的框构桥，框构桥的底部设置有滑动件；所述框构桥就位的两侧均设置有第二围护桩冠梁和多个第二围护桩。本发明将顶推施工工法应用到市政框构桥临近高铁桥梁设计及施工中，利用结构配重解决施工中由于土体卸载引起高铁桥桩隆起问题，通过时间与空间时效性降低由于土体暴露时间较长对高铁桥桩变形影响，有效降低市政道路临近高铁桥桩施工对既有铁路运营的影响。
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公开(公告)号：CN103291329A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310169066.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道防水及气密性的施工方法及结构。所述暗挖隧道防水及气密性的施工方法包括：开挖隧道并对开挖的所述隧道进行初期支护；待所述初期支护达到设计强度后进行隧道二次衬砌施工；待所述隧道二次衬砌达到设计强度后在所述隧道二次衬砌的表面上焊接若干钢板防水单元，以形成连续的钢板防水层；以及对所述钢板防水单元之间的焊缝进行防水及气密性检测及补焊修复，直至满足要求。本发明能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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公开(公告)号：CN203321539U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320372343.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种模筑衬砌支护结构。所述模筑衬砌支护结构包括拱形衬砌支护、仰拱、至少一层中板和中柱。拱形衬砌支护包括若干纵向均匀排列且相互连通的钢管和浇筑于钢管内的混凝土；仰拱设置于拱形衬砌支护的两个拱脚之间，其两端与拱形衬砌支护的两个拱脚固定连接；至少一层中板横向设置于拱形衬砌支护之间，中柱竖直设置于中板与仰拱之间。本实用新型中的模筑衬砌支护结构在欲暗挖工程的外围形成封闭的永久衬砌支护结构，在永久衬砌支护结构的支护下进行大面积土体开挖时，无需担心掌子面失稳带来的地面沉降等问题，因此本实用新型中的模筑衬砌支护结构具有施工过程安全度高，机械化程度高的优点，其能应用于任何软弱地层。
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公开(公告)号：CN203285457U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320248662.1
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高防水、高气密性暗挖隧道结构。所述暗挖隧道结构包括初期支护和隧道二次衬砌。隧道二次衬砌包括受力钢筋和分布钢筋组成的钢筋骨架，隧道二次衬砌的内表面焊接有钢板防水层。钢板防水层包括纵向钢板带、横向钢板环和若干钢板防水单元。纵向钢板带和横向钢板环均与隧道二次衬砌的内表面齐平，并焊接于钢筋骨架上。若干钢板防水单元焊接于纵向钢板带和横向钢板环上。本实用新型能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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