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公开(公告)号：CN103291329B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310169066.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道防水及气密性的施工方法及结构。所述暗挖隧道防水及气密性的施工方法包括：开挖隧道并对开挖的所述隧道进行初期支护；待所述初期支护达到设计强度后进行隧道二次衬砌施工；待所述隧道二次衬砌达到设计强度后在所述隧道二次衬砌的表面上焊接若干钢板防水单元，以形成连续的钢板防水层；以及对所述钢板防水单元之间的焊缝进行防水及气密性检测及补焊修复，直至满足要求。本发明能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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公开(公告)号：CN103321658A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310259547.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了用于软土地层的模筑衬砌支护结构及施工方法。所述模筑衬砌支护结构包括封闭式衬砌支护，封闭式衬砌支护包括若干纵向均匀排列的钢管、连通相邻钢管的第一连接钢板和第二连接钢板；以及灌筑在若干钢管内和相邻钢管、第一连接钢板与第二连接钢板围成的空间的混凝土。本发明中的模筑衬砌支护结构在暗挖工程开挖之前为暗挖工程提供封闭式的永久衬砌支护。在封闭式的衬砌支护结构的支护下，暗挖工程进行大面积土体开挖时不必担心掌子面失稳带来的地面沉降等问题，因此本发明中的模筑衬砌支护结构及施工方法能够应用在任何软弱地层内，且具有施工过程安全度高，机械化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN103291329A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310169066.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道防水及气密性的施工方法及结构。所述暗挖隧道防水及气密性的施工方法包括：开挖隧道并对开挖的所述隧道进行初期支护；待所述初期支护达到设计强度后进行隧道二次衬砌施工；待所述隧道二次衬砌达到设计强度后在所述隧道二次衬砌的表面上焊接若干钢板防水单元，以形成连续的钢板防水层；以及对所述钢板防水单元之间的焊缝进行防水及气密性检测及补焊修复，直至满足要求。本发明能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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公开(公告)号：CN103939142B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410126593.6
申请日：2014-03-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种水压可控式隧道排水系统及其水压控制装置，该水压控制装置包括：进水管，贯穿隧道侧壁，其出水口在隧道内且垂直水平面向上，其入水口与隧道外的地下水水源连通；管状的引导部，其出水端敞口，入水端封闭；进水管的出水口贯穿引导部入水端的端面延伸到引导部内；单向阀包括盖板和设置于盖板下表面的配重部；盖板位于引导部内并覆盖于进水管的出水口处，配重部悬挂于进水管中。进水管的出水口的高度低于地下水水源的阈值水位；单向阀的重力值不小于第一压力值；第一压力值等于因进水管的出水口与阈值水位之间高度差而产生的水压的值。本发明的技术方案中，水压控制装置利用该水压控制其排水或者停止排水，从而避免地下水过度排放。
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公开(公告)号：CN103741607B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410001168.4
申请日：2014-01-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥；其中，该加固方法包括：在检测出铁路框构桥的顶板的跨中区的下表面出现裂缝后，对跨中区进行加固：在裂缝两侧的承重墙之间的顶板的下表面，覆盖裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带；碳纤维布带与裂缝的走向相垂直，其长度至少为裂缝的宽度的10倍；之后，对跨中区两侧的支座区进行加固：对每侧支座区，在该支座区的下表面粘贴钢板，以及在与该支座区相接的承重墙的墙面粘贴钢板后，设置至少一个钢支撑；钢支撑的一端固定于支座区下表面的钢板，另一端固定于承重墙的墙面的钢板。本发明的技术方案中，无需移除顶板之上的铁路路基即可加固铁路框构桥；也不影响跨中区之下的净空高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103939142A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410126593.6
申请日：2014-03-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种水压可控式隧道排水系统及其水压控制装置，该水压控制装置包括：进水管，贯穿隧道侧壁，其出水口在隧道内且垂直水平面向上，其入水口与隧道外的地下水水源连通；管状的引导部，其出水端敞口，入水端封闭；进水管的出水口贯穿引导部入水端的端面延伸到引导部内；单向阀包括盖板和设置于盖板下表面的配重部；盖板位于引导部内并覆盖于进水管的出水口处，配重部悬挂于进水管中。进水管的出水口的高度低于地下水水源的阈值水位；单向阀的重力值不小于第一压力值；第一压力值等于因进水管的出水口与阈值水位之间高度差而产生的水压的值。本发明的技术方案中，水压控制装置利用该水压控制其排水或者停止排水，从而避免地下水过度排放。
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公开(公告)号：CN103741607A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410001168.4
申请日：2014-01-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥；其中，该加固方法包括：在检测出铁路框构桥的顶板的跨中区的下表面出现裂缝后，对跨中区进行加固：在裂缝两侧的承重墙之间的顶板的下表面，覆盖裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带；碳纤维布带与裂缝的走向相垂直，其长度至少为裂缝的宽度的10倍；之后，对跨中区两侧的支座区进行加固：对每侧支座区，在该支座区的下表面粘贴钢板，以及在与该支座区相接的承重墙的墙面粘贴钢板后，设置至少一个钢支撑；钢支撑的一端固定于支座区下表面的钢板，另一端固定于承重墙的墙面的钢板。本发明的技术方案中，无需移除顶板之上的铁路路基即可加固铁路框构桥；也不影响跨中区之下的净空高度。
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公开(公告)号：CN203835453U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420152428.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种水压可控式隧道排水系统及其水压控制装置，该水压控制装置包括：进水管，贯穿隧道侧壁，其出水口位于隧道内且垂直于水平面向上，其入水口与隧道外的地下水水源连通；管状的引导部，其出水端为敞口，入水端为封闭的；进水管的出水口贯穿引导部的入水端封闭的端面延伸到引导部内；单向阀，其包括盖板和设置于盖板下表面的配重部；盖板位于引导部内并覆盖于进水管的出水口处，配重部悬挂于进水管中。本实用新型的技术方案中，水压控制装置利用其部件与地下水水源的水位之间高度差所引起的水压力，使得该水压控制装置连通、排水，或者使得该水压控制装置闭合、停止排水。从而可以避免隧道途径的地下水水源的过度排放。
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公开(公告)号：CN203821252U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420002816.3
申请日：2014-01-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路框构桥，包括：底板、顶板、以及设置于顶板与底板之间的多个承重墙；还包括：粘贴于顶板的跨中区的下表面的裂缝处的碳纤维布带、粘贴于跨中区两侧的支座区的下表面的钢板、粘贴于与支座区相接的承重墙的墙面的钢板，以及设置在相接的两个钢板之间的至少一个钢支撑；其中，碳纤维布带为多条，并与裂缝的走向相垂直，其长度至少为裂缝的宽度的10倍。本实用新型的技术方案中，无需移除顶板之上的铁路路基即可加固铁路框构桥；也不影响跨中区之下的净空高度。
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公开(公告)号：CN203321539U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320372343.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种模筑衬砌支护结构。所述模筑衬砌支护结构包括拱形衬砌支护、仰拱、至少一层中板和中柱。拱形衬砌支护包括若干纵向均匀排列且相互连通的钢管和浇筑于钢管内的混凝土；仰拱设置于拱形衬砌支护的两个拱脚之间，其两端与拱形衬砌支护的两个拱脚固定连接；至少一层中板横向设置于拱形衬砌支护之间，中柱竖直设置于中板与仰拱之间。本实用新型中的模筑衬砌支护结构在欲暗挖工程的外围形成封闭的永久衬砌支护结构，在永久衬砌支护结构的支护下进行大面积土体开挖时，无需担心掌子面失稳带来的地面沉降等问题，因此本实用新型中的模筑衬砌支护结构具有施工过程安全度高，机械化程度高的优点，其能应用于任何软弱地层。
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