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公开(公告)号：CN119933738A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510023746.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种预应力管幕地下结构及其施工方法，属于隧道及地下工程技术领域，其结构包括预应力钢筋混凝土结构和现浇钢筋混凝土结构，其改进点就在于增加了钢管间连接件和预应力钢绞线，提供纵向和横向的连接，使其各个钢管之间协同受力，达到减小构件尺寸的作用，而且能够提供张紧力，从整体上提高了刚度和承载力，通过对预加力的计算，能够防止施工期间钢管间混凝土开裂形成贯通裂缝，导致地下水进入暗挖隧道内；使钢管结构间拉紧形成整体结构、防止钢管间混凝土发生滑动破坏，控制施工期间管幕结构变形，从而减少地层及周边建筑物沉降。
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公开(公告)号：CN114197532B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210047665.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种地铁车站或区间结构预留孔洞无支架封闭结构及方法。所述封闭结构包括支撑结构和封孔顶板，所述支撑结构包括边墙、中隔墙、架设在预留孔洞的多根型钢支撑和压型钢板；所述压型钢板布设方向与型钢支撑垂直，并通过铆钉与型钢支撑固定连接，压型钢板铺设后将预留孔洞完全覆盖；所述施工方法采用型钢龙骨结合压型钢板的支撑体系作为孔洞封闭施工作业平台，具体包括型钢支撑、压型钢板的安装，钢筋绑扎及混凝土浇筑的施工，完成区间结构顶板预留孔洞封闭的施工过程。本发明减少了常规脚手架模板支撑系统的支架搭设与拆除工序，节省了混凝土养护至设计强度的等待时间，为提前完成工期节点提供了保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114197532A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210047665.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种地铁车站或区间结构预留孔洞无支架封闭结构及方法。所述封闭结构包括支撑结构和封孔顶板，所述支撑结构包括边墙、中隔墙、架设在预留孔洞的多根型钢支撑和压型钢板；所述压型钢板布设方向与型钢支撑垂直，并通过铆钉与型钢支撑固定连接，压型钢板铺设后将预留孔洞完全覆盖；所述施工方法采用型钢龙骨结合压型钢板的支撑体系作为孔洞封闭施工作业平台，具体包括型钢支撑、压型钢板的安装，钢筋绑扎及混凝土浇筑的施工，完成区间结构顶板预留孔洞封闭的施工过程。本发明减少了常规脚手架模板支撑系统的支架搭设与拆除工序，节省了混凝土养护至设计强度的等待时间，为提前完成工期节点提供了保障。
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公开(公告)号：CN221400528U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322554020.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及土木工程技术领域，具体而言，涉及一种基于暗挖法的预应力钢混组合地下结构，包括：预应力钢混底板、预应力钢混侧墙、预应力钢混顶板、钢筋混凝土中柱和钢筋混凝土中板，两堵所述预应力钢混侧墙分别设置在所述预应力钢混底板的两端，两堵所述预应力钢混侧墙均与所述预应力钢混底板相互垂直设置；所述钢筋混凝土中柱设置有至少两根，所述钢筋混凝土中柱沿轨道地下结构开挖方向排列设置，所述钢筋混凝土中板的两端分别与两堵预应力钢混侧墙固定相连。本实用新型中的地下结构即是暗挖结构施工阶段的初期支护，又是永久使用阶段的永久衬砌，避免了传统暗挖工法施工过程中复杂的工序转换及受力转换，施工简单方便、风险低。
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公开(公告)号：CN216739742U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220115807.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁车站或区间结构预留孔洞封闭施工支撑结构。所述支撑结构包括位于预留孔洞两侧的地铁车站或区间结构边墙、沿着预留孔洞长度方向或宽度方向架设在两侧边墙之间的多根型钢支撑和铺设在型钢支撑上方的支撑钢板；在边墙架设型钢支撑的位置安装有支座，所述型钢支撑两端架设在支座上，所述支撑钢板布设方向与型钢支撑垂直，并通过铆钉与型钢支撑固定连接，支撑钢板铺设后将预留孔洞完全覆盖。本实用新型提高了预留孔洞封闭施工效率，解决了工期极为紧张要迅速完成大型预留孔洞封闭的难题，节省了混凝土养护至设计强度的等待时间，减少了临时结构拆除的工序，大大降低了因孔洞封闭施工对其他专业和工序施工作业的影响。
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公开(公告)号：CN221399067U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323000848.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于沉井的连接装置，涉及沉井结构领域。本装置包括：第一接头连接装置，第一接头连接装置包括第一H型连接钢和第一千斤顶组，第一千斤顶组用于设置在第一沉井的第一安装部内，第一H型连接钢与第一千斤顶组的顶出端接触；以及第二接头连接装置，第二接头连接装置包括第二H型连接钢和第二千斤顶组，第二千斤顶组用于设置在第二沉井的第二安装部内，第一沉井和第二沉井为相邻沉井，第二H型连接钢与第二千斤顶组的顶出端接触，第一沉井和第二沉井之间形成有封闭的连接腔，连接腔用于填充混凝土。本装置能够避免在相邻沉井的夹土外侧进行大刚度围护结构的施工，以保证沉井结构的整体安全性，降低对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN216446379U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202122526468.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/104 , E04F11/112
Abstract: 本实用新型公开了一种用于疏散的楼梯，包括踏步板,所述踏步板两端分别设置有第二构件和第四构件,所述第二构件下端设有传力构件；所述第二构件的两端通过第三构件分别与疏散井的侧壁和所述踏步板的一端连接，所述踏步板的另一端通过第三构件与所述第四构件的一端连接,所述传力构件与所述第三构件连接。解决了轨道交通车站疏散通道楼梯间楼梯施工不便利的问题。本实用新型优点是：对楼梯构件进行标准化分类，工厂预制、现场拼装，实现疏散通道楼梯间的装配化，方便施工，减少施工时间；钢楼梯与井壁连接节点采用铰接连接，可以调整混凝土井壁和钢结构楼梯的施工误差，灵活性较高并且安全可靠，实现现场的快速安装。
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