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公开(公告)号：CN115620345A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211426150.X
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种视频人体目标重识别方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过从待识别监控视频中读取目标图像，对所述目标图像进行检测识别，获得人体目标；获取预设行人数据库中的样本人体图像，将所述人体目标和所述样本人体图像输入预设网络模型，获得样本识别结果和人体目标识别结果；将所述样本识别结果和所述人体目标识别结果进行比较，获得重识别结果，能够适应行人姿态变化较大的情况，提高了人体目标识别效果，在不影响效果的前提下可以减小模型的复杂度，减少了训练时参数的数量，降低了网络模型的训练量，减少了模型训练时间，提升了视频图像人体识别的检测精确度，提升了视频人体目标重识别的速度和效率。
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公开(公告)号：CN112700024B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202110037482.8
申请日：2021-01-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/02 , G06Q10/083 , G06Q50/30
摘要： 本申请涉及一种山区施工便道行车调度与安全监管方法及系统，涉及道路管理技术领域，该方法包括以下步骤：根据山区施工便道的可临时停车总数量，设定车辆通行最大值；根据车辆通行最大值限制驶入山区施工便道的车辆数量；当存在车辆相对行驶时，分别计算并比对两个方向对应的所有车辆到各自最近的空闲的临时停车位的距离总和，根据比对结果生成并发布等候通知，通知距离总和较小的方向对应的所有车辆分别转移至各自最近的空闲的临时停车位等候，待相对行驶的车辆通过后再行驶。本申请根据山区施工便道拐角处对应的可临时停车总数量，对山区施工便道内车辆的行驶情况进行合理调度，具有操作方便、调度效率高、安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN116246198A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211699035.X
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种工序检测方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：依次从多帧连续工序处理图像中获取符合待检测工序的特征的ROI区域图像；获取ROI区域图像中满足约束条件的运动对象的坐标；基于运动对象的坐标以及ROI区域图像中标定物体的两端的坐标，计算得到待检测距离；基于待检测距离、预设距离以及新的工序特征确定待检测工序的开始时刻以及新的工序的开始时刻，其中，新的工序为所述待检测工序的下一工序；基于新的工序的开始时刻以及待检测工序的开始时刻，计算得到待检测工序的工序时长。通过本发明，解决了目前视觉算法通用性差，识别时长变化较大、视觉流程复杂的工序时，识别精度则较低的问题。
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公开(公告)号：CN115620093A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211419651.5
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06V10/774 , G06T3/40
摘要： 本发明公开了一种视觉图像训练方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过基于Pytorch框架利用预设基础网络搭建预设网络模型；基于Scale‑Mosaic对计算机视觉的在线数据进行增强，获得目标图像数据；将所述目标图像数据输入所述预设网络模型进行训练，获得视觉图像训练结果；能够对于目标尺度分布进行改善，不需要增加额外的计算开销，得到更好的多尺度目标检测能力，提升了视觉图像计算处理的速度，在不增加模型时间复杂度和空间复杂度的同时，提高了目标检测精度，保证了计算机视觉图像的准确性，提升了视觉图像训练的速度和效率。
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公开(公告)号：CN114241758A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111500905.1
申请日：2021-12-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/054 , G08G1/065 , G08G1/16 , G06V20/56 , G06V20/59 , G06Q50/26 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及一种桥梁施工便道信息化管理方法，其包括以下步骤：根据便道上车辆的拥堵时间和拥堵位置，基于交通流量模拟技术，确定减缓交通拥堵措施；实施所述减缓交通拥堵措施；基于交通流量模拟技术，确定所述便道发生拥堵的车辆数量临界值；根据所述车辆数量临界值以及所有进出所述便道的车辆通行信息，为驾驶员提出出行建议。本发明涉及的一种桥梁施工便道信息化管理方法，由于根据便道上的拥堵时间以及拥堵位置，可以确定减缓交通拥堵措施，在实施了减缓交通拥堵措施之后，再找到便道发生拥堵的车辆数量临界值，可以确定便道上的最大容许车辆数量，进而对进入便道的车辆数量进行管控，因此，可以减缓甚至避免堵车事件的发生。
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公开(公告)号：CN113602767A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110751149.3
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： B65G43/00
摘要： 本申请涉及一种利用余料的一维下料方法，其包括以下步骤：获取余料的归档信息以及对应的单长和根数，形成余料库存表，归档信息包括类型和规格；获取需用料的归档信息以及对应的单长和根数，形成需用计划表；从余料库存表中找出目标归档信息以及对应的单长和根数；结合目标归档信息和对应的单长和根数，以及需用计划表，按照设定规则进行下料，设定规则包括：按照单长由大到小，对需用计划表所包含的归档信息进行排序，并按照该排序进行下料。将余料进行分类，然后将同种类型和规格的每根余料的单长与需用料的单长进行一维对比分析，给出了每根余料的下料切割计划，将余料进行充分循环利用，在提高切割效率的同时，避免了浪费。
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公开(公告)号：CN112669278A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011566471.0
申请日：2020-12-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于无人机的梁底巡检及病害可视化方法及系统，涉及桥梁巡检技术领域，由于通过手动控制可使无人机根据预设的梁底巡检路线对梁底进行拍摄，解决了梁底无GPS卫星信号的问题；且在拼接梁底全景图前，先对原始梁底图片进行降采样处理，再以降采样后的低分辨图像作为待拼接对象，提高了单次图像拼接可容纳的图片数量和效率；另外，根据梁底病害检测位置坐标将梁底病害位置在拼接得到的梁底全景图中进行自动定位标识，并在梁底全景图上病害所处位置关联梁底病害检测信息。因此，本申请实施例不仅可高效完成梁底病害的巡检和准确定位及可视化展示，有效避免了漏检和重复工作的问题，还提高了单次图像拼接可容纳的图片数量和效率。
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公开(公告)号：CN108405485A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810141060.3
申请日：2018-02-11
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥钢绞线拉索除冰防冰系统及方法，涉及桥梁运营安全防护领域，该系统包括加热片和传感器组，所述加热片包裹于拉索底部的索导管上；所述传感器组包括设于拉索顶端表层上的温度传感器、湿度传感器和结冰传感器；其中，所述拉索底部索导管的底部开设有通气孔，所述拉索顶部索导管的上部开设有通气孔，且所述拉索底部索导管上的通气孔和拉索顶部索导管上的通气孔均与所述拉索的内部连通。本发明能够有效实现对斜拉桥拉索的除冰防冰。
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公开(公告)号：CN106838099A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710010505.X
申请日：2017-01-06
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种变参数多功能粘滞阻尼器的设计方法及阻尼器，涉及减振技术领域。根据粘滞性阻尼器的阻尼系数Ci与速度指数αi随阻尼阀速度V的变化而变化，将粘滞阻尼器的本构关系曲线划分成若干阶段，根据其本构关系曲线设计粘滞性阻尼器中阻尼阀的三段弧形曲面，且第一曲面、第二曲面和第三曲面分别与第I阶段、第II阶段和第III阶段的分段函数对应。根据本发明的设计方法设计的粘滞阻尼器能够根据阻尼器活塞的运动速度自动调节阻尼力，能够在同一桥梁中满足多种应用场景，该粘滞阻尼器可有效避免温致变形对桥梁造成的损伤；有利于减少风振、刹车制动外荷载引起的位移，防止粘滞阻尼器、伸缩缝等装置过早发生疲劳破坏；有利于提高桥梁结构的抗震性能。
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公开(公告)号：CN118849139A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410708488.7
申请日：2024-06-03
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 成贵铁路有限责任公司
摘要： 一种预制梁浇筑混凝土的振捣方法及系统，所述预制梁浇筑混凝土的振捣方法包括：在预制梁的待浇筑区域的底模底面施加竖向振动；于所述底模底面获取所述待浇筑区域内的振动回波信号；根据所述振动回波信号，确定待浇筑区域内混凝土的浇筑界面的位置；对所述浇筑界面下方的混凝土进行振捣。通过在待浇筑区域底模的底面施加振动，并对待浇筑区内形成的振动回波信号进行检测，实现利用振动回波信号有效探测出待浇筑区域内混凝土的浇筑界面位置所在，进而无需操作人员进行查看，或者在模板内部放置检测器，即可实现混凝土的浇筑进度检测，最终实现保障对已浇筑的混凝土进行振捣，避免空振。
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