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公开(公告)号：CN118595466A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410673569.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 中铁城建集团第二工程有限公司 , 中铁城建集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑腐蚀钢增材处理装置，属于钢材腐蚀修复技术领域，包括安装板，还包括定位架、定位框、磁力棒、固定框、压紧定位机构、行进轮、推块、前进机构、定位杆、滚轮和贴面定位机构；本发明通过压紧定位机构、贴面定位机构的相互配合作用，对装有三维扫描仪以及金属3D打印机的安装板进行多重定位处理，随后通过前进机构的设置，使得安装板平稳转移至建筑方钢腐蚀区域，其无需工作人员携带三维扫描仪以及金属3D打印机的安装板转移至建筑方钢腐蚀区域，简化了对建筑方钢进行增材处理的准备工作步骤，一定程度上避免了安全事故的发生，大大提高了建筑方钢进行增材修复的安全性能。
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公开(公告)号：CN118601357A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410731033.7
申请日：2024-06-06
Applicant: 中铁城建集团第二工程有限公司 , 中铁城建集团有限公司 , 中南大学
IPC: E04G21/32
Abstract: 本发明公开了一种基于顶部坠落防护的建筑施工用缓冲防护装置，包括固定架以及用于悬挂固定架的安装座，还包括：柔性防护网，所述柔性防护网设置在固定架的一侧，所述柔性防护网与固定架之间连接有活动机构一，用于配合柔性防护网伸缩；刚性防护网，所述柔性防护网设置在柔性防护网的下方，所述刚性防护网与固定架之间连接有活动机构二。本发明通过柔性防护网的边缘拉动活动机构一向柔性防护网的中心靠拢，对工具材料的冲击力进行一次释放，而活动机构一通过连接机构传动活动机构二，使活动机构二带动刚性防护网向下运动，降低工具材料与刚性防护网的速度差，从而进一步的降低工具材料坠落的冲击力。
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公开(公告)号：CN117569631A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311514398.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁城建集团第二工程有限公司 , 中铁城建集团有限公司 , 中南大学
IPC: E04G21/32 , F16F15/067 , F16F3/04
Abstract: 本发明公开了一种利用周边约束的双层减振防护缓冲锁死装置，所述自锁死防护固定架组件上形成自锁和自复位的驱动轴架结构，所述防护伸展臂组件和建筑梁柱同步固定臂组件在自锁死防护固定架组件上形成同步联动动作的防护伸展臂结构和建筑件夹持固定结构，所述防护缓冲支撑臂组件在自锁死防护固定架组件上形成为防护伸展臂组件提供安全支撑力的二级缓冲减振臂结构，所述自锁死防护固定架组件、防护伸展臂组件、建筑梁柱同步固定臂组件和防护缓冲支撑臂组件之间形成一套完整的减振防护缓冲锁死单元，两套完整的减振防护缓冲锁死单元之间设置有尼龙绳网和钢索网，所述尼龙绳网和钢索网形成拦截建筑坠落物的双层减振防护网结构。
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公开(公告)号：CN117399649A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311478514.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁城建集团第二工程有限公司 , 中铁城建集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明属于钢材修复技术领域，本发明公开了一种基于三维激光扫描重构的腐蚀钢增材修复装置；包括滑板，所述滑板的顶端开设有穿孔，所述穿孔的内壁转动连接有套筒。本装置通过将爬壁车的底部紧贴在钢材的表面，可使爬壁车底部的磁铁吸附在钢材的表面，并通过启动驱动源，来带动移动轮在钢材的表面移动，并配合磁铁的吸力，在钢材的表面逐渐移动，而移动轮外壁设置的若干组锥形凸起可提高摩擦力，从而使移动轮更好地在钢材表面移动，由于磁铁具有吸力，因此也可在钢材表面垂直爬坡工作，可适应不同的作业需求，并可通过修复组件对钢材的表面进行修复处理，解决了不便于对建筑钢材的表面进行修复的问题。
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公开(公告)号：CN115675560B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211348193.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁驱动抱扣轨的高速铁路列车主动防脱轨方法，在高铁列车转向架的下侧可拆卸连接抱扣轨装置，抱扣轨装置可自动开合，列车正常行驶时，抱扣轨装置位于轨道外围，不影响列车正常行驶；列车在突发地震作用下出现脱轨倾向时，抱扣轨装置的扣轨组件先缩小与轨道之间的间隙处于抱轨状态，然后通过电磁力驱动抱扣轨组件的扣轨执行组件快速弹出同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面。在遇到地震作用时，给抱扣轨装置的抱扣轨组件通电，通过强大的电磁力驱动扣轨执行组件同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面，将列车锁定于轨道上避免倾覆，限制列车侧向脱轨和向上跳轨，最大限度保证列车安全。且抱扣轨装置不易出现变形损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118407509A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410799378.6
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国二冶集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 公开了一种异形冷弯型钢骨混凝土柱‑对拉摩擦型框架，其包括冷弯型钢拼合柱、冷弯型钢拼合梁和限位对拉杆；相邻的冷弯型钢拼合柱之间通过冷弯型钢拼合梁相连接；冷弯型钢拼合柱内填充有固废混凝土，冷弯型钢拼合柱的上端设置的冷弯型十字钢板的端部两侧均设置有减震橡胶垫片，冷弯型钢拼合梁的端部通过高强度螺栓连接于冷弯型十字钢板端部；冷弯型钢拼合梁上靠近其端部的位置设置有C型轻钢加劲件；限位对拉杆的对拉杆第一端固连于冷弯型钢拼合柱上，对拉杆第二端穿过冷弯型钢拼合梁上设置的C型轻钢加劲件，且对拉杆第二端与C型轻钢加劲件之间设置压缩弹簧。本发明能够较大程度地吸收震动产生的能量，保护框架不受地震破坏，提高抗震性能。
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公开(公告)号：CN118343180A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410608803.9
申请日：2024-05-16
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: B61F9/00
Abstract: 本申请公开了一种收缩伸展式主动防脱轨装置；涉及列车安全领域，包括气流罩，气流罩安装在列车底部，气流罩上转动连接有两机械臂，两机械臂转动轴线沿竖直方向设置；机械臂上设有用于夹持铁轨的夹持组件，两机械臂转动以驱使夹持组件靠近或远离两侧铁轨，气流罩上还设有用于驱动机械臂转动的驱动组件；本申请通过夹持组件、翻转组件和联动组件的设置，使列车在遇到可能脱轨的风险时，驱使机械臂转动，使内辊轮先抵接在铁轨内侧腹部上，随后在联动组件和翻转组件的作用下，翻转架翻转从而使外辊轮抵接在铁轨外侧腹部；从而使夹持组件能够有效的夹持铁轨，为列车抵抗横向和纵向的外力，加强了列车与铁轨的连接，降低了列车脱轨的风险。
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公开(公告)号：CN117507834A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311709289.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于震后轨道上行车的摩擦阻尼减振受电弓，其上臂杆和下臂杆之间连接有竖直布置的菱形阻尼装置，其弓头与上臂杆之间设置有隔振支座构件，弓头设置有加速度传感器。当高铁列车在平顺轨道上运行时，菱形阻尼装置不起作用。当高铁列车在震后不平顺的轨道上运行时，受电弓与接触线之间的振动显著增加，弓头处的加速度会发生显著变化，当加速度变化超过规定的范围时，加速度传感器传导电信号给菱形阻尼装置，菱形阻尼装置工作，通过摩擦耗能，提高结构消能减振的效果。同时通过隔振支座对弓头减隔振，避免高铁列车在震后不平顺轨道上运行时受电弓产生大幅度的振动，从而提升受电弓的受流质量。
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公开(公告)号：CN115450326A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211325766.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 一种顶推滑块式可拆装模块钢结构节点及其施工方法，该节点包括上模块柱、下模块柱、水平连接板、顶推滑块系统和顶紧螺栓；顶推滑块系统包括侧滑块、顶推滑块、铰接框和弹簧；顶紧螺栓通过上模块柱侧壁的螺栓孔拧入，全部拧入时推动顶推滑块向内滑动，顶推滑块推动铰接框变形，铰接框两侧端部顶推侧滑块向两侧滑动，实现对上模块柱的底封板的嵌固，此时弹簧伸长，存在张拉力；进行模块节点拆卸时，拧松并取下顶紧螺栓，侧滑块受弹簧张拉力牵引向内滑动，解除对上模块柱的底封板的嵌固。本发明还包括一种所述顶推滑块式可拆装模块钢结构节点的施工方法。该节点现场拼接施工方便快捷，可灵活拆装。
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公开(公告)号：CN118673759A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410859784.7
申请日：2024-06-28
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种考虑桩土及桥墩重力二阶效应影响的桥轨结构横向变形映射方法，以CRTS‑Ⅱ型纵连式无砟轨道‑桥梁系统为研究对象，基于弹性杆单元挠曲方程，推导考虑桩土影响的墩顶变形公式，通过迭代墩顶竖向力对墩顶横向变形的影响，将桥墩重力二阶效应的影响纳入上述公式，形成考虑桩土及重力二阶效应影响的主梁横向变形矩阵，将该主梁横向变形矩阵代入桥轨系统变形通用映射模型，建立考虑桩土及桥墩重力二阶效应影响的桥轨一体化模型横向变形映射分析方法。经有限元模型验证具有良好的准确性，且计算步骤及参数迭代逻辑清晰、物理意义明确，具有良好的实用及推广价值。
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