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公开(公告)号：CN116840441A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310600199.0
申请日：2023-05-25
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种微生物加固盐渍土水盐迁移试验装置及试验方法，包括：底板、模具筒、温控组件、管路组件、盖板、两个检测设备等，补水管路的设置能够模拟土体底层向上的补水现象，排水管路则能够模拟实际土体中向下渗流的场景，上控温板与土体上表面并未接触，能够更为准确的模拟大气温度变化对地面的影响过程，通过检测设备监测盖板的两处限位部的位移变化，可有效的观测土体在温度影响下的土体表面的冻胀和溶沉数值，整合出平均土体表面变化数值，较以往的测试土体表面冻胀量更为方便，从而能够在对变化的真实工程环境更加精准的模拟条件下，进行盐渍土路基土体固化效果以及冻融循环对于固化后路基土体内部的水盐迁移规律的研究。
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公开(公告)号：CN220301305U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321682637.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于沙漠区高填风积沙路基沉降监测系统，该监测系统针对沙漠区填方较高的风积沙路基稳定情况，在路基不同深度位置处设置分层沉降计，以监测路基内部不同深度位置处的沉降。通过设置分层沉降计与数据采集器连接，能自动采集数据，从而节省人工；该系统通过在路基内部设置分层沉降计，使得可以监测高填方风积沙路基内部沉降变化情况，为沙漠区风积沙路基稳定性研究提供参考，并且保证即使在没有信号的情况下也能及时采集数据，并且在道路服役后也可持续监测。
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公开(公告)号：CN113823174A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111365622.0
申请日：2021-11-18
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明为一种重载列车车钩智能三态试验装置及试验方法，属于铁路车辆车钩的连挂和摘解技术领域。本发明装置包括机件系统、动力传动系统和电气控制系统，机件系统主要由固定支架、模具面板、冲击座和车钩组成，动力传动系统包括两套传动机构，一套为开锁和全开试验传送动力，另一套为闭锁试验传送动力，电气控制系统主要用于控制传动机构进行动作。通过本发明所述模具可以智能、快速、直观地自动演示车钩的三态过程，使员工们能简便直观、通俗易懂的了解和掌握车钩的组成结构和车钩三态的动作原理，为实现对铁路货车车辆车钩的技术检查和故障处理奠定基础。
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公开(公告)号：CN109240266A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811108421.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种机车空转故障检测装置和方法，能够减少检修人员的劳动强度，避免空转故障时的添乘工作，机车入段后只需对空转检测仪的数据进行分析，就能准确判断引起空转的故障点；实时监测故障，在运用过程中可以实时了解引起机车空转的故障处所，避免盲目采取应急措施造成机车途停及机故发生；性能稳定，不用人员添乘，且体积小巧不占空间，大大节省了人力、物力，就能准确查出空转故障点，使机车在最短的时间内上线运行。
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公开(公告)号：CN115680879A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211375066.X
申请日：2022-11-04
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 张军乾 , 王渊 , 吕晓明 , 赵振辉 , 赵志磊 , 蔡元勋 , 高鹏 , 高扬 , 王晓强 , 冯野 , 王鹏鹏 , 朱晓东 , 毛明俭 , 高云飞 , 董浩 , 张刚 , 关龙 , 刘宇
Abstract: 本发明属于铁路货运内燃机车动力监测和智能化管理技术领域，具体涉及一种铁路内燃机车动力监测系统，包括温度传感器、压力传感器、液位传感器、水压冲击传感器、RS485集成器、数据处理端、云服务器和移动客户端，温度传感器用于测量内燃机废气温度信号，压力传感器用于测量内燃机增压器和稳压器内的空气压力，液位传感器用于监测膨胀水箱的水位信号，水压传感器用于监测内燃机冷水泵和高温水泵的出口压力，各个传感器的测量信号经RS485集成器采集后发送至数据处理端，数据处理端进行数据打包后发送至云服务器，云服务器对数据进行远程存储，还用于将数据发送给移动客户端，本发明实现了内燃机车动力参数的可视化监测和远程监测，以及内燃机故障的远程监控集定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109166289A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811108413.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 石晓磊 , 郝锦文 , 朱文斌 , 宋面儿 , 张续强 , 刘宇 , 郭小军 , 张宗成 , 赵凯凯 , 靳博 , 张毅 , 石晓晨 , 贺文广 , 冯野 , 刘耀林 , 胡涛 , 左翔 , 薛强强
IPC: G08B21/24
Abstract: 本发明公开了一种基于无线传输的新型隔离系统，包括上位机、隔离开关操作端、隔离开关动作端和限位盒，所述上位机包括输入端、处理端、显示屏和报警器，所述隔离开关动作端包括隔离开关和操作器，所述上位机、隔离开关操作端、隔离开关动作端和限位盒之间相互连接，所述处理端安装在隔离操作室内壁底部的一端，所述输入端安装在处理端的顶部，所述显示屏固定连接于隔离操作室的一侧中间位置，所述报警器固定连接于隔离操作室靠近报警器的一侧的顶部，本发明涉及隔离系统领域。该基于无线传输的新型隔离系统，能够在操作人员错误操作时及时的提醒工作人员，同时能有效防止人为操纵失误导致系统出现故障的问题。
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公开(公告)号：CN113823174B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111365622.0
申请日：2021-11-18
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明为一种重载列车车钩智能三态试验装置及试验方法，属于铁路车辆车钩的连挂和摘解技术领域。本发明装置包括机件系统、动力传动系统和电气控制系统，机件系统主要由固定支架、模具面板、冲击座和车钩组成，动力传动系统包括两套传动机构，一套为开锁和全开试验传送动力，另一套为闭锁试验传送动力，电气控制系统主要用于控制传动机构进行动作。通过本发明所述模具可以智能、快速、直观地自动演示车钩的三态过程，使员工们能简便直观、通俗易懂的了解和掌握车钩的组成结构和车钩三态的动作原理，为实现对铁路货车车辆车钩的技术检查和故障处理奠定基础。
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公开(公告)号：CN116025400A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211660691.9
申请日：2022-12-23
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC: E21D23/04 , F16F15/067
Abstract: 本申请公开了一种导洞开挖支护结构，包括固定底板、支撑立柱、弧形支撑架、固定块、滑动插板、支撑调节结构、防护缓冲结构和横梁结构，本申请具有支撑调节结构，通过支撑调节结构可以较为方便的对本装置的整体高度进行调节，调节灵活方便，适合对不同的导洞进行支撑，同时本申请具有横梁结构，通过横梁结构可以对本装置的整体宽度进行调节，又对本装置的整体起到支撑固定的作用，本申请具有缓冲防护结构，通过缓冲防护结构可以对本装置起到缓冲防护的作用，在导洞出现热胀冷缩变形时起到一定的补偿缓冲的作用，有效的避免本装置因压力过大导致的损坏，可以适应导洞的变化，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN111411971A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010216135.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/06 , E21D9/093 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种富水粉砂地层盾构下穿建筑物群沉降控制施工方法。为了解决富水粉砂软弱地层以往盾构机下穿建筑物群，沉降过大造成建筑物开裂、破损的问题。具体为在盾构掘进至影响区域范围前，通过运用岩土有限元分析软件预先对下穿建筑物群施工进行数值模型分析，得出下穿房屋时所控制的盾构参数；下穿施工过程中通过严格控制施工参数及同步注浆降低对地表及房屋基础的影响。本发明改进了以往盾构机下穿建筑物群，沉降过大造成建筑物开裂、破损的弊端，应用效果良好。在不同穿越地质情况中土压平衡盾构下穿越建筑物群施工，特别是在粉砂软弱地层中盾构下穿建构筑物施工中推广前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN111411971B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010216135.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/06 , E21D9/093 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种富水粉砂地层盾构下穿建筑物群沉降控制施工方法。为了解决富水粉砂软弱地层以往盾构机下穿建筑物群，沉降过大造成建筑物开裂、破损的问题。具体为在盾构掘进至影响区域范围前，通过运用岩土有限元分析软件预先对下穿建筑物群施工进行数值模型分析，得出下穿房屋时所控制的盾构参数；下穿施工过程中通过严格控制施工参数及同步注浆降低对地表及房屋基础的影响。本发明改进了以往盾构机下穿建筑物群，沉降过大造成建筑物开裂、破损的弊端，应用效果良好。在不同穿越地质情况中土压平衡盾构下穿越建筑物群施工，特别是在粉砂软弱地层中盾构下穿建构筑物施工中推广前景十分广阔。
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