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公开(公告)号：CN115355024A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210944828.7
申请日：2022-08-08
发明人： 李鹏远 , 周丹 , 王文胜 , 张旭东 , 唐达昆 , 张光明 , 杜军良 , 李勇 , 李翔 , 李继伟 , 吕虎 , 何亮 , 王嵽显 , 邓君 , 李睿骞 , 杨圆 , 熊晓晖 , 徐腾辉
摘要： 本发明提供了一种用于衬砌运输和安装的运安一体机，包括车架，车架上安装有拱部安装机构和侧边安装机构，侧边安装机构在拱部安装机构的两侧对称设置有两套；拱部安装机构的升降油缸、第一横移油缸和第一纵移油缸安装于车架、升降横梁、支撑横梁和拱部衬砌之间，使得拱部衬砌在三个平面上调整定位至拱部安装位置；侧边安装机构的伸缩臂、第一旋转油缸和第二旋转油缸连接于车架、通梁、衬砌支座之间，衬砌支座与侧边衬砌连接，使得侧边衬砌通过伸缩臂调整安装，侧边衬砌位于拱部衬砌的侧下方。该运安一体机能够对预拼装的衬砌进行运输和安装，且施工人员少、安装效率较高、安装精度高、经济实用。
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公开(公告)号：CN115929350A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211382177.3
申请日：2022-11-07
发明人： 李伟奇 , 唐达昆 , 周丹 , 张旭东 , 张开顺 , 王文胜 , 张光明 , 杜军良 , 李勇 , 王嵽显 , 熊晓晖 , 李继伟 , 吕虎 , 李翔 , 李鹏远 , 何亮 , 曹翠 , 邓君 , 李睿骞 , 杨圆 , 徐腾辉
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明提供了一种用于单环三块式隧道衬砌旋转拼装的台车，车架上安装有拱顶安装机构和边墙安装机构，边墙安装机构设置有两套；边墙安装机构包括依次连接的回转单元、多自由度调整单元和边墙衬砌片连接单元，回转单元和多自由度调整单元对边墙衬砌片连接单元进行回转和调整，使边墙衬砌片定位至边墙安装位置；拱顶安装机构包括纵移单元、横移单元、顶升单元和衬砌片支撑连接装置，拱顶衬砌片放置并连接于衬砌片支撑连接装置上，在三个平面上将拱顶衬砌片调整定位至拱顶安装位置；衬砌片支撑连接装置的中心点与边墙衬砌片连接单元的中心点的水平距离与一环隧道衬砌片的幅宽相匹配。该台车施工人员少、安装效率较高、安装精度高。
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公开(公告)号：CN118793445A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411122310.0
申请日：2024-08-15
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团西南工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于软岩地层的深竖井掘进装置，主机系统、后配套台架和现浇模板装置均设置于竖井中，井架设置于竖井上方，主机系统临时固定于竖井围岩上，其上设有开挖设备和临时支护设备，后配套台架为钢架平台，其整体支撑于主机系统上，后配套台架上设有超前钻机和动力设备，现浇模板装置临时固定于竖井围岩上，能用于实现支护混凝土的浇筑，井架通过牵拉组件与主机系统和现浇模板装置连接，能分别带动两者步进，深竖井掘进装置还包括出渣系统，主机系统上设有回转机构，回转机构与出渣系统刚性连接，回转机构能带动出渣系统转动出渣。本发明解决了现有竖井掘进装置施工风险大、施工成本高、施工效率低以及不能实现全方位出渣的问题。
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公开(公告)号：CN104564085B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410809183.1
申请日：2014-12-23
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种城市超浅埋条件下超大断面隧道开挖综合施工方法，步骤如下：(a)在隧道断面开挖施工前，采用专业大孔成型机械，在隧道掌子面的左、右上导坑内布设水平超前大探孔；(b)采用自进式洞内管棚叠加方式掩护左、右、核心上导坑施工作业面，进行超前预支护；(c)使用静态爆破方式进行静力破碎，首先以左、右上导坑内布设的水平超前大探孔为临空面，由内向外分别对左、右上导坑进行逐层剥离破碎，再分别对左中、左下、右中、右下导坑进行竖向静态爆破，之后对核心上导坑采用由左右两侧向内进行逐层剥离爆破，最后再对核心中、核心下导坑进行竖向静态爆破。具有安全可靠、易于操作实施、施工质量好、施工进度快、围岩扰动小特点。
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公开(公告)号：CN118832708A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411065345.5
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团西南工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨自动喷淋养护系统，包括车体和一对轨道，车体上设置行走轮，车体上设置有水箱和蓄电池，车体顶部设置有水箱的加水口；车体上设置有驱动子系统、制动子系统和自动补充子系统，车体上转动设置有水平伸缩支架，水平伸缩支架的末端设置有向上延伸的固定立柱，固定立柱的顶部设置有摆动喷淋子系统；制动子系统包括刹车限位微动开关，当制动子系统的制动装置刹车到位后，自动补充子系统启动，进行加水、充电以及为水加热；驱动子系统包括设置在车体的前后两侧的前接近开关和后接近开关，前接近开关用于切换移动反向，后接近开关用于停止驱动子系统。结构简单、紧凑，功能多样，能够稳定进行喷淋养护。
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公开(公告)号：CN118292886A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410464461.8
申请日：2024-04-17
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种深部地下空间竖井开挖掘进设备及其现浇式施工方法，包括作业层、动力层和现浇模板层，作业层包括转动配合的外环和内环，外环通过液压撑靴固定于竖井围岩上，内环上固定有开挖设备，动力层包括设备放置平台，现浇模板层包括若干侧模板、环状底模板和支模作业平台，环状底模板同轴设置于支模作业平台上，且其外围一圈与竖井围岩之间通过封边气囊封堵，侧模板竖向支撑于支模作业平台上，且其底部与环状底模板的内侧端铰接，所有侧模板在支模作业平台上拼成一个环形整体，各侧模板的背面与支模作业平台之间均设有脱模油缸，且侧模板上设有浇注窗口。本发明解决了现有竖井掘进技术及装备存在安全风险高和自动化程度低的问题。
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公开(公告)号：CN219061665U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222946966.7
申请日：2022-11-07
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型提供了一种单环多块式隧道衬砌拼装台车，包括拼装车架、拼装走行机构以及电气液压单元，拼装车架的上方沿横向安装有环形轨道，环形轨道上安装有安装小车，且安装小车沿环形轨道走行，安装小车靠近洞口处的侧面上固定有衬砌片安装机；衬砌片安装机包括依次连接的回转安装头和多自由度调整抓具，其中回转安装头连接于安装小车上，并绕安装小车横向旋转，衬砌片连接于多自由度调整抓具上，衬砌片安装机随安装小车在环形轨道上走行，回转安装头和多自由度调整抓具回转和调整，使衬砌片定位至待安装位置。该台车能够对装配式隧道衬砌进行单环多块式拼装，且施工人员少、安装效率较高、安装精度高。
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公开(公告)号：CN219061666U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222946971.8
申请日：2022-11-07
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型提供了一种单环三块式隧道衬砌旋转拼装台车，车架上安装有拱顶安装机构和边墙安装机构，边墙安装机构在车架的两侧对称设置有两套；边墙安装机构包括依次连接的回转单元、多自由度调整单元和边墙衬砌片连接单元，回转单元和多自由度调整单元对边墙衬砌片连接单元进行回转和调整，使边墙衬砌片定位至边墙安装位置；拱顶安装机构包括纵移单元、横移单元、顶升单元和衬砌片支撑连接装置，拱顶衬砌片放置并连接于衬砌片支撑连接装置上，在三个平面上将拱顶衬砌片调整定位至拱顶安装位置；衬砌片支撑连接装置的中心点与边墙衬砌片连接单元的中心点的水平距离与一环隧道衬砌片的幅宽相匹配。该台车施工人员少、安装效率较高、安装精度高。
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公开(公告)号：CN211006304U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921383188.7
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种可伸缩式的移动栈桥前导梁。属于隧道施工机械技术领域。它主要是解决现有移动栈桥不能用于仰拱衬砌和前方仰拱开挖同时施工而影响仰拱施工各工序衔接及仰拱施工效率的问题。它的主要特征是：包括主梁、主梁伸缩机构、辅助支腿、引桥和引桥翻转机构；其中，所述主梁伸缩机构为与移动栈桥上伸缩机构相配合的伸缩机构，能使主梁相对移动栈桥伸出或缩进；所述辅助支腿连接在主梁前部下方；所述引桥通过销轴连接在主梁前端，引桥翻转机构设置在主梁与引桥之间。本实用新型可在仰拱衬砌施工，前方仰拱开挖施工的同时，自卸汽车可以通行，运输渣土，同步跟进开挖工序，提高了隧道仰拱施工效率，主要用于隧道仰拱施工。
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公开(公告)号：CN221646942U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202420049623.7
申请日：2024-01-09
申请人： 京昆高速铁路西昆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提出了一种隧道二衬混凝土浇筑冲顶结构，包括沿纵向间隔设置在隧道二衬模板台车顶部的若干冲顶孔，每个冲顶孔内安装有一个竖直设置的顶升管，每个顶升管的一侧斜向设置有一个冲顶管，且顶升管、冲顶管和隧道二衬模板台车内腔构成三通管，顶升管内安装有液压顶升机构，液压顶升机构的活塞上安装有压力传感器；将冲顶管改为倾斜设置，在运送混凝土冲顶之后，通过液压顶升机构将冲顶管和顶升管内会有残留的混凝土顶升到二衬台车模板内，倾斜设置的冲顶管在拆管封堵的过程中，不会因混凝土回流，导致塌陷、衬砌脱空，通过压力传感器实时感应模板中的压力，避免因压力过大导致模板受到破坏，防止混凝土填充到防水板后前端形成脱空的问题。
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