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公开(公告)号：CN105153674A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510423863.4
申请日：2015-07-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 成都铁路工务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨距挡板及其生产方法以及轨距挡板在钢轨扣件系统中的应用，轨距挡板由玄武岩纤维合成材料制成，玄武岩纤维合成材料的组分和组分的重量份配比包括：玄武岩纤维20～60份；聚氨酯20～40份；环氧树脂15～40份；稀释剂5～20份。轨距挡板的生产方法包括配料、玄武岩纤维织布、浇注、固化成型和毛坯切割等步骤。本发明首次将玄武岩纤维的抗拉和绝缘特性利用于钢轨扣件之中，在确保轨枕与钢轨之间连接牢靠的同时，实现了钢轨和轨枕之间的电气绝缘，能够将两条钢轨之间的道床电阻提高至2Ω·km及以上，极大改善了ZPW-2000系列无绝缘轨道电路的工作环境。
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公开(公告)号：CN118326757A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410617163.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种公铁两用大跨桥梁上无缝线路无砟轨道铺设方法，步骤为：将轨料运送至铺轨作业面上方的公路层；从公路层向铺轨作业面吊装轨料；按设计轨枕间距布设轨枕至设计位置；在公路层与辅轨作业面之间安装无缝长轨条牵引及传送机构；运输无缝长轨条至已铺设无砟轨道终点；利用公路层车辆，通过无缝长轨条牵引及传送机构牵引无缝长轨条就位；将长轨条和轨料组装固定得到轨排，及绑扎钢筋；利用公路层配重车辆进行梁面预压；一次性调整轨排到位；从公路层自上而下泵送混凝土以浇筑无砟轨道；从公路层引水进行无砟轨道浸润养护；无缝线路焊接及锁定。本方法使公铁两用大跨桥梁上无缝线路无砟轨道铺设效率更高，施工更方便，周期更短，灵活性强。
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公开(公告)号：CN204849492U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520523157.2
申请日：2015-07-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 成都铁路工务有限公司
IPC: E01B9/48
Abstract: 本实用新型公开了一种绝缘型钢轨扣件系统，在钢轨(1)的下方设置轨枕(2)，该轨枕(2)与钢轨(1)之间设有橡胶垫板(8)，在橡胶垫板(8)的左右两侧对称设置挡板座(4)，每个挡板座(4)的上方均设有轨距挡板(3)，轨距挡板(3)由玄武岩纤维制成，轨距挡板(3)由螺母(7)锁紧在螺旋道钉(6)上，轨距挡板(3)的外端压迫在挡板座(4)上，轨距挡板(3)的内端压迫在钢轨(1)上。本实用新型首次将玄武岩纤维的抗拉和绝缘特性利用于钢轨扣件之中，在确保轨枕与钢轨之间连接牢靠的同时，实现了钢轨和轨枕之间的电气绝缘，能够将两条钢轨之间的道床电阻提高至2Ω·km及以上，极大改善了ZPW-2000系列无绝缘轨道电路的工作环境。
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公开(公告)号：CN218669453U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222611840.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 成都西南交大高铁轨道设备有限责任公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种竹纤维疏散平台板，包括若干混凝土板和若干连接杆，混凝土板沿长度方向一侧设有第一凸起，混凝土板远离第一凸起的一侧设有第一凹槽，相邻混凝土板通过第一凸起与凹槽纵向连接，混凝土板沿宽度方向两侧均设有半圆凹槽，相邻半圆凹槽构成圆形通孔，相邻混凝土板通过圆形通孔和连接杆横向连接，混凝土板顶部沿长度方向开有若干第二凹槽，第二凹槽间隔相等布置，且第二凹槽内置有竹纤维条。竹纤维条与混凝土板制成的疏散平台板，相较于拼装板材制成的疏散平台板，整体性更好，不仅整体重量减轻且不易变形；且竹纤维条绿色环保，无毒无污染；竹纤维条的抗拉强度接近钢筋的抗拉强度，可替代平台板内的钢筋。
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公开(公告)号：CN208415011U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820834882.5
申请日：2018-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 一种导轨电车扣件结构，包括基板、轨距挡块和锚固螺栓；基板上对称设置有通孔，通孔下方对应设置有预埋套管，其特征在于，通孔的上方设置有轨距压块，轨距压块包括压块竖直部和压块竖直部顶部一侧的压块翼板；竖直部竖向设置有贯通孔，轨距挡块设置在压块翼板的下部，轨距挡块包括挡块竖直部和挡块竖直部顶部一侧的挡块翼板，压块翼板扣压在挡块翼板上；挡块竖直部的另一侧设置有卡槽；压块竖直部卡在卡槽内；锚固螺栓穿过贯通孔与预埋套管连接；轨距压块和锚固螺栓的外部设置有填充层；本实用新型的有益技术效果是：扣件结构尺寸小，结构简单，造价低；轨道结构整体美观。
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公开(公告)号：CN217127886U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220981915.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道槽间隙填充结构，包括填充在轨道槽内的柔性填充体，该柔性填充体具有向下凹陷的凹腔，所述凹腔内位于导轨两侧的位置对称分布有若干橡胶格栅，该橡胶格栅与所述凹腔的侧壁连接，所述柔性填充体的上端面、橡胶格栅的上端面和所述导轨的上端齐平。本实用新型使用柔性填充体和橡胶格栅对导轨槽内剩余空间进行填充，保证胶轮导轨电车能正常行驶的同时，能有效防止行人的脚、自行车或摩托车的轮胎通过柔性填充体与导轨之间的间隙进入轨道槽内从而卡在轨道槽内。结构简单，便于施工，经济环保，建造成本较低，具有推广应用前景。
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