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公开(公告)号：CN119324718A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411023652.7
申请日：2024-07-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC: H04B3/32 , H04B3/487 , G08C19/00 , H04B17/391 , H04B17/345 , H04B17/309 , H04B17/373 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及列车控制技术领域，公开了用于列车干扰信号抑制的方法、装置、设备和存储介质，方法包括：获取待处理的列车控制信号；将列车控制信号输入扩散模型，基于扩散模型抑制列车控制信号中的干扰信号，得到重构信号；其中，扩散模型，包括：正向扩散过程和反向去噪过程；正向扩散过程：通过将预设的噪声信号逐步加入原始列车控制信号中，直至原始列车控制信号转化为随机噪声信号；反向去噪过程：对随机噪声信号逐步去噪，得到重构信号。通过逐步扩散去噪，将噪声信号逐步去除，实现对原始控制信号的重构，减少干扰信号对原始控制信号的影响，可以适应不同的对列车控制信号产生干扰的情形，对列车的安全和高效地运行具有重大的现实意义。
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公开(公告)号：CN114487894A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111599586.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC: G01R31/40 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种对车载电源设备进行实时质量监测的系统。包括：多通道射频端口选择切换模块、多通道同步采样时间戳模块、数据降采样模块、现场可编程门阵列FPGA信号处理模块、数字信号预处理模块和神经网络预测模块。多通道射频端口选择切换模块设置车载电源设备的多个采样通道，数据降采样模块通过数据采集卡实现各个采样通道的电压电流数据的连续采集，得到每个采样通道信号的数字域表达信号；神经网络预测模块根据信号时频特征信息划分数据集，对信号时频特征信息进行信号分析及预测，得到车载电源设备的质量检测结果。本发明实现了对车载电源设备骚扰的实时和高速的信号采集，以及实时处理及海量存储，分析并预测后续波形，实现噪声提取功能。
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公开(公告)号：CN111572598A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910119168.7
申请日：2019-02-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 易立富 , 王梓丞 , 杨捷 , 徐银光 , 杨岗 , 虞凯 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 王孔明 , 刘孜学 , 谭冠华 , 王栋 , 卢剑锋 , 王佩瑶 , 王富斌 , 谢联莲 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC: B61L25/02
Abstract: 高速磁浮列车定位方法，涉及轨道交通技术，本发明的方法包括下述步骤：1)沿路轨设置磁场信标点，所述磁场信标点由沿路轨方向排列的至少两个磁场发生单元构成，按照磁场信标点所在位置的预设位置编码设置磁场发生单元的有效磁场方向；2)在列车上设置车载感应线圈，列车行驶中，通过检测感应线圈的电流方向获取磁场信标点的位置编码，进而获取列车所在位置。本发明能够准确的实现对高速磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力高。
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公开(公告)号：CN110281984A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910540746.4
申请日：2019-06-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 易立富 , 王梓丞 , 王坚强 , 谢联莲 , 杨岗 , 谭冠华 , 虞凯 , 王孔明 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 刘孜学 , 王栋 , 卢剑锋 , 王富斌 , 龙凡 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
Abstract: 一种基于OFDR的高速磁浮列车定位系统，包括：光源、信号探测装置、OFDR主机、数字信号处理子系统、光缆以及光缆屏蔽层。所述光源用于产生并向光缆注入光信号；所述信号探测装置用于接收并处理光缆中的后向瑞利散射光；所述OFDR主机用于解调出由列车运行振动产生的光缆应变信号；所述数字信号处理子系统与OFDR主机连接，用于进一步对上述应变信号进行处理，以获得列车运行的实时位置信息。所述数字信号处理子系统与列车运行控制系统连接，向列车运行控制系统实时发送列车位置信息，为列车自动精确控制提供必要条件。
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公开(公告)号：CN117354716A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311554607.X
申请日：2023-11-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H04W4/02
Abstract: 本发明提供了基于UWB与城轨LTE‑M网络的定位系统，包括UWB基站、UWB定位标签、定位处理装置和LTE‑M网络，所述UWB定位标签进入到UWB基站的覆盖区，UWB定位标签定时向UWB基站发送Blink帧,UWB基站接收到Blink帧后，并根据UWB基站固定的坐标，计算UWB定位标签的坐标信息，UWB基站将坐标信息通过LTE‑M网络传输到定位处理装置；所述定位处理装置通过LTE‑M网络传输信息，所述信息传输至UWB定位标签或UWB基站，所述UWB基站和UWB定位标签均为多个，每个UWB基站与UWB定位标签的测距信息通过计算方法获得。将城轨LTE‑M网络与UWB定位融合，使UWB定位系统传输速度更快，传输距离更远，安全性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117184187A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311172156.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种CBTC与CTCS互联互通的解析系统，包括应答器报文解析系统，所述应答器报文解析系统包括室外设备和室内设备，所述室外设备包括应答器和车载天线，所述室内设备包括机柜，所述机柜内设置有主控板、电源板、通信板和监测板；所述电源板分别为主控板、通信板和监测板提供电源；所述电源板通过接口A连接有电源系统，所述通信板通过接口B连接有联锁系统，所述监测板通过接口C连接有检测系统，所述主控板通过接口D连接应答器。弥补在线路成网运营并且实现互联互通后效率和安全方面的不足，可以让列车在多种不同的网络和线路中安全稳定的运行，资源共享，实现联通和联运。
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公开(公告)号：CN116654046A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310662014.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明CTCS和CBTC车载设备切换系统，属于交通信号系统领域，目的是实现两套列控系统之间安全可靠的切换。CTCS车载设备和CBTC车载设备共用外围应答器天线、车辆控制系统和速度传感器，在CTCS车载主机与CBTC车载主机之间设置有切换系统；切换系统包括接线切换模块，接线切换模块经过A1接口与CTCS车载主机相连接，经过A2接口与CBTC车载主机相连接，经过A3接口与速度传感器相连接，经过A5接口与应答器天线相连接。通过设置切换系统来实现两套系统之间的切换。切换系统中的接线切换模块主要实现速度传感器以及应答器天线与两套系统之间的物理连接与切换，实现应答器天线以及速度传感器共用时，两套系统之间的切换。对CTCS和CBTC车载设备等原有系统不会产生大量修改。
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公开(公告)号：CN114742446B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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公开(公告)号：CN112896245A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317756.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 中低运量轨道交通信号系统，涉及轨道交通技术领域，本发明由下述部分组成：中央行调工作站、列车自动监控设备、列控/联锁一体化控制设备、中央联锁监控工作站，以上各部分设置于控制中心，并且中央行调工作站与列车自动监控设备连接，列控/联锁一体化控制设备与中央联锁监控工作站连接；设置于正线车站室内的目标控制(电子执行)设备，设置于正线车站室内的交换/基站设备，设置于车辆段室内的目标控制(电子执行)设备，设置于车辆段的交换/基站设备。本发明降低了信号系统的建设及运维成本，又减小对列车空间的占用。
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公开(公告)号：CN117341780A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311478783.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了基于电子地图服务器的CBTC和CTCS跨线运行系统，包括：数据存储单元，用于对固定数据和实时数据的作出响应，对应的数据存储由固态数据库和可变数据库分别进行；网络传输单元，用于提供系统信息交换的传输通道；逻辑功能单元，用于与所有驶入本线路的车载列控设备建立安全通信，并允许线网内所有车载列控设备通过无线访问；I/O接口，包括与车载列控设备的接口、与轨旁列控设备的接口和与网络传输通道的接口；电源模块，用于提供稳定、连续的电源。在不改变既有列控系统控制原理、不影响系统正常控制的前提下，通过设置一套电子地图服务器，实现不同列控系统的电子地图间安全、可靠的远程更新。
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