公开(公告)号：CN117184187A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311172156.3

申请日：2023-09-12

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 林青 ,  刘名元 ,  陈欣 ,  杨岗 ,  戴宏 ,  董松 ,  张惺 ,  王珮瑶 ,  陈炳均 ,  张世铭 ,  廖向晨辰 ,  贾楠

IPC: B61L27/30 ,  B61L27/20 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明提供了一种CBTC与CTCS互联互通的解析系统，包括应答器报文解析系统，所述应答器报文解析系统包括室外设备和室内设备，所述室外设备包括应答器和车载天线，所述室内设备包括机柜，所述机柜内设置有主控板、电源板、通信板和监测板；所述电源板分别为主控板、通信板和监测板提供电源；所述电源板通过接口A连接有电源系统，所述通信板通过接口B连接有联锁系统，所述监测板通过接口C连接有检测系统，所述主控板通过接口D连接应答器。弥补在线路成网运营并且实现互联互通后效率和安全方面的不足，可以让列车在多种不同的网络和线路中安全稳定的运行，资源共享，实现联通和联运。

公开(公告)号：CN118790321A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411010269.8

申请日：2024-07-26

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 刘名元 ,  常峰 ,  戴宏 ,  杨岗 ,  贾楠 ,  林青 ,  王珮瑶 ,  张惺 ,  陈炳均

IPC: B61L27/20 ,  B61L27/70 ,  B61L27/04

Abstract: 一种多网融合轨旁信号显示控制系统，以在不改变既有列控系统控制原理、不影响系统正常控制的前提下，实现两套列控系统之间安全、可靠的切换，使城市轨道交通和市域(郊)、城际铁路能同时满足公交化和互联互通运营需求。包括既有联锁系统和由逻辑运算主机、联锁接口单元、信息安全防护单元、电源管理单元、维护管理单元、信号机控制单元和信号机显示驱动单元构成的信号显示控制系统，以及多网融合轨旁信号机；所述信号机显示驱动单元根据信号机控制单元的指令，驱动多网融合轨旁信号机内的驱动电机，将对应列车运行模式的第一列CBTC列控模式LED发光盘或第二列CTCS列控模式LED发光盘移送至信号机显示透镜后，结合信号机点灯电路实现不同信号的显示。

公开(公告)号：CN117319962A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311260127.2

申请日：2023-09-27

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 张惺 ,  张世铭 ,  刘名元 ,  杨岗 ,  戴宏 ,  林青 ,  董松 ,  廖向晨辰 ,  贾楠 ,  王珮瑶 ,  燕强 ,  陈仕杰 ,  陈炳均

IPC: H04W4/42 ,  H04W4/44 ,  H04W36/14 ,  H04W36/22 ,  H04W28/08 ,  H04W88/06

Abstract: 本发明提供了一种多制式车载传输系统，包括核心处理单元、插槽式无线通信模块和负载均衡单元，所述核心处理单元的一侧通过数据总线与负载均衡单元连接，另一侧通过数据总线与插槽式无线通信模块连接，所述插槽式无线通信模块包括BTM通信模块、TCR通信模块、EUHT通信模块、WLAN通信模块、LTE‑M通信模块、GSM‑R通信模块、5G‑R通信模块、TETRA通信模块和北斗/GPS接收机。通过对BTM、TCR、WLAN、LTE‑M、GSM‑R、5G‑R、TETRA、EUHT多种无线通信制式的网络接入设备，利用车载传输设备的动态路由调整和负载均衡技术，来搭建动态稳定的车地高速无线传输链路，满足多种制式无线通信的同步工作和快速有效切换。

公开(公告)号：CN117341780A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311478783.X

申请日：2023-11-08

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 王珮瑶 ,  肖铁汉一 ,  刘名元 ,  戴宏 ,  杨岗 ,  董松 ,  林青 ,  张惺 ,  廖向晨辰

IPC: B61L27/20 ,  B61L27/10 ,  B61L27/04

Abstract: 本发明提供了基于电子地图服务器的CBTC和CTCS跨线运行系统，包括：数据存储单元，用于对固定数据和实时数据的作出响应，对应的数据存储由固态数据库和可变数据库分别进行；网络传输单元，用于提供系统信息交换的传输通道；逻辑功能单元，用于与所有驶入本线路的车载列控设备建立安全通信，并允许线网内所有车载列控设备通过无线访问；I/O接口，包括与车载列控设备的接口、与轨旁列控设备的接口和与网络传输通道的接口；电源模块，用于提供稳定、连续的电源。在不改变既有列控系统控制原理、不影响系统正常控制的前提下，通过设置一套电子地图服务器，实现不同列控系统的电子地图间安全、可靠的远程更新。

公开(公告)号：CN219277504U

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202320293458.5

申请日：2023-02-22

Applicant: 广州铁科智控有限公司 ,  广州地铁集团有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 龚小聪 ,  张楚潘 ,  张晓明 ,  叶富智 ,  李润锦 ,  张文洲 ,  张惺 ,  陈柱月 ,  林保罗 ,  戴宏 ,  宋云 ,  刘婧婧 ,  董松 ,  袁雪源 ,  方程威 ,  冯立钧 ,  陈冠雄 ,  廖向晨辰 ,  牟宗元 ,  吴同

IPC: B61L27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁信号系统改造切换调试的切换装置，包括：控制器、电源、若干继电器切换单元；控制器用于发出切换信号；继电器切换单元包括：切换电路、状态反馈电路；切换电路根据所述切换信号启动，继电器切换单元连接旧系统、新系统、设备；旧系统与设备通过继电器切换单元连接，继电器切换单元根据切换信号断开旧系统与设备之间的连接，以使新系统与设备连接；状态反馈电路与切换电路、控制器连接，用于获取切换电路的状态信息并发送至控制器；电源用于为控制器、继电器切换单元提供电源。设置了多个继电器切换单元，通过控制器控制继电器触点的闭合或者断开，从而实现旧系统‑设备、新系统‑设备之间的自动切换。