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公开(公告)号：CN111501424A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010382544.4
申请日：2020-05-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基岩溶塌陷综合整治方法，包括以下步骤：步骤一、对线路范围内的地质进行勘探，并结合钻孔取芯和压水试验，确定岩溶发育情况；步骤二、在岩溶地段钻设斜孔和直孔，所述斜孔为线路每侧一排且朝向线路中心倾斜钻设，所述直孔为线路每侧两排且位于斜孔外侧；步骤三、钻孔完成后对斜孔和直孔设置注浆管及回浆管并进行封孔；步骤四、对斜孔和直孔进行压力注浆。本发明通过斜孔注浆对路基面下土体裂隙和岩溶洞穴进行了填充，防止了列车荷载作用下的路基面塌陷；而直孔止水帷幕注浆解决了动态水变化导致土体细料流失引起的路基面塌陷问题，对路基岩溶治理效果显著，施工成本低，周期短，对既有铁路运营影响较小。
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公开(公告)号：CN212248190U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020743022.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC: E02D3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种袖阀管注浆辅助定向装置，包括注浆管和阻浆套，所述注浆管沿周向设有若干个射浆孔，所述射浆孔连通注浆管内外壁，所述阻浆套为半圆环形柱体，所述阻浆套内壁与注浆管外壁相贴合并能阻止浆液从射浆孔流出，所述阻浆套外壁与袖阀管内壁相贴合。本实用新型使用时将阻浆套固定在注浆管出浆段上，将注浆管插入袖阀管内，由于阻浆套的存在，使得浆液无法从注浆管该侧的射浆孔流出，并且阻浆套也能阻止浆液从袖阀管该侧流出；该装置可以使得在采用袖阀管注浆时，能够根据地层岩溶发育实际情况调整注浆方向，实现只对需要加固的方向进行注浆，有利于节约注浆原料，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111259478B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010063725.0
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/02 , E02D27/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种抑制既有路堑重力式挡墙变形的方法，充分考虑了既有路堑重力式挡墙仍保留的部分承载能力，通过墙后设置一排钻孔桩，减小了既有路堑重力式挡墙的土压力而提高了结构的抗滑、抗倾覆安全性，并根据既有路堑重力式挡墙和新建桩基的受力来设计桩基的尺寸，相比较于现有技术，本发明提供了一种考虑既有路堑重力式挡墙承载作用的全新计算设计方法，避免了既有挡墙的拆除重建，减小了桩基分担的荷载，对桩基的尺寸进行了优化，从而在保证安全性的前提下，降低了工程投资，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN111310265B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010090919.X
申请日：2020-02-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种提高衡重式挡土墙抗剪承载力的方法，在建造衡重式挡土墙前，引入加固结构抗剪强度利用系数对所述加固结构提高的抗剪承载力进行表征，并以此建立增设加固结构后的衡重式挡土墙的抗剪承载力计算模型；再根据设定好的目标抗剪承载力、利用所述增设加固结构后的衡重式挡土墙的抗剪承载力计算模型对加固结构进行设计，初拟定参数，再反推出期望间距，最后完成增设有加固结构的衡重式挡土墙的建设。通过相应的计算模型描述挡土墙和加固结构的协同工作性能，综合考虑二者抗剪承载力协同作用，填补了衡重式挡土墙加固设计中缺少合理计算方法的空白，可以通过该模型反推出加固结构的合理布设间距和数量，得到最优的加固补强方案。
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公开(公告)号：CN111779002A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614404.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种位于滑坡或岩堆内的桥隧工程防护结构及防护方法，包括锚固桩、抗滑桩和钻孔桩，锚固桩设置在桥隧工程靠近滑坡较高的一侧，抗滑桩设置在滑坡或岩堆的中部，且相对于桥隧工程位于滑坡较高的一侧，钻孔桩设置在滑坡的坡脚处，且位于桥隧工程的两侧。抗滑桩能够确保滑坡或岩堆的整体稳定性，设置锚固桩、抗滑桩和钻孔桩可以减少滑坡或岩堆对桥隧工程造成的偏压，能够避免滑坡或岩堆对桥隧工程产生侧向挤压作用，钻孔桩还能够锁定滑坡或岩堆的前缘，提高整体安全性，确保桥隧工程修建或运营的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111778858A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614424.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种位于陡坡的多线桥桥墩基坑防护结构与施工方法，结构包括平台，平台设置在山坡上，平台包括若干个台阶，台阶用于放置桥墩承台。在山坡上设置平台，平台包括若干个台阶，将桥墩承台放置在台阶的平面上，通过各个台阶之间的高度差来平衡各个桥墩承台之间的标高差，从而控制各个桥墩基坑开挖边坡高度，防止桥墩受到较大的偏压，显著提高了桥墩施工的便捷和安全性，同时提高了桥梁工程的安全性和稳定性，为桥梁工程的安全创造有利条件。
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公开(公告)号：CN111119209A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010063728.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明涉及边坡防护领域，特别是一种深路堑绿色防护结构、路堑防护系统及其施工方法，其中，深路堑绿色防护结构包括侧沟平台，所述侧沟平台外侧设置有第一边坡，所述第一边坡上设置有锚杆组件,在所述第一边坡的顶部设置有边坡平台，所述边坡平台下方的基体中设置有第一锚固桩，在所述第一边坡上设置有若干观赏植被。本发明所述的一种深路堑绿色防护结构，通过在侧沟平台外侧设置第一边坡，且利用第一锚固桩和锚杆组件来保证路堑边坡的稳定性，增加了驾驶员及乘客的视野，而且绿化景观效果好，更好地满足了绿色环保的需求，且防护成本更低。
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公开(公告)号：CN108914718A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810583077.4
申请日：2018-06-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种高速铁路加筋土挡墙路基接触网基础预留孔构造及施工方法，以有效保护挡墙加筋体，避免其在接触网立柱基础施工时被破坏。加筋路基填筑体内于接触网立柱基础位置埋设预留孔护圈，留孔护圈顶面露出路基面，底面延伸至接触网立柱基础的高程。预留孔护圈由竖向叠置的护圈单元构成，各护圈单元的平面投影为具有两横向边条和两纵向边条的矩形框，两横向边条和两纵向边条形成用于灌注接触网立柱基础混凝土的矩形中孔。土工格栅压贴于相邻两护圈单元的端面之间，且被全部或者局部截断矩形中孔内部分。横向边条上纵向间隔设置竖向插孔，各竖向插孔插入的插销钢筋穿过各圈单元和土工格栅。
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公开(公告)号：CN111270570B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010183522.5
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，具体涉及一种架空式无土路基结构、路基组件、路基系统及施工方法，其中路基结构包括承载板，所述承载板底部设置沿所述承载板长度方向间隔若干根托梁，所述托梁能够限制所述承载板横向位移，每个所述托梁底部沿所述托梁长度方向间隔设置有至少两根桩基，在沿所述承载板的长度方向上，位于最外侧的两个托梁与对应的所述承载板之间设置有滑动层，所述滑动层用于所述托梁与所述承载板之间相对滑动，剩余所述托梁中至少一个所述托梁与所述承载板刚性连接。本发明的一种架空式无土路基结构，地基处理工程量小、占地面积少、填料用量少、施工质量更可控、环保而且施工成本更低。
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公开(公告)号：CN111291487B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010090806.X
申请日：2020-02-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E02D29/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种提高既有衡重式挡土墙抗剪承载力的方法，通过引入待加固的既有衡重式挡土墙的抗剪强度剩余系数与加固结构的抗剪强度利用系数，建立加固结构加固后的既有衡重式挡土墙的抗剪承载力计算模型；综合考虑既有衡重式挡土墙与加固结构的抗剪能力协同发挥的差异性，充分利用既有衡重式挡土墙的剩余承载力建立合理的计算模型，并以此得到加固结构的加固设计方案。并且相应的植筋加固工艺通过合理选取钻孔植入的角度，无需对衡重台上部进行填土挖除，不会影响临近主体工程的正常运营，施工便捷、成本低。
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