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公开(公告)号：CN111550261A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010359847.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道底鼓变形治理结构及施工方法，治理结构包括在边跨段设有的隧底重构衬砌，在隧底重构衬砌的下方设有置锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层，在所有锚固桩的上方设有板梁，板梁覆盖跨中段和边跨段，锚固桩和板梁之间通过调整型支座进行连接，调整型支座的高度可调，且边跨段预留有检修通道，检修通道与调整型支座相连通；施工方法包括拆除隧底既有结构；重构仰拱二次衬砌，施工锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层；施工盖梁，安装调整型支座；施工板梁，将板梁覆盖跨中段和边跨段；预留检修通道，检修通道与调整型支座相连通。本发明将隧道结构设置为灵活的可调结构，通过可调整量抵消隧底隆起变形量，延长隧道底鼓变形的治理周期。
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公开(公告)号：CN115596505A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211153114.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
Abstract: 本发明涉及铁路隧道工程建设技术领域，特别涉及一种梁板型隧底结构及其抗底鼓变形方法和整治施工方法，所述梁板型隧底结构包括隧底的岩体槽和梁板结构体，所述梁板结构体设置在所述岩体槽内，所述梁板结构体顶部与隧道边墙连接，底部设置传力支撑结构，所述传力支撑结构与所述岩体槽底面连接，所述梁板结构体与所述岩体槽之间形成预留变形空间。通过诱导隧道底鼓变形向预留变形空间的临空面发展，减少底鼓变形对上方轨道的影响；改变隧底结构与岩体接触形式，减少岩体变形压力传递给隧底结构的途径；在传力支撑结构底部形成应力集中，实现隧道底鼓病害的有效引导和控制，可有效整治隧道底鼓病害，保证隧道内轨道的平顺性，保障列车安全平稳运行。
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公开(公告)号：CN115596503A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211152405.8
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
Abstract: 本发明涉及铁路隧道工程建设技术领域，特别涉及一种岩体梁结构及其抗底鼓变形方法和施工方法，所述岩体梁结构包括带状设置的若干作业坑道，所述作业坑道底部随形设置隔离槽，所述隔离槽包括竖向设置的槽道，所述槽道内填充柔性介质，所述作业坑道和所述隔离槽作为边界，分隔形成梁体结构，所述梁体结构设置变形调节孔和/或配筋结构和/或预应力锚索。通过隔离水平地应力引起的底鼓变形，并利用岩体自重和抗压强度抵抗岩体底鼓变形，通过提供临空面，实现底鼓变形有效引导和控制，同时，实现岩体主动沉降，应用于隧道时，能够在隧道运营期进行灵活施工，实现岩体底鼓变形动态整治，具有良好的灵活性，具有良好的社会经济价值。
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公开(公告)号：CN110451840A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910785841.0
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: C04B24/26
Abstract: 本发明公开了一种复合式密实剂，包括重量百分比的以下成分：耐腐蚀组分：30.0-40.0%；双膨胀源熟料：25.0-35.0%；石膏：15.0-20.0%；聚合物改性剂5.0-10.0%；离子固化剂：5-15.0%。本发明复合式密实剂能够很好的提高混凝土耐硫酸盐、海水腐蚀性能，固化了混凝土中硫酸根离子、氯离子有害离子、提高了严苛环境下工程寿命。所以，本发明的复合式密实剂是一种适用于复杂环境下混凝土耐腐蚀、高气密的复合式密实剂产品。
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公开(公告)号：CN106988760A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710237273.1
申请日：2017-04-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 易滑地层隧道洞口加固构造及施工方法，以有效加强隧道进洞遇易滑地层施工的安全可靠性。易滑地层隧道洞口加固构造包括：锚固桩和玻璃纤维钻孔桩，锚固桩设置于洞口两侧，玻璃纤维钻孔桩沿洞口明暗分界横向间隔成排设置，锚固桩和玻璃纤维钻孔桩下部穿过滑动破裂面后嵌入基岩；洞口明洞，设置于洞口明暗分界的外侧；明洞回填土石，填筑于洞口明洞顶部及两侧，对正面边仰坡形成反压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115788505A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211410841.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种陡坡地形隧道进洞施工方法，以保证隧道进洞施工安全，适用于回填高度30m及以上的陡坡地形洞口，为解决隧道洞口施工场地布置困难问题提供科学依据。包括如下步骤：S01、施作施工道路引入隧道洞口，保持施工道路防护措施与洞口防护措施协调一致；S02、施作截水天沟、开挖护桥式明洞范围内防护边仰坡；S03、施作洞口缓坡处桩基托梁挡墙结构；S04、在桩基托梁挡墙结构背后分层回填土石形成回填体至桥台标高，施作桥台；S05、桥台施作完成后回填土石至隧道标高，施作洞口导向墙及大管棚，暗挖进洞；S06、隧道暗洞施工完成后，施作护桥式明洞及洞门。
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公开(公告)号：CN111550261B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010359847.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道底鼓变形治理结构的施工方法，治理结构包括在边跨段设有的隧底重构衬砌，在隧底重构衬砌的下方设有置锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层，在所有锚固桩的上方设有板梁，板梁覆盖跨中段和边跨段，锚固桩和板梁之间通过调整型支座进行连接，调整型支座的高度可调，且边跨段预留有检修通道，检修通道与调整型支座相连通；施工方法包括拆除隧底既有结构；重构仰拱二次衬砌，施工锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层；施工盖梁，安装调整型支座；施工板梁，将板梁覆盖跨中段和边跨段；预留检修通道，检修通道与调整型支座相连通。本发明将隧道结构设置为灵活的可调结构，通过可调整量抵消隧底隆起变形量，延长隧道底鼓变形的治理周期。
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公开(公告)号：CN116127552A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211410974.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种车站大跨隧道衬砌内轮廓设计方法，以保证衬砌过渡的圆顺性。步骤为：绘制普通双线隧道衬砌内轮廓；绘制车站段信号转辙机加宽断面；绘制三线隧道衬砌内轮廓；绘制四线隧道衬砌内轮廓；绘制二次衬砌轮廓，以普通双线隧道衬砌内轮廓为基础，双线隧道拱部圆弧、双线隧道右侧边墙圆弧和双线隧道左侧边墙圆弧向外侧偏移衬砌厚度，双线隧道仰拱圆弧向外侧偏移衬砌厚度，以双线隧道右侧边墙圆弧、双线隧道左侧边墙圆弧底部端点为圆心，以双线隧道仰拱圆弧相同的半径绘制辅助圆弧，绘制边墙圆弧底部端点的法线与辅助圆弧相交，交点与仰拱圆心交点相连形成辅助边线，作辅助边线的中垂线与边墙圆弧底部端点的法线交点即为边墙圆弧与仰拱圆弧连接圆弧。
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公开(公告)号：CN110451840B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910785841.0
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: C04B24/26 , C04B103/61
Abstract: 本发明公开了一种复合式密实剂，包括重量百分比的以下成分：耐腐蚀组分：30.0‑40.0%；双膨胀源熟料：25.0‑35.0%；石膏：15.0‑20.0%；聚合物改性剂5.0‑10.0%；离子固化剂：5‑15.0%。本发明复合式密实剂能够很好的提高混凝土耐硫酸盐、海水腐蚀性能，固化了混凝土中硫酸根离子、氯离子有害离子、提高了严苛环境下工程寿命。所以，本发明的复合式密实剂是一种适用于复杂环境下混凝土耐腐蚀、高气密的复合式密实剂产品。
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公开(公告)号：CN201321596Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820223485.0
申请日：2008-12-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型公开了一种既有桥梁防落石构造，旨在对铁路即有桥梁的危岩落石病害进行有效的治理，从而确保线路畅通和安全运行。它既有桥梁(10)两侧分别设置的拱桥构造体(21、22)，在该两肋拱桥构造体(21、22)上设置与其连接为一体的棚洞构造体(30)。本实用新型的有益效果是，可对铁路既有桥梁的危岩落石病害进行有效的治理，从而确保线路畅通和安全运行；而作为棚洞构造体基础的拱桥构造体具有与既有桥梁相似的结构，因此有利于保持既有桥梁的原有风貌和线路区段的景观。
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