复杂地层中采用TBM主导双洞交叉掘进的快速施工方法

    公开(公告)号:CN113863939A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111139252.9

    申请日:2021-09-27

    Abstract: 复杂地层中采用TBM主导双洞交叉掘进的快速施工方法,极大地提高处理卡机问题的速度,且操作简单快捷,具有安全性高、施工速度快和适用性强的特点,以有效克服TBM在脱困和超前地质预报中遇到的技术难题。包括以下步骤:①主洞、导洞分别由主洞TBM、导洞TBM交叉掘进,直至超前TBM通过不良地质段时卡机受困;②向滞后TBM同一里程处施作横向导洞;③在横向导洞内向卡机掌子面处施作超前小导洞;④通过横向导洞对滞后TBM前方同一里程处进行超前主动加固处理;⑤通过超前小导洞在卡机掌子面处对受困超前TBM进行脱困处置;⑥超前TBM、滞后TBM恢复正常掘进,直至通过不良地质段。

    双洞分修隧道施工生产竖井井底无轨运输车场构造及施工方法

    公开(公告)号:CN111502745A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010308808.1

    申请日:2020-04-19

    Abstract: 双洞分修隧道施工生产竖井井底无轨运输车场构造及施工方法,以有效提高超特长隧道的施工生产效率。隧道、平行导坑的外侧分别设置竖井主井、竖井副井,竖井主井侧,在主井马头门巷道两侧分别与隧道大、小里程端右侧边墙之间设置主井井底车场,主井井底车场与隧道相连通形成环状运输通道,且在与隧道大、小里程端相接处分别设置左侧转碴场、右侧转碴场形成主井井底转运碴综合作业区间。竖井副井侧,在副井马头门巷道两侧设置与平行导坑相连通且形成环状运输通道的副井井底车场,副井井底车场远离线路侧设置变电所和排水系统。联络通道设置在主井井底车场、副井井底车场大、小里程端,竖井主井、竖井副井内分别设置主井井筒提升系统、副井井筒提升系统。

    一种敞开式TBM开挖隧道的围岩荷载计算方法

    公开(公告)号:CN114756939A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210437402.2

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本发明公开的敞开式TBM开挖隧道的围岩荷载的计算方法,首先通过对围岩进行钻芯取样获取数据,计算出理论围岩特征曲线,再利用损伤区的围岩参数对理论围岩特征曲线进行修正;然后利用带有纵向连接钢筋的支护钢架对无纵向连接钢筋的支护钢架进行数据修正,得到钢架支护特征曲线以确定围岩荷载。本发明的计算方法是基于损伤区的因素变化来进行获取围岩荷载,能够准确反映TBM机械开挖法隧道围岩与支护结构的作用机理和受力情况,为掘进机法隧道工程支护设计提供支撑。该方法获取的围岩荷载数据准确度高,能够为敞开式TBM荷载的确定提供更精确的预测,操作简单、实用性强。

    TBM掘进施工的平行导坑同步扩建为复线隧道的施工方法

    公开(公告)号:CN109403986A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201710700243.X

    申请日:2017-08-16

    Abstract: TBM掘进施工的平行导坑同步扩建为复线隧道的施工方法,以确保复线隧道与I线隧道同步施工,并同时投入运营,实现有效缩短隧道总工期、大幅降低施工成本。包括如下步骤:采用小直径开敞式TBM进行全断面掘进超前施工平行导坑;滞后平行导坑掘进面800m左右,在平行导坑的左侧或右侧30~50m处采用大直径TBM全断面掘进施工Ⅰ线隧道,并沿线路延伸方向间隔施工连通平行导坑、Ⅰ线隧道之间的横通道;滞后Ⅰ线隧道TBM掘进面约1200m后进行平行导坑扩建施工,即小TBM仍在前方不间断地超前掘进平行导坑的情况下,滞后平行导坑掘进面约2km处开始采用钻爆法对已施工的平行导坑进行同步扩挖,形成复线隧道。

    一种敞开式TBM开挖隧道的围岩荷载计算方法

    公开(公告)号:CN114756939B

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202210437402.2

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本发明公开的敞开式TBM开挖隧道的围岩荷载的计算方法,首先通过对围岩进行钻芯取样获取数据,计算出理论围岩特征曲线,再利用损伤区的围岩参数对理论围岩特征曲线进行修正;然后利用带有纵向连接钢筋的支护钢架对无纵向连接钢筋的支护钢架进行数据修正,得到钢架支护特征曲线以确定围岩荷载。本发明的计算方法是基于损伤区的因素变化来进行获取围岩荷载,能够准确反映TBM机械开挖法隧道围岩与支护结构的作用机理和受力情况,为掘进机法隧道工程支护设计提供支撑。该方法获取的围岩荷载数据准确度高,能够为敞开式TBM荷载的确定提供更精确的预测,操作简单、实用性强。

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