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公开(公告)号：CN105081530A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510605200.4
申请日：2015-09-22
申请人： 武汉钢铁(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23K9/16 , B23K9/02 , B23K35/30 , B23K101/18 , B23K103/04
CPC分类号： B23K9/164 , B23K9/02 , B23K35/0266 , B23K35/3066 , B23K35/3073 , B23K2101/18 , B23K2103/04
摘要： 一种高强度桥梁钢槽口围焊缝气保护焊接方法：基材力学性能：Rm为640~690MPa、ReL530~590，延伸率：22~26%，-40℃KV2冲击功：270~290J；钢板厚度为40mm+56mm+40mm组合焊接；坡口为单K型对称坡口，坡口角度为50°，钝边为2mm；匹配的药芯焊丝为CJ651Ni-QL，其直径Ф1.2mm；在焊接电流240~260A、焊接电压28~29V、焊接速度18~20m/h、焊接线能量12~15kj/cm、采用CO2作保护气体条件下，连续施焊直至焊缝填满。本发明采用不同厚板及CO2气保护焊接工艺与匹配材料，并在焊前不预热、焊后不热处理下，保证了焊接过程中大型钢结构不产生开裂。
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公开(公告)号：CN105081531A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510605401.4
申请日：2015-09-22
申请人： 武汉钢铁(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23K9/16
CPC分类号： B23K9/16 , B23K2101/18 , B23K2103/04
摘要： 一种高强度桥梁钢K型接头气保对接焊接方法：基材为Q500qE钢板，其ReL560~611MPa、Rm662~688MPa、延伸率23~24%、-40℃KV2冲击功：281~296J；钢板厚度组合为32mm+40mm；坡口为双面K型不对称坡口，坡口角度为50°~60°，钝边为2mm；匹配的焊丝为WH70Q，焊丝直径Ф1.2mm；焊接：在电流250~270A、电压27~26V、速度18~15m/h、线能量14~17kj/cm、富氩作保护气体下连续施焊直至焊缝填满。本发明解决了在焊前不预热、焊后不热处理下，焊接大跨度高强度桥梁钢不同厚板的K型接头的焊接问题，满足了大跨度高强度桥梁钢不同厚板的焊缝要求。
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公开(公告)号：CN114645542A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210497279.3
申请日：2022-05-09
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于钢管桩桩侧压浆槽的工装，属于桥梁施工技术领域，至少包括三组承压机构，多组所述承压机构通过螺栓首尾连接，所述承压机构包括：底板座，所述底板座一端设有若干异形筋板，另一端设有与所述异形筋板数量对应的连接板，所述异形筋板顶端两侧设置有安装槽，所述安装槽内嵌设有液压缓冲机构，所述承压机构下方设置有滚轮架。本发明可有效保护钢管桩管体不受损坏，延长承压机构的使用寿命，并且通过相邻异形筋板间所形成的限位空间，可避让钢管桩桩侧的压浆槽，从而保护已焊接的压浆槽不受损坏，并且保证钢管桩的平滑转动；通过在底板座下端设置与滚轮啮合齿一相配合的啮合齿二，可提升装置稳定性，避免滚轮与承压机构打滑。
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公开(公告)号：CN105127558B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510605059.8
申请日：2015-09-22
申请人： 武汉钢铁(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23K9/16 , B23K9/18 , B23K33/00 , B23K35/38 , B23K101/18 , B23K103/04
摘要： 一种高强度桥梁钢K型接头复合焊接方法：其基材力学性能：Rm为662~688MPa、RelReL560~611，延伸率：23~24 %，‑40℃KV2冲击功：281~296 J；厚度为32mm+40 mm的不等厚桥梁钢；采用双面K型不对称坡口，坡口角度为50°，钝边为2mm；埋弧焊采用WH65Q焊丝+SJ105Q焊剂，焊丝直径为Ф4.0mm；气保护焊丝采用WH70Q，焊丝直径为Ф1.2mm；焊接：先采用气保焊接打底；后埋弧焊接直至焊缝填满。本发明采用不同厚板的K型接头复合焊接方法，以解决大跨度高强度桥梁钢不同厚板的K型接头在焊缝焊前不预热、焊后不热处理；接头的‑40oCKV2冲击功达到135~223J。
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公开(公告)号：CN105127558A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510605059.8
申请日：2015-09-22
申请人： 武汉钢铁(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23K9/16 , B23K9/18 , B23K33/00 , B23K35/38 , B23K101/18 , B23K103/04
CPC分类号： B23K9/16 , B23K9/18 , B23K33/00 , B23K35/383
摘要： 一种高强度桥梁钢K型接头复合焊接方法：其基材力学性能：Rm为662~688MPa、RelReL560~611，延伸率：23~24%，-40℃KV2冲击功：281~296J；厚度为32mm+40mm的不等厚桥梁钢；采用双面K型不对称坡口，坡口角度为50°，钝边为2mm；埋弧焊采用WH65Q焊丝+SJ105Q焊剂，焊丝直径为Ф4.0mm；气保护焊丝采用WH70Q，焊丝直径为Ф1.2mm；焊接：先采用气保焊接打底；后埋弧焊接直至焊缝填满。本发明采用不同厚板的K型接头复合焊接方法，以解决大跨度高强度桥梁钢不同厚板的K型接头在焊缝焊前不预热、焊后不热处理；接头的-40oCKV2冲击功达到135~223J。
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公开(公告)号：CN114737480A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210263668.X
申请日：2022-03-17
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及海上施工设备技术领域，具体涉及一种多功能海上钢箱梁施工平台。包括两个下部平台，下部平台上分别滑动设置有伸缩梁，两伸缩梁相互靠近的一端可拆卸连接，下部平台的上端分别固定连接有竖向支撑臂，竖向支撑臂的顶端分别连接有上部平台，上部平台的一端底部与竖向支撑臂固定连接，另一端的底部分别固定连接有走行机构，上部平台的底端靠近竖向支撑臂的一侧还设置有丝杆顶架，两上部平台相互靠近的一端通过可调撑杆机构连接。本发明中通过设置上上部平台、下部平台、竖向支撑臂、伸缩梁以及可调撑杆机构形成一个闭环的施工平台，从而悬挂在已有的桥段上，因此省略了传统的管桩打设与拆除步骤，提高了施工效率，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN105081531B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510605401.4
申请日：2015-09-22
申请人： 武汉钢铁(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23K9/16
摘要： 一种高强度桥梁钢K型接头气保对接焊接方法：基材为Q500qE钢板，其ReL560~611 MPa、Rm662~688MPa、延伸率23~24%、‑40℃KV2冲击功：281~296J；钢板厚度组合为32mm+40 mm；坡口为双面K型不对称坡口，坡口角度为50°~60°，钝边为2mm；匹配的焊丝为WH70Q，焊丝直径Ф1.2mm；焊接：在电流250~270A、电压27~26V、速度18~15m/h、线能量14~17kj/cm、富氩作保护气体下连续施焊直至焊缝填满。本发明解决了在焊前不预热、焊后不热处理下，焊接大跨度高强度桥梁钢不同厚板的K型接头的焊接问题，满足了大跨度高强度桥梁钢不同厚板的焊缝要求。
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公开(公告)号：CN105081530B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510605200.4
申请日：2015-09-22
申请人： 武汉钢铁(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23K9/16 , B23K9/02 , B23K35/30 , B23K101/18 , B23K103/04
摘要： 一种高强度桥梁钢槽口围焊缝气保护焊接方法：基材力学性能：Rm为640~690MPa、ReL530~590，延伸率：22~26 %，‑40℃KV2冲击功：270~290 J；钢板厚度为40mm+56 mm+40 mm组合焊接；坡口为单K型对称坡口，坡口角度为50°，钝边为2mm；匹配的药芯焊丝为CJ651Ni‑QL，其直径Ф1.2mm；在焊接电流240~260A、焊接电压28~29V、焊接速度18~20m/h、焊接线能量12~15kj/cm、采用CO2作保护气体条件下，连续施焊直至焊缝填满。本发明采用不同厚板及CO2气保护焊接工艺与匹配材料，并在焊前不预热、焊后不热处理下，保证了焊接过程中大型钢结构不产生开裂。
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公开(公告)号：CN221778269U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420054887.1
申请日：2024-01-10
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本实用新型公开一种利用钢管沉桩锚固驳船的海上施工平台，属于驳船锚固技术领域，包括：抱箍装置、钢管沉桩和铁驳船，多个所述抱箍装置焊接在所述铁驳船的两侧，所述抱箍装置包括工钢抱箍和搭接板，一对所述搭接板焊接在所述工钢抱箍上，所述搭接板和所述工钢抱箍均焊接在所述铁驳船上，所述钢管沉桩穿过所述工钢抱箍插入水底。本实用新型极大的稳固了铁驳船，营造了稳定的施工平台；并且取材方便，能够方便快捷的转移到下一个施工位置，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN215854623U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122121302.2
申请日：2021-09-03
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B66C1/28
摘要： 本实用新型公开了一种工型钢梁杆件的吊装装置，其利用2个相同的一体成型的吊钩组成吊装装置，得到的吊装装置上，两个螺栓孔对齐后，一定位于2个吊钩的中间位置，吊装工型钢梁杆件时，会与工型钢梁杆件的腹板相对齐，使2个吊钩的受力均匀，吊装过程稳定不晃动。
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