-
公开(公告)号：CN118653382A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411145394.X
申请日：2024-08-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
摘要： 本发明公开了一种桥塔钢混结合段的施工方法及桥塔钢混结合段的构造，涉及桥梁工程领域。该桥塔钢混结合段的施工方法包括以下步骤：步骤S1：利用桥塔钢混结合段的环向钢筋吊装设备实施环向钢筋的预埋作业，将混凝土过渡段与混凝土塔柱现场整体浇筑；步骤S2：将开孔钢板剪力键和栓钉剪力键焊接于外壁钢板内表面，再将外壁钢板与开孔承压钢板下表面焊接成整体；步骤S3：确保环向钢筋穿过开孔钢板剪力键孔洞，竖向钢筋穿过开孔承压钢板孔洞，再焊接成整体；步骤S4：将钢筋锚板锚固于开孔承压钢板上表面，并将环形连接钢筋与环向钢筋焊接成整体。本发明具有钢—混凝土结合段构造预制化程度高，施工流程清晰，施工难度小的优点。
-
公开(公告)号：CN118653382B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411145394.X
申请日：2024-08-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
摘要： 本发明公开了一种桥塔钢混结合段的施工方法及桥塔钢混结合段的构造，涉及桥梁工程领域。该桥塔钢混结合段的施工方法包括以下步骤：步骤S1：利用桥塔钢混结合段的环向钢筋吊装设备实施环向钢筋的预埋作业，将混凝土过渡段与混凝土塔柱现场整体浇筑；步骤S2：将开孔钢板剪力键和栓钉剪力键焊接于外壁钢板内表面，再将外壁钢板与开孔承压钢板下表面焊接成整体；步骤S3：确保环向钢筋穿过开孔钢板剪力键孔洞，竖向钢筋穿过开孔承压钢板孔洞，再焊接成整体；步骤S4：将钢筋锚板锚固于开孔承压钢板上表面，并将环形连接钢筋与环向钢筋焊接成整体。本发明具有钢—混凝土结合段构造预制化程度高，施工流程清晰，施工难度小的优点。
-
公开(公告)号：CN103061264A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210522883.3
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域，具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置，解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法，步骤为：安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统，分级设置压重，分级测量，在分级卸载，拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统，中部连接系统以及下部荷载系统，上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁，中部连接系统包括牵引钢丝绳，牵引钢丝绳连接滑轮组，滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的，又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
-
公开(公告)号：CN103061264B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210522883.3
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域，具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置，解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法，步骤为：安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统，分级设置压重，分级测量，再分级卸载，拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统，中部连接系统以及下部荷载系统，上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁，中部连接系统包括牵引钢丝绳，牵引钢丝绳连接滑轮组，滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的，又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
-
公开(公告)号：CN118292326A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410555863.9
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开一种两侧贴边压实装置及其施工方法，属于压实设备技术领域，包括：机架、碾压装置、驱动装置、减震器和贴边夯实装置，机架安装在车体的前端，碾压装置包括主轴、钢圈和第一支撑板，一对第一支撑板与钢圈两端内圈转动连接，主轴穿过一对第一支撑板，并与第一支撑板转动连接，多个减震器的两端均与机架的内侧壁和第一支撑板的外侧壁固定连接，驱动装置安装在第一支撑板上，驱动装置与主轴传动连接，贴边夯实装置包括凸轮和打夯装置，一对凸轮安装在主轴两端的输出端，一对打夯装置分别竖直方向滑动连接在机架上，凸轮与打夯装置传动连接。本发明能够实现两侧的贴边夯实，还能够实现贴边打夯的频率，避免了人工贴边补夯，节省了人力。
-
公开(公告)号：CN116882809A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310775574.5
申请日：2023-06-28
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/10
摘要： 本发明公开了一种技术人员能力综合考评系统，涉及计算机技术领域，包括：自评估端、后台云服务器和修正评定端；自评估端、修正评定端分别与后台云服务器通过通讯网络进行数据交互；自评估端，用于填报人根据实际情况对每个评定项进行自我评价，保存自评估数据并发送至后台云服务器；后台云服务器，用于接收自评估端发送的自评估数据，并将得到的量化考核评定结果发送至修正评定端；修正评定端，基于填报人的工作情况对接收的量化考核评定结果进行修正审核，根据修正成绩自动计算最终得分并将最终得分发送至管理端，完成技术人员综合技术能力测评。本发明可以落实公司技术人员综合技术能力量化考核制度，实现技术人员综合能力测评。
-
公开(公告)号：CN116492730A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310261958.5
申请日：2023-03-17
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桩基施工污水处理技术领域，具体为一种用于污水处理的泥水分离装置及分离方法，包括：污水箱、第一分离箱、第二分离箱、沉淀箱、清水箱、过滤网及拆装件；有益效果为：通过限位拉杆将限位块向外拉动，使得限位块脱离拆卸限位槽取消对密封框的限位，然后通过抽拉把手将密封框向内推动，则密封框沿着导向块内部滑动，直至限位顶持弹簧顶持限位块进入过滤限位槽内部，从而完成对过滤网的更换，在污水处理装置工作时对过滤网更换，保证了污水处理装置的工作效率，提高了桩基施工污水处理效率。
-
公开(公告)号：CN114675691B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210384319.3
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： G05D23/30
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料的施工过程温度控制方法、装置及可存储介质，涉及温度控制技术领域，其中方法包括：根据沥青混合料的出厂温度，建立沥青混合料的运输温度模型；完成沥青混合料的运输后，获取施工现场的环境参数，并根据所述环境参数建立路面温度模型以及施工压实时间模型；构造温度预测处理器模型，利用所述温度预测处理器模型对所述环境参数、所述路面温度模型以及所述施工压实时间模型进行处理，得到最优施工温度；实时采集沥青混合料的温度，根据所述最优施工温度进行调节；本发明通过上述方法可以预测不同施工气象条件下的沥青混合料施工温度，有利于指导施工。
-
公开(公告)号：CN106868959B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201710160379.6
申请日：2017-03-17
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
发明人： 周秋来 , 于庆福 , 赵三宝 , 马义平 , 申雪松 , 成俊文 , 赵卫广 , 樊立志 , 秦玉生 , 孙龙华 , 张伟 , 赵增茂 , 宁轲 , 傅重阳 , 申立刚 , 李英杰 , 王辉
摘要： 本发明属高铁无砟轨道维修的技术领域，为解决现有高铁无砟轨道线路目前尚无整套、有效、快捷、系统的维修方法的问题，提供一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法。包括安装线间物理隔离，锯轨、移轨，整体混凝土道床切割和运输，基床表层级配碎石测量找平，支承层的施工，道床板施工，钢轨焊接锁定、轨道精调，安设路肩防排水及相关工程，拆除线间物理隔离，线间封闭层及相关工程恢复；钢轨打磨除锈；线间防水施工和排水侧沟及侧沟平台恢复施工。易于实施，修复后满足高速行车的要求；修复加固效果好，有效防止无砟轨道再次发生问题；高效、快捷、完整系统全面的维修养护高速铁路无砟轨道，保证铁路运营的安全和无砟轨道结构的长期耐久性。
-
公开(公告)号：CN105156017B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510491826.7
申请日：2015-08-12
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于基础工程中的桩基础施工技术领域，具体涉及一种运用于塌孔地层的高压冲击喷浆钻机及施工方法。本发明为了解决钻孔灌注桩遇到承压水和砂卵石等地层时容易塌孔的问题，进而提供了一种运用于塌孔地层的高压冲击喷浆钻机及施工方法，即在易塌孔地层采用先加固、再冲孔的分段施工方式，利用喷浆装置实现了预先对塌孔层周围土体的加固，加固后再使用冲击锤冲击成孔，加固层的强度可达到0.1~8MPa，有效解决了在钻孔施工过程中因承压水较大或砂卵石等地层容易造成塌孔的问题，该方式不受钻孔深度、地质条件等的限制，能连续施工，避免了施工中塌孔导致的工期延误，有效保证了施工周期，与采用砸入护筒或加大泥浆比重的方式相比，施工成本更低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
79 条记录 (耗时 0.073 秒)
