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公开(公告)号：CN116621547A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310683471.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华东交通大学 , 宜春学院
Inventor： 陈杰华 , 魏晨亮 , 陈绍洪 , 林超 , 李慧 , 叶越胜 , 阮艳妹 , 刘晨 , 李旭杰 , 朱晓龙 , 陈营 , 耿大新 , 卢前厚 , 于洋 , 李文博 , 高嵩 , 饶力
IPC: C04B28/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开一种盾构壁后水泥基注浆材料及其制备方法。盾构壁后水泥基注浆材料，包括以下质量份的原料：硫铝酸盐水泥：60‑70份；硅酸盐水泥：10‑15份；高铝水泥：8‑15份；外加剂：17‑25份；水：38‑45份；外加剂，包括以下质量份的原料：粉煤灰：10‑15份；矿粉：8‑12份；硅灰：3‑5份；减水剂：0.7‑1.2份；缓凝剂：0.1‑0.15份；促凝剂：0.07‑0.12份；消泡剂：0.005‑0.01份；塑性膨胀剂：0.005‑0.01份。盾构壁后水泥基注浆材料的制备方法，包括：称量硫铝酸盐水泥、硅酸盐水泥和高铝水泥，混合均匀，制得凝胶材料；称量粉煤灰、矿粉、硅灰、减水剂、缓凝剂、促凝剂、消泡剂、塑性膨胀剂，混合均匀，制得外加剂；将胶凝材料、外加剂混合均匀，称取水后一同加入搅拌机，搅拌，制得盾构壁后水泥基注浆材料。
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公开(公告)号：CN115570677A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211179816.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明涉及混凝土工程技术领域，具体为混凝土裂缝修复材料配制装置，包括壳体，壳体上安装筒体、搅拌箱，各筒体一端开设进液口、出液口，各出液口与搅拌箱连通，各出液口处安装第一单向阀，各进液口处安装第二单向阀，各筒体滑动连接活塞杆，壳体上转动连接从动轮，搅拌箱安装搅拌单元，壳体上转动连接旋转轴，旋转轴上安装第一主动轮、第二主动轮，各从动轮处安装调节单元，各从动轮通过调节单元与第一主动轮传动连接，形成通过旋转轴的转动使得各活塞杆相对筒体滑动，从而使得液体从进液口进入各筒体内或液体从出液口流入搅拌箱内进行搅拌的结构，搅拌箱上开设注射口，本发明便于对灌浆材料进行配料处理，便于配置不同比例的灌浆材料。
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公开(公告)号：CN115570677B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211179816.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明涉及混凝土工程技术领域，具体为混凝土裂缝修复材料配制装置，包括壳体，壳体上安装筒体、搅拌箱，各筒体一端开设进液口、出液口，各出液口与搅拌箱连通，各出液口处安装第一单向阀，各进液口处安装第二单向阀，各筒体滑动连接活塞杆，壳体上转动连接从动轮，搅拌箱安装搅拌单元，壳体上转动连接旋转轴，旋转轴上安装第一主动轮、第二主动轮，各从动轮处安装调节单元，各从动轮通过调节单元与第一主动轮传动连接，形成通过旋转轴的转动使得各活塞杆相对筒体滑动，从而使得液体从进液口进入各筒体内或液体从出液口流入搅拌箱内进行搅拌的结构，搅拌箱上开设注射口，本发明便于对灌浆材料进行配料处理，便于配置不同比例的灌浆材料。
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公开(公告)号：CN116655343A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310579129.1
申请日：2023-05-22
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 广东工业大学
Inventor： 王阿龙 , 李现朋 , 魏晨亮 , 叶越胜 , 李慧 , 李俊锋 , 马瑞升 , 陈绍洪 , 罗旭 , 李恩雷 , 李现森 , 袁中凯 , 黄书贵 , 姚湘 , 娄志豪 , 袁庆典 , 桂斌 , 张万洲 , 吕建兵 , 刘冰枝 , 袁炳祥 , 卢鉴钧 , 冯力
Abstract: 本发明属于加固材料制备技术领域，公开了一种富水软弱地层的加固材料制备方法，本发明按重量份数称取聚酯多元醇20份、硝基脲6份，乙二醇7份、邻苯二甲酸酯15份、磷酸三乙酯20份、醋酸钾7份、亚磷酸三苯基酯4份、高炉矿渣粉30份、碱渣15份、赤泥25份、钢渣10份、水泥熟料9份、脱硫石膏粉8份、碱性激发剂13份。本发明通过磷酸三乙酯制备方法制备的磷酸三乙酯质量高，大大提高富水软弱地层的加固材料的阻燃效果；同时，通过醋酸钾制备方法可以制备高纯度醋酸钾，从而大大提高富水软弱地层的加固材料制备质量。
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公开(公告)号：CN119177868A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411698455.5
申请日：2024-11-26
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁隧道施工设备技术领域，尤其是一种地铁隧道施工支撑防护装置，通过支撑框架、升降组件、柔性抵压组件、弹性垫板，通过升降组件带动柔性抵压组件推动弹性垫板，能够对隧道管片进行柔性支撑，同时通过弹性垫板能使得其与隧道管片进行紧密贴合，有利于随着管片的尺寸变形而调整，有利于适应多种不同规格隧道的弧形管片，同时避免在管片上产生局部应力集中，刚性支撑与管片之间的接触通常是硬接触，容易在管片表面产生局部压痕或磨损，而柔性支撑与管片之间的接触较为柔和，可以减少对管片表面的损伤，保护管片的结构完整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116695775A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310491942.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本申请涉及轨道安装技术领域，提供了一种地铁列车装配式检修坑施工方法，包括如下步骤：S1制作预制短柱，对其预埋第一钢筋；S2在检修坑区域内浇筑底板设置柱底浇筑区，在柱底浇筑区纵向两侧区域设为暗梁浇筑区，并在暗梁浇筑区内设置有第二钢筋；S3在注底浇筑区内浇筑坐浆层；S4通过柱头标高调平装置将预制短柱坐落在坐浆层；S5在暗梁浇筑区内设置钢筋笼，并通过辅助工具将第一钢筋和第二钢筋与钢筋笼绑扎固定；S6在暗梁浇筑区域内浇筑混凝土形成暗梁。本申请的一种地铁列车装配式检修坑施工方法，使用辅助工具使第一钢筋向靠近钢筋笼一侧内壁靠近，从而减少钢筋笼与第一钢筋相固定时需要加大施力使其与钢筋笼抵紧的情况，便于工作人员进行固定。
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公开(公告)号：CN118094973A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311618821.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Inventor： 许光耀 , 高晓刚 , 赵晓飞 , 焦啸宇 , 刘浩 , 王春光 , 周伟 , 黄彪 , 吕帅 , 潘纪 , 高永琪 , 陈绍洪 , 陈杰华 , 陈林 , 王立峰 , 朱磊磊 , 贾兰菊 , 赵志鹏
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于修正莫尔‑库伦模型的导洞初支结构分析方法，适用于计算分析后续施工时对建成的导洞初支结构的变形、受力影响，核实施工期间导洞初支结构是否安全，计算分析后续施工期间导洞临时支撑结构的强度、稳定性是否满足规范要求；验算分析在拆除后续施工范围内初支和临时支撑后横通道和导洞结构的受力是否满足规范要求；确保施工安全风险可控。本申请采用修正‑摩尔库伦模型在数值模拟计算过程中，可以有效的修正盾构施工模拟过程中地表隆起过大现象，并对基坑施工模拟中坑底隆起过大、邻近围护结构的地表隆起异常进行明显修正。
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公开(公告)号：CN117868905A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410084330.7
申请日：2024-01-19
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞桩法车站边扣拱整体浇筑法施工的高低腿台车，滑动在位于边纵梁上与小导洞底部的轨道上，用于进入小导洞进行边扣拱初支及回填结构的设置安装，所述高低腿台车包括滑动在两组轨道上的多组行走轮箱和设置在行走轮箱上用于驱动行走轮箱在轨道上移动的行走驱动件，所述行走轮箱上均设置在台车主体底部，所述台车主体上设有台车模板，且所述台车模板通过开设的多个泵送孔进行边扣拱初支及回填结构的浇筑施工。本发明结构精巧牢靠，可反复使用，且能够在小导洞内快速定位台车主体并让台车模板持续受力抵接在小导洞内部，便于进行边扣拱初支及回填结构施工操作，使用方便，缩短了工期，提高工效，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116660029A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310570837.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东工业大学
Inventor： 李现朋 , 王阿龙 , 曹保利 , 李慧 , 魏晨亮 , 马瑞升 , 陈绍洪 , 陈杰华 , 张强 , 姚湘 , 娄志豪 , 桂斌 , 张万洲 , 袁庆典 , 吕建兵 , 袁炳祥 , 卢鉴钧
Abstract: 本发明属于富水软弱地层特性的加固技术领域，公开了一种富水软弱地层特性的加固方法。本发明通过对富水软弱地层承载性能进行检测方法设置不同深度富水软弱地层，相同降雨量以及相同深度富水软弱地层，不同的降雨量，然后再对富水软弱地层检测点进行抗拔和承载检测实验，使得该检测有多组不同的对比实验，保证实验的精准性，解决了传统实验结果的单一性，从而使人员更好的判断该富水软弱地层检测点的性能如何；同时，通过对富水软弱地层变形进行评价方法可以准确对富水软弱地层变形进行评价。
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公开(公告)号：CN119177868B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411698455.5
申请日：2024-11-26
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁隧道施工设备技术领域，尤其是一种地铁隧道施工支撑防护装置，通过支撑框架、升降组件、柔性抵压组件、弹性垫板，通过升降组件带动柔性抵压组件推动弹性垫板，能够对隧道管片进行柔性支撑，同时通过弹性垫板能使得其与隧道管片进行紧密贴合，有利于随着管片的尺寸变形而调整，有利于适应多种不同规格隧道的弧形管片，同时避免在管片上产生局部应力集中，刚性支撑与管片之间的接触通常是硬接触，容易在管片表面产生局部压痕或磨损，而柔性支撑与管片之间的接触较为柔和，可以减少对管片表面的损伤，保护管片的结构完整。
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