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公开(公告)号：CN111927913B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010854815.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 集成起吊功能的圆锥橡胶弹簧机构涉及轨道车辆转向架制造及检修技术领域，其包括圆锥橡胶弹簧和吊盘组件，所述圆锥橡胶弹簧包括硫化一体成型的芯轴、叠层橡胶和外套，所述吊盘组件包括止挡板、起吊板、小轴、隔振橡胶和定位套。本发明的圆锥橡胶弹簧在承受垂向载荷时，外套、金属隔套和芯轴之间会产生相对位移，橡胶受到挤压变形，从而使橡胶弹簧具有所需的刚度；通过吊盘组件的止挡板与起吊板的配合，实现起吊载荷直接传递至芯轴，保护叠层橡胶不受拉力载荷作用，提高圆锥橡胶弹簧的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111927913A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010854815.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 集成起吊功能的圆锥橡胶弹簧机构涉及轨道车辆转向架制造及检修技术领域，其包括圆锥橡胶弹簧和吊盘组件，所述圆锥橡胶弹簧包括硫化一体成型的芯轴、叠层橡胶和外套，所述吊盘组件包括止挡板、起吊板、小轴、隔振橡胶和定位套。本发明的圆锥橡胶弹簧在承受垂向载荷时，外套、金属隔套和芯轴之间会产生相对位移，橡胶受到挤压变形，从而使橡胶弹簧具有所需的刚度；通过吊盘组件的止挡板与起吊板的配合，实现起吊载荷直接传递至芯轴，保护叠层橡胶不受拉力载荷作用，提高圆锥橡胶弹簧的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114312891A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210106641.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明提供了一种齿轨车拉杆装置、齿轨车转向架、齿轨车，包括依次连接的第一拉杆、第一连接结构、横杆、第二连接结构和第二拉杆；第一连接结构和第二连接结构分别与横杆的两端铰接；第一连接结构包括第一连接件、第二连接件和用于与转向架铰接的第三连接件；第二连接结构包括第四连接件、第五连接件和用于与转向架铰接的第六连接件；第一拉杆通过第一连接件与第一连接结构铰接，第一连接结构通过第二连接件与横杆铰接；横杆通过第四连接件与第二连接结构铰接；第二连接结构通过第五连接件与第二拉杆铰接。本申请解决了现有技术中存在的转向架牵引装置受力点位置偏高、拉杆跨距小、稳定性差，过弯道侧倾过大容易导致翻车的技术问题。
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公开(公告)号：CN114312891B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210106641.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明提供了一种齿轨车拉杆装置、齿轨车转向架、齿轨车，包括依次连接的第一拉杆、第一连接结构、横杆、第二连接结构和第二拉杆；第一连接结构和第二连接结构分别与横杆的两端铰接；第一连接结构包括第一连接件、第二连接件和用于与转向架铰接的第三连接件；第二连接结构包括第四连接件、第五连接件和用于与转向架铰接的第六连接件；第一拉杆通过第一连接件与第一连接结构铰接，第一连接结构通过第二连接件与横杆铰接；横杆通过第四连接件与第二连接结构铰接；第二连接结构通过第五连接件与第二拉杆铰接。本申请解决了现有技术中存在的转向架牵引装置受力点位置偏高、拉杆跨距小、稳定性差，过弯道侧倾过大容易导致翻车的技术问题。
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公开(公告)号：CN114312900A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210104682.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轨车驱动和制动技术领域，提供了一种用于非动力齿轨转向架的制动轮对和非动力齿轨转向架，该制动轮对包括：轮对和安装在轮对上的齿轨轮；齿轨轮通过滚动轴承与轮对可转动连接；滚动轴承包括可相对转动的内圈和外圈，齿轨轮套接在外圈上，内圈与车轴固定连接；齿轨轮的至少一侧设置有制动组件，制动组件安装在外圈上，用于限制齿轨轮的转动。本发明提供的制动轮对通过在轮对上设置与齿轨铁路相配合的齿轨轮，在坡度较大的下坡路段直接将制动力作用在与轮对相连的齿轨轮上，使得行车轮无法继续前行，避免了因制动力不足造成的惯性冲击，提高了齿轨车的安全性；该制动轮对结构紧凑，布局更加灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109435999A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811344528.5
申请日：2018-11-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，电机转子直接安装在车轴上，而不使用过度轴套，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器的转子与车轴同步转动，旋转变压器的定子与电机定子相对固定，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器。本发明电机的转子直接装配于车轴上，省略过渡轴套，减轻重量，两端均装配圆锥轴承，使两端都为浮动端，能快速释放转子和定子横向位移，消除转子与定子之间的应力，精准控制电机，最大限度降低能耗，提升寿命安全裕量；车轴上装有旋转变压器，旋转变压器连接牵引逆变器，为牵引逆变器提供车轴运动波形，从而更精准的找到电机转子的位置，更精准的控制电机，使电机的转数以及输出扭矩更稳定。
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公开(公告)号：CN217210669U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220240074.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型属于齿轨列车的检测工具技术领域，提供了一种齿轨安装高度检测装置，包括水平臂、测量部件和第一轨头定位部件，所述第一轨头定位部件能抵靠在第一铁轨的轨头内侧进行定位，水平臂的第一竖直段和第二竖直段能同时放置在两侧铁轨的轨顶位置处，水平臂上对应齿轨的位置固定的测量部件具有指示齿轨最大允许高度的第一标记和指示齿轨最小允许高度的第二标记，能直接测量齿轨路段的齿轨的高度是否在允许的安装公差之内，在工程实际应用中能方便地判断齿轨的安装位置是否符合相关技术标准要求，保证齿轨列车的运行安全，装置结构简单，检测效率高。
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公开(公告)号：CN212389680U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021785285.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 集成起吊功能的圆锥橡胶弹簧机构涉及轨道车辆转向架制造及检修技术领域，其包括圆锥橡胶弹簧和吊盘组件，所述圆锥橡胶弹簧包括硫化一体成型的芯轴、叠层橡胶和外套，所述吊盘组件包括止挡板、起吊板、小轴、隔振橡胶和定位套。本实用新型的圆锥橡胶弹簧在承受垂向载荷时，外套、金属隔套和芯轴之间会产生相对位移，橡胶受到挤压变形，从而使橡胶弹簧具有所需的刚度；通过吊盘组件的止挡板与起吊板的配合，实现起吊载荷直接传递至芯轴，保护叠层橡胶不受拉力载荷作用，提高圆锥橡胶弹簧的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212386498U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020550467.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆接地装置轴端密封结构涉及轨道车辆转向架接地装置密封技术领域，其包括前盖、摩擦盘、压板和螺堵；压板通过螺栓固连在车轴的端部，摩擦盘通过螺栓固连在压板上；前盖的前端内圈设有二级密封凹槽，前盖与压板之间形成二级迷宫密封结构；前盖的中部设有挡板，挡板与摩擦盘外壁间隙配合，前盖的后端与挡板之间设有储存槽，前盖在储存槽的侧壁下部设有出口，螺堵的一端通过出口插入储存槽内将出口密封；前盖的后端外壁沿中心轴方向设有一个通孔。本实用新型能够避免接地装置碳粉进入轴承内部，且可以通过简单的方式清理碳粉，有效提高了工作效率，降低了人工成本，同时避免接地装置出现异常磨耗或损坏，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN209290403U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821862281.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，电机转子直接安装在车轴上，而不使用过度轴套，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器的转子与车轴同步转动，旋转变压器的定子与电机定子相对固定，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器。本实用新型电机的转子直接装配于车轴上，省略过渡轴套，减轻重量，两端均装配圆锥轴承，使两端都为浮动端，能快速释放转子和定子横向位移，消除转子与定子之间的应力，精准控制电机，最大限度降低能耗，提升寿命安全裕量；车轴上装有旋转变压器，旋转变压器连接牵引逆变器，为牵引逆变器提供车轴运动波形，从而更精准的找到电机转子的位置，更精准的控制电机，使电机的转数以及输出扭矩更稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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