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公开(公告)号：CN112874553A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110101341.8
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种动车组变频废排系统，包括设置在车下的变频废排装置，其内设有变频风机；设置在车厢内车顶区域用于混合回风与新风的混合空气装置，其内设有风速传感器；设置在车头内的压力探测装置，其内设有压力传感器；设置在车顶用于新鲜空气进入车内的新风装置，其中变频风机、风速传感器和压力传感器连接车厢端部的空调控制器，空调控制器接收压力传感器和风速传感器的信息，并根据内部逻辑发出指令来控制废排风机的工作频率，增大或减小废排风量，达到自动调节新风量和车内压力的目的。
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公开(公告)号：CN118545104A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410767119.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种废排回收高效换热的动车组空调机组，包括蒸发腔、冷凝腔、废排腔，废排腔中部设置废排风机，冷凝腔沿车宽方向中部安装冷凝风机，冷凝风机两侧为冷凝腔，冷凝腔端部通过隔板风口和废排腔连通，冷凝腔外侧设有冷凝进风口，其中一个冷凝腔中安装有冷凝器，冷凝风机上侧设置冷凝出风口，冷凝腔连接蒸发腔。本发明将废排腔气流引入冷凝腔内，通过冷凝风机的强制对流作用，用于冷凝器的冷凝换热，实现废气回收再利用，提升冷凝换热效率，节省了安装空间。
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公开(公告)号：CN118790304A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410940536.5
申请日：2024-07-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组快速组装集成风道，包括风道主体结构、送风腔、回风腔、风道吊耳、顶板吊耳、风道插板、风道插槽、密封棉，所述风道主体结构包括中部的送风腔和其两侧的回风腔，回风腔外侧设有风道吊耳和顶板吊耳，风道主体结构两端分别设风道插槽和风道插板，风道插槽内部设置密封棉，相邻风道通过风道插板插入风道插槽，风道插板压接风道插槽内密封棉密封。本发明节省了安装空间，同时降低了总体重量，提高了整体装配效率。
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公开(公告)号：CN118977745A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410942327.4
申请日：2024-07-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于高低地板动车组的通风系统，其特征在于：包括空调机组、车顶回风道、车顶送风道、车内排风道、车内回风道、车内送风道、侧墙下部风口、侧墙回风腔和回风软风道；空调机组第一端连接中部的车顶送风道和两侧的车顶回风道；车内沿车长方向中部设置车内送风道，两侧设置车内回风道；车顶回风道连接车内回风道，车顶送风道连接车内送风道；侧墙内设置侧墙回风腔，车顶回风道两侧通过回风软风道连接侧墙回风腔，侧墙回风腔下端连接侧墙下部风口。本发明实现车内高低地板区域、不同高度的气流均匀性，降低了气流噪声，节省安装空间，降低重量。
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公开(公告)号：CN115743205A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211344442.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供的一种多区域变风量的空气调节系统，包括多个独立的混合风箱、风管、设置于各混合风箱上的温度传感器、新风阀以及回风阀。将车厢分为独立的几个区域，每个区域均具有独立的模块化混合风箱，新风通过各混合风箱的变频送风机吸入，在混合风箱内与回风混合后，送入其所处的车厢区域内。每个混合风箱设有新风阀与回风阀，同时布置有温度传感器，可以对混合风的温度进行监控，通过调节新风阀与回风阀开启的大小，进而控制新风与回风的混合比例，从而控制送风温度，进而达到目标设定值。通过上述设置，改变了传统的车厢一体化空气调节方式，通过将车厢独立区域划分，实现对车厢局部区域的个性化空气调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457663A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410733277.9
申请日：2024-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种高效散热的多功能动车组通风加热器，包括加热器背板、加热管、风机、温控器、接线盒、加热器罩板，加热管和风机固定在加热器背板上，风机设置在加热管的上侧，加热管、风机、温控器连接接线盒，温控器设置在风机上侧，所述温控器用于监测通风加热器内部温度和当温度超过设定值时断开加热器供电电路，加热器停止工作；加热器罩板上、下端与加热器背板连接，加热器罩板侧面设有格栅。本发明节省安装空间，提升加热器散热效率。
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公开(公告)号：CN110539763A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910085651.8
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种动车组用空气净化装置，包括沿进气方向层叠布置，对进气中细颗粒物进行过滤的细颗粒物过滤层和对进气进行杀菌处理的空气净化层，细颗粒物过滤层为沿进气方向梯度过滤的单纤维过滤层。动车组的空气净化装置采用双层结构，进气方向上由细颗粒物过滤层对进气过滤，去除进气中的颗粒污染物，细颗粒物过滤层采用单纤维过滤层，可在进行方向上形成具有高效梯度过滤，提高对颗粒物的过滤效率，提高进气净化质量，再由空气净化层对前端过滤后的空气进行杀菌处理，通过利用单纤维过滤层的阻力低，容尘量大的特点提高过滤效率，并对进气进行杀菌处理，提高动车组内空气质量。本发明还提供了一种动车组客室空调机组。
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公开(公告)号：CN107891877A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711089207.0
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种抗风沙型动车组空调机组，冷凝风入口处前部设冷凝侧风沙罩板，空调机组本体新风入口处前部设有新风口风沙罩板，新风入口处与新风口风沙罩板之间设有风沙过滤器，冷凝侧风沙罩板下部设有排沙口，过滤后风沙通过排沙口排出。本结构采用将空调机组嵌入车顶部，降低了整车高度，提升了整车空气动力学性能；空调机组本体前部设有仿“Z”型结构风沙罩板，冷凝进风通过风沙罩板过滤后再进入机组冷凝段，其中过滤后风沙通过罩板下部排沙口排出；空调机组新风入口处设有迷宫型风沙过滤器，根据离心作用力的沉积原理清除空气中的尘粒、液滴、昆虫和雪花，根据对含尘量为：颗粒尺寸d=2～100µm，密度=2.66Kg/m3的空气实验，能够截流直径大于60µm的颗粒。
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公开(公告)号：CN207631253U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721476046.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种司机室空调机组，包括压缩机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、预热器、过滤网、送风机，其特征在于：在司机室单独设新风口，并在新风口与回风口之间设有高速风机，高速风机由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力，抵消车体外部的压力变化。本实用新型为整体单元式空调机组，解决了司机室空调机组管路连接结构复杂，装配工艺复杂且容易泄漏问题；在空调机组上设有高速风机，采用主动式压力保护，能够通过空调机组单独向司机室供新风，并且可以根据外界压力变化调节司机室内空气压力，抵消车体外部的压力变化。
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公开(公告)号：CN209700661U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920243294.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种列车、风道及其风道单元，风道单元包括风道单元主体(1)及设置于所述风道单元主体(1)两端的连接法兰(3)；所述连接法兰(3)具有与另一个所述风道单元的所述连接法兰(3)连接的连接部。本实用新型提供的风道单元，通过在风道单元主体两端均设置连接法兰，以便于使得在风道连接固定中，相邻两个风道单元通过其相互靠近的连接法兰的连接部连接，即可完成相邻两个风道单元的连接，从而完成风道的组装。本实用新型提供的风道单元，能够通过连接法兰完成相邻两个风道单元的连接及固定，无需风道单元的相互插接，方便了组装工艺，也方便了风道的拆卸，因此，有效提高了风道单元的拆装工艺性。
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