公开(公告)号：CN112874553A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110101341.8

申请日：2021-01-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 曹先伟 ,  毕仲国 ,  赵金龙 ,  毕振庆

IPC: B61D27/00

Abstract: 一种动车组变频废排系统，包括设置在车下的变频废排装置，其内设有变频风机；设置在车厢内车顶区域用于混合回风与新风的混合空气装置，其内设有风速传感器；设置在车头内的压力探测装置，其内设有压力传感器；设置在车顶用于新鲜空气进入车内的新风装置，其中变频风机、风速传感器和压力传感器连接车厢端部的空调控制器，空调控制器接收压力传感器和风速传感器的信息，并根据内部逻辑发出指令来控制废排风机的工作频率，增大或减小废排风量，达到自动调节新风量和车内压力的目的。

公开(公告)号：CN118977745A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202410942327.4

申请日：2024-07-15

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 毕仲国 ,  毕凯 ,  毕振庆 ,  崔鹏翔

IPC: B61D27/00 ,  B61D17/14

Abstract: 本发明提供一种用于高低地板动车组的通风系统，其特征在于：包括空调机组、车顶回风道、车顶送风道、车内排风道、车内回风道、车内送风道、侧墙下部风口、侧墙回风腔和回风软风道；空调机组第一端连接中部的车顶送风道和两侧的车顶回风道；车内沿车长方向中部设置车内送风道，两侧设置车内回风道；车顶回风道连接车内回风道，车顶送风道连接车内送风道；侧墙内设置侧墙回风腔，车顶回风道两侧通过回风软风道连接侧墙回风腔，侧墙回风腔下端连接侧墙下部风口。本发明实现车内高低地板区域、不同高度的气流均匀性，降低了气流噪声，节省安装空间，降低重量。

公开(公告)号：CN118457663A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410733277.9

申请日：2024-06-07

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 毕仲国 ,  毕振庆 ,  于佳轩 ,  张代鑫

IPC: B61D27/00

Abstract: 本发明提供一种高效散热的多功能动车组通风加热器，包括加热器背板、加热管、风机、温控器、接线盒、加热器罩板，加热管和风机固定在加热器背板上，风机设置在加热管的上侧，加热管、风机、温控器连接接线盒，温控器设置在风机上侧，所述温控器用于监测通风加热器内部温度和当温度超过设定值时断开加热器供电电路，加热器停止工作；加热器罩板上、下端与加热器背板连接，加热器罩板侧面设有格栅。本发明节省安装空间，提升加热器散热效率。

公开(公告)号：CN117022352A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311029959.3

申请日：2023-08-16

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 赵金龙 ,  曹艳华 ,  许鹏 ,  毕振庆

IPC: B61D27/00 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明提供一种压力波保护系统，包括自动列车运行装置、车辆网络控制系统、压力波控制模块、压力波风门，自动列车运行装置连接车辆网络控制系统，压力波控制模块连接车辆网络控制系统、压力波风门，所述自动列车运行装置精准定位车辆信息与隧道信息并将信息发送给车辆网络控制系统，车辆网络控制系统实时计算车辆与隧道的距离信息，当距离信息达到压力波触发阈值时，车辆网络控制系统发送压力波关闭指令，压力波控制模块收到指令后发出风门关闭指令，压力波风门关闭。通过网络实时获取隧道信息，实现压力波风门的提前关闭，避免车外压力传入车内，极大提升了车辆进入隧道时的压力波舒适性，压力波故障预警功能省时省力。

公开(公告)号：CN219544766U

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202320950692.0

申请日：2023-04-25

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 齐峰 ,  陈祥昇 ,  毕振庆 ,  崔军胜

IPC: B61D27/00

Abstract: 本实用新型提供一种新型电热器布置结构，包括电热器、座椅和散热罩板，所述的座椅通过紧固件与车体宽度方向的侧墙连接，所述的电热器布置在座椅下方且固定在车体宽度方向的侧墙滑槽上，所述的散热罩板设置在座椅顶部且紧靠侧墙板，座椅与侧墙板之间设有散热通道，经过电热器加热后的热空气通过散热通道到达座椅顶部和侧墙板之间的散热罩板；相对于传统的电热器布置，整车的采暖功率可以提升60％，达到19kW，同时散热罩板和电热器本身的罩板温度降低了20％，不超过52℃，可以实现更大的采暖功率和更低的罩板表面温度。

公开(公告)号：CN217649447U

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202221477378.7

申请日：2022-06-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 罗猛 ,  毕凯 ,  崔军胜 ,  毕振庆

IPC: B61D27/00

Abstract: 一种城际轨道车辆用高能效、低噪声空调机组，包括在空调机组壳体内的一个压缩机腔、两个冷凝腔和一个蒸发腔，两个冷凝腔设置在空调机组壳体的两端，蒸发腔和压缩机腔设置在两个冷凝腔之间，在每个冷凝腔内下方各集成一个穿过冷凝腔的送风道，每个送风道的一端与蒸发腔连接，另一端与车内送风道连接；本实用新型的优点和积极效果：将现有城际轨道车辆空调机组及其底部风道集成在一起，增加机组的高度，但不增加车外限界，不影响车内内装空间。高度增加后可采用立式压缩机、后向离心送风机、6级冷凝风机、双冷凝腔等部件和结构，有效增大冷凝器面积，提高换热效率；减小机组内的气流阻力，降低风机电功率，从而提高制冷系统能效比。