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公开(公告)号：CN115476889A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211343800.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供的一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路。冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，蒸发器上设置有向室内送风的送风机。其中，冷凝器的内部采用微通道换热器，压缩机为变频压缩机。本发明提供的薄型轻量化空调机组，通过将冷凝器的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。
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公开(公告)号：CN111994105A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010837038.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种轨道车辆空调系统均匀送风风道，包括进风口、送风隔板、送风口、送风道本体，所述送风口设置在进风口两侧送风道本体底部中间区域，所述送风隔板设置在所述送风口两侧主送风道本体上下面之间平面之间，隔板上设有使风从主送风道进入送风腔的送风条缝，所述送风隔板和送风道本体之间形成主送风道，进风口同侧的两个送风隔板和送风道体围成送风腔，本发明均匀送风风道的送风均匀性调节方便，由于原始状态送风均匀性较好，调试时只需要在送风腔内设置少量的导流板即可满足送风均匀性要求，由于送风腔相对于主送风道内动压非常小，所以少量导流板对阻力影响很小，而且送风腔内的导流板可以通过送风口进行调节，不需要设置检查门及频繁拆卸检查门。
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公开(公告)号：CN212447549U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021736036.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种轨道车辆空调系统均匀送风风道，包括进风口、送风隔板、送风口、送风道本体，所述送风口设置在进风口两侧送风道本体底部中间区域，所述送风隔板设置在所述送风口两侧主送风道本体上下面之间平面之间，隔板上设有使风从主送风道进入送风腔的送风条缝，所述送风隔板和送风道本体之间形成主送风道，进风口同侧的两个送风隔板和送风道体围成送风腔，本实用新型均匀送风风道的送风均匀性调节方便，由于原始状态送风均匀性较好，调试时只需要在送风腔内设置少量的导流板即可满足送风均匀性要求，由于送风腔相对于主送风道内动压非常小，所以少量导流板对阻力影响很小，而且送风腔内的导流板可以通过送风口进行调节，不需要设置检查门及频繁拆卸检查门。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631253U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721476046.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种司机室空调机组，包括压缩机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、预热器、过滤网、送风机，其特征在于：在司机室单独设新风口，并在新风口与回风口之间设有高速风机，高速风机由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力，抵消车体外部的压力变化。本实用新型为整体单元式空调机组，解决了司机室空调机组管路连接结构复杂，装配工艺复杂且容易泄漏问题；在空调机组上设有高速风机，采用主动式压力保护，能够通过空调机组单独向司机室供新风，并且可以根据外界压力变化调节司机室内空气压力，抵消车体外部的压力变化。
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公开(公告)号：CN218536669U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222888761.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供的一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路。冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，蒸发器上设置有向室内送风的送风机。其中，冷凝器的内部采用微通道换热器，压缩机为变频压缩机。本实用新型提供的薄型轻量化空调机组，通过将冷凝器的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。
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公开(公告)号：CN207292013U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721024212.9
申请日：2017-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种卧铺动车组电动调节风道系统，其特征在于：包括电动风门装置和控制器，电动风门装置包括电机、扇叶、电动风口执行器，扇叶安装在电机输出轴上，电动风口执行器控制电机带动扇叶旋转；每个包间设一路从控制器到电动风口执行器的控制线，通过控制器控制两台电动风口执行器，每台电动风口执行器控制一台电机。本实用新型通过执行器控制电机动作，带动扇叶旋转，通过扇叶的不同角度的位置来实现车厢各包间送风量的均匀性，提高旅客舒适性。
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公开(公告)号：CN210971068U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921714763.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组司机室风道结构，包括风腔体、安装于风腔体靠近司机室一端的端部的冷暖风分风风道；冷暖风分风风道包括连通于冷风接口的第一送风管组、以及与冷暖风分风风道连通于暖风接口的第二送风管组；第二送风管组集成有再加热组件；风腔体的回风腔与司机室内空间连通，且回风腔的侧面连通有旁通风道。本实用新型的针对冬夏季节气流扩散方式进行冷暖风分流控制，即冷风主要输送到司机室顶板、前挡风玻璃、侧窗，暖风主要输送到底板、脚踏，回风腔布置不仅考虑回风口布置合理，还与客室风道进行旁通连接，在司机室空调机组冷凝风机发生故障时，自动开启旁通风门，为司机室持续提供送风，保证整个空调系统的可靠性。
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