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公开(公告)号：CN108016464A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711221157.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种跨坐式单轨构架，其特征在于：包括5个模块部件，分别为宽侧梁、窄侧梁、端梁、横梁、稳定轮，宽侧梁、窄侧梁的两端分别与横梁和端梁插接组焊合成大构架体，大构架体与2个稳定轮组焊形成跨坐式单轨构架。本发明针对各部位的结构特点及功能将其合理拆分成单独的部件，这样更利于每个部件的工艺方案实施及质量控制。首先，可以有效解决宽、窄侧梁焊接收缩不同，一长一短造成整个构架体呈平行四边形的情况。其次，通过工艺性的改进优化在工作效率上可提升40%，按照公司一年生产20列单轨车来计算，可获得数十万元的经济效益。最后，在构架尺寸精度控制方面获得了显著提高，产品质量控制方面的提升也将带来巨大的间接经济效益。
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公开(公告)号：CN106737327A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611165087.3
申请日：2016-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B25B13/04 , B25B13/48 , B25B13/481 , B25B23/16
Abstract: 一种直接头式扳手，其特征在于：包括两部分，一部分为扳手主体，一部分为上部套筒，扳手主体上的凸起和上部套筒上的凹槽插接配合。该直接头扳手采用分体式结构，可以穿过线缆直接应用于直接头上，安装方便；因分体式扳手可完全作用在直接头的六个面上，受力均匀，减小了对直接头的伤害；结构便于拆解，适用于车下空间狭小的直接头，并对手柄处做了开孔处理，使工具更轻便。
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公开(公告)号：CN212601545U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021343462.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种直接头分体式扳手，其特征在于：采用不锈钢板材质，做出外切直接头的六边型工具，设计成分体式结构，分体式结构连接端一侧设计出插接结构，另一侧设计在边侧做一支点，边侧支点以螺钉进行固定；本实用新型根据动车组特有结构特性，特设计出分体式扳手。同时，在分体的基础上也在边侧进行了加固，既满足了作业要求，又符合稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211139309U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922031259.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种车下通用扎线板，其特征在于：扎线板本体的上平面中间开有上长圆孔，用于实现扎线板与车体底架滑槽的连接，与上长圆孔平行的两侧向下的折弯立板上面开有侧长圆孔，用于供扎带通过，实现在扎线板外侧和内部捆扎线束，或用于穿螺栓安装外侧小件，折弯立板继续向内折弯成两块底板，底板上开有下长圆孔用地捆扎下面的线束，或安装下面的小件，两块底板的两侧分别开有凹槽，用于捆扎下面的线束，本实用新型形状的扎线板设计巧妙，在高度和宽度上达到动车组车下滑槽空间和使用工具施工最小值，占用空间最小；锐角处进行了倒角处理，以防止安装使用时刮伤人员，结构本身带有翼板防转结构，安全可靠。
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