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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071766B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210891258.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种间隙缓解装置的控制系统及其控制方法，主要由GMD请求电路、司机室控制电路、GMD控制电路三部分组成，GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室控制电路，提示司机有乘客需要GMD展开，并提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路产生GMD展开、GMD缩回及门锁闭信号，驱动GMD和门按顺序动作，并且关闭GMD请求电路中的按钮灯光闪烁；利用上述系统的控制方法可以使残疾人在没有站台服务人员的帮助下，克服地铁与站台间隙，自行上下车。全程在司机的操作允许下，保证所有操作的安全性。通过按钮和声光指示实现司机与乘客的互动，节省乘客和司机的操作时间。
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公开(公告)号：CN114069588A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111312153.6
申请日：2021-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通车辆应急升弓泵外接电源控制电路，在车辆客室设一紧急升弓供电插座和钥匙开关，紧急升弓钥匙开关与两个相并联的外接电源切换接触器线圈的正极连接，两个外接电源切换接触器线圈的负极与紧急升弓供电插座的负极相连；两个外接电源切换接触器的常闭触点连接在电动泵控制断路器和电动泵接触器常开触点之间，两个外接电源切换接触器的常开触点连接在紧急升弓供电插座和电动泵接触器常开触点之间；车辆电源的负极引到两个外接电源切换接触器常开触点之间。本发明实现了车辆控制电源正常供电和车辆无控制电源两种情况切换，为已发生因总风欠压和蓄电池欠压无法正常升弓的列车提供升弓控制电源和升工泵动力电源，进一步提高车辆利用效率。
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公开(公告)号：CN115071766A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210891258.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种间隙缓解装置的控制系统及其控制方法，主要由GMD请求电路、司机室控制电路、GMD控制电路三部分组成，GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室控制电路，提示司机有乘客需要GMD展开，并提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路产生GMD展开、GMD缩回及门锁闭信号，驱动GMD和门按顺序动作，并且关闭GMD请求电路中的按钮灯光闪烁；利用上述系统的控制方法可以使残疾人在没有站台服务人员的帮助下，克服地铁与站台间隙，自行上下车。全程在司机的操作允许下，保证所有操作的安全性。通过按钮和声光指示实现司机与乘客的互动，节省乘客和司机的操作时间。
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公开(公告)号：CN113954637A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111312765.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆应急升弓切换方法，在车辆电源正常供电条件下，车辆电源通过串联紧急升弓钥匙开关及压力开关为电动泵接触器供电；车辆电源通过电动泵控制断路器串联两个外接电源切换接触器的常闭触头,同时串联电动泵接触器的两对常开触头为应急电动泵供电；车辆电源无法正常供电时，外部电源通过紧急升弓供电插座引到车上，通过串联紧急升弓钥匙开关及压力开关，为电动泵接触器、两个外接电源切换接触器供电；同时外部电源通过两个外接电源切换接触器的常开触头、以及电动泵接触器的两对常开触头为应急电动泵供电。本方法解决了因总风欠压和蓄电池欠压无法正常升弓的问题，进一步提高车辆利用效率。
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