-
公开(公告)号：CN109367564A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811404234.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
Abstract: 本发明介绍了一种工艺车钩连接装置，包括横梁、纵梁、筋板、立板、盖板、内盖板；所述的横梁、纵梁均为方钢管结构，包括横梁一、横梁二，纵梁一、纵梁二；横梁一和纵梁一组对焊接成整体框架结构，横梁二和纵梁二通过组对焊接后固定在整体框架的下方；所述的筋板一通过焊接固定于横梁二和纵梁二的连接处，筋板二通过焊接固定于横梁一和纵梁二的连接处；所述的立板，盖板和内盖板共同构成车钩连接座，整体通过焊接固定于纵梁二上；该装置与车钩连接碰撞过程中，运动平稳，车钩连接可靠，且占用空间小，同时具有重量轻、结构简单、维护方便的特点，车钩的连接高度可调，适应多种状况的车体连接，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN110682259A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911036641.1
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
Abstract: 一种多位置可旋转的受电弓底架检修装置，包括支撑架Ⅰ、支撑架Ⅱ、调整螺杆、双耳板、固定座Ⅰ和固定座Ⅱ；所述的支撑架Ⅰ和支撑架Ⅱ均由两根立柱和一个横梁焊接成门字形框架结构，支撑架Ⅰ和支撑架Ⅱ对称设置在受电弓底架的两端，支撑架Ⅰ的横梁上端面中部设置一开口朝上的双耳板，支撑架Ⅱ的横梁上端面中部设置两个定位螺母；所述的调整螺杆分别设置在支撑架Ⅰ上的双耳板中心孔和支撑架Ⅱ上定位螺母中；所述的固定座Ⅰ和固定座Ⅱ分别通过焊接和两端的调整螺杆连接。本发明结构简单、设计合理，能够满足受电弓底架在不同位置、不同角度的检修需求，且制作成本低廉，具有省时、省力、操作简便的特点，易于推广。
-
公开(公告)号：CN105857445A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610314548.2
申请日：2016-05-13
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明介绍了一种HXD1型电力机车驱动装置组装及运输装置，用于同时实现HXD1型电力机车驱动装置的组装及运输，其特征是：包括行走机构、支撑机构和U型作业板；该装置能够同时实现HXD1型电力机车驱动装置的车轮组装、轴箱装置组装及运输；通过该装置可以满足HXD1型电力机车驱动装置的组装、运输等要求，实现减少25%的天车吊运时间及30%周转场地的效果。
-
公开(公告)号：CN109367564B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811404234.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
Abstract: 本发明介绍了一种工艺车钩连接装置，包括横梁、纵梁、筋板、立板、盖板、内盖板；所述的横梁、纵梁均为方钢管结构，包括横梁一、横梁二，纵梁一、纵梁二；横梁一和纵梁一组对焊接成整体框架结构，横梁二和纵梁二通过组对焊接后固定在整体框架的下方；所述的筋板一通过焊接固定于横梁二和纵梁二的连接处，筋板二通过焊接固定于横梁一和纵梁二的连接处；所述的立板，盖板和内盖板共同构成车钩连接座，整体通过焊接固定于纵梁二上；该装置与车钩连接碰撞过程中，运动平稳，车钩连接可靠，且占用空间小，同时具有重量轻、结构简单、维护方便的特点，车钩的连接高度可调，适应多种状况的车体连接，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN107161173B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201710433602.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 本发明属于铁路轨道平车设备制造技术领域，具体涉及一种轨道平车用复轨轴托，包括车体、U型托圈和车轴，所述U型托圈的两端分别通过第一连接部和第二连接部固定于车体上，且所述第一连接部和第二连接部结构相同；所述第一连接部和第二连接部均包括第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座面接触连接固定，所述车轴设置在U型托圈内，且车轴与U型托圈间隙设置。本发明的复轨轴托避免了传统型复轨轴托在长期使用过程中易引起的滑丝现象，具有接触面大、连接强度大且能够应用于酸性的作业环境的特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107161173A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710433602.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
IPC: B61K5/02
CPC classification number: B61K5/02
Abstract: 本发明属于铁路轨道平车设备制造技术领域，具体涉及一种轨道平车用新型复轨轴托，包括车体、U型托圈和车轴，所述U型托圈的两端分别通过第一连接部和第二连接部固定于车体上，且所述第一连接部和第二连接部结构相同；所述第一连接部和第二连接部均包括第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座面接触连接固定，所述车轴设置在U型托圈内，且车轴与U型托圈间隙设置。本发明的复轨轴托避免了传统型复轨轴托在长期使用过程中易引起的滑丝现象，具有接触面大、连接强度大且能够应用于酸性的作业环境的特点。
-
公开(公告)号：CN105857445B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610314548.2
申请日：2016-05-13
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明介绍了一种HXD1型电力机车驱动装置组装及运输装置，用于同时实现HXD1型电力机车驱动装置的组装及运输，其特征是：包括行走机构、支撑机构和U型作业板；该装置能够同时实现HXD1型电力机车驱动装置的车轮组装、轴箱装置组装及运输；通过该装置可以满足HXD1型电力机车驱动装置的组装、运输等要求，实现减少25%的天车吊运时间及30%周转场地的效果。
-
公开(公告)号：CN207806986U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721846147.8
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型介绍了工程车转向架构架组对工装，包括主体钢结构、定位座和定位销，工装主体钢结构与定位座组焊，定位座上设置有定位面、定位键；定位销由螺栓紧固在主体钢结构形成工装装配体。本实用新型采用稳固的钢结构设计，通过该工装，定位元件可以整体机械加工，定位精度高，构架在组对过程中方便快捷，效率高。通过该构架组对工装能够降低劳动强度和制造成本，提高组对的生产效率，保证产品质量，降低返工率，促进了后续工程车转向架构架的快速化、批量化和质量化生产。
-
公开(公告)号：CN209208776U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821938105.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
Abstract: 本实用新型介绍了一种工艺车钩连接装置，包括横梁、纵梁、筋板、立板、盖板、内盖板；所述的横梁、纵梁均为方钢管结构，包括横梁一、横梁二，纵梁一、纵梁二；横梁一和纵梁一组对焊接成整体框架结构，横梁二和纵梁二通过组对焊接后固定在整体框架的下方；所述的筋板一通过焊接固定于横梁二和纵梁二的连接处，筋板二通过焊接固定于横梁一和纵梁二的连接处；所述的立板，盖板和内盖板共同构成车钩连接座，整体通过焊接固定于纵梁二上；该装置与车钩连接碰撞过程中，运动平稳，车钩连接可靠，且占用空间小，同时具有重量轻、结构简单、维护方便的特点，车钩的连接高度可调，适应多种状况的车体连接，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206797406U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720669311.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 中车洛阳机车有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 本实用新型属于铁路轨道平车设备制造技术领域，具体涉及一种轨道平车用新型复轨轴托，包括车体、U型托圈和车轴，所述U型托圈的两端分别通过第一连接部和第二连接部固定于车体上，且所述第一连接部和第二连接部结构相同；所述第一连接部和第二连接部均包括第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座面接触连接固定，所述车轴设置在U型托圈内，且车轴与U型托圈间隙设置。本实用新型的复轨轴托避免了传统型复轨轴托在长期使用过程中易引起的滑丝现象，具有接触面大、连接强度大且能够应用于酸性的作业环境的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.036 seconds)
