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公开(公告)号：CN117068219A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311097847.1
申请日：2023-08-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨列车及转向架安装结构。所述转向架安装结构包括底架承载结构和端部结构，以及转向架；所述底架承载结构包括底架边梁、端侧地板、枕侧地板、枕内地板及长地板；所述端部结构包括枕梁、牵引梁和过渡板；所述枕梁和牵引梁部分嵌入底架承载结构的内部；所述转向架包括胶轮、钢轮、导向轮、回转支撑结构和构架；其中胶轮位于钢轮的外侧，所述构架通过回转支撑结构固定在端部结构下方；所述底架边梁下方设有位于枕梁的前后位置的边梁缺口，该边梁缺口分布在胶轮对应部位，为胶轮提供运动空间。本发明解决了大运量的胶轮地铁系统的过小半径及大坡度爬坡问题，同时解决了车体自身强度问题。
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公开(公告)号：CN112078618A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010971075.X
申请日：2020-09-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架结构。所述轨道车辆底架结构包括沿纵向方向从列车前端向后依次布置的防爬器、底架前端结构和底架本体；所述底架本体包括底架边梁，底架地板，车钩支撑梁，车钩安装座，以及车钩侧翼梁；所述底架前端结构包括防撞墙，波纹板，侧护板，车钩前撑梁；所述底架前端结构分为串联设置的防爬器吸能区和底架变形吸能区；所述防爬器为自带导向机构的可拆卸式防爬器，该防爬器安装在所述防撞墙上，所述防爬器、防撞墙和底架变形吸能区串联设置。本发明显著提高了车辆的安全性能，保障司乘人员安全。
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公开(公告)号：CN111086534A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010001511.0
申请日：2020-01-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车体及轨道交通车。车体包括车体骨架、侧墙板、侧墙玻璃和顶盖玻璃；侧墙板和侧墙玻璃均安装在车体骨架的侧面，侧墙板的高度为预设高度，侧墙玻璃位于侧墙板的上方，且侧墙玻璃的顶部呈弧形延伸至车体骨架的顶盖边梁侧壁；顶盖玻璃安装在车体骨架的顶端。由于侧墙玻璃位于侧墙板的上方，因此，减小乘客的心理负担。侧墙玻璃的顶部呈弧形延伸至车体骨架的顶盖边梁侧壁，增大了侧玻璃的透视角度。而车体骨架的顶端安装顶盖玻璃，增大了透视面积。综上所述，本发明提供的车体能够增大乘客的可视范围，提高乘客的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN109835359A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910169987.2
申请日：2019-03-07
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明公开了一种铝基复合材料轨道车辆。所述铝基复合材料轨道车辆包括车体，该车体为主要由圆弧车顶型材、空调板型材、侧墙板型材、底架地板型材、以及左右两根车顶边梁、左右两根底架边梁连接形成的箱体结构；所述空调板型材主要由空调板中间型材和左右两块空调板连接型材焊接相连而成，所述侧墙板型材主要由侧墙板中间型材和上下两块侧墙板连接型材焊接相连而成，所述底架地板型材主要由底架地板中间型材和左右两块底架地板连接型材焊接相连而成；所述空调板中间型材和/或侧墙板中间型材和/或底架地板中间型材为纳米陶瓷铝合金型材。本发明可以实现车体的进一步轻量化。
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公开(公告)号：CN106740918B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710012323.6
申请日：2017-01-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆车头防撞结构及车头，包括设置在司机室前端底架上的前部防撞柱和角柱，所述前部防撞柱和角柱分别沿车辆行进方向对称分布，所述轨道车辆车头防撞结构还包括半环形防撞腰梁和设置在司机室侧部底架上的侧部防撞柱，所述防撞腰梁由侧部防撞腰梁和前窗防撞腰梁连接构成，所述侧部防撞腰梁固定在侧部防撞柱顶部；所述前窗防撞腰梁固定在前部防撞柱和角柱顶部。本发明的轨道车辆车头防撞结构的结构简单、防撞能力强，通过前部防撞结构和侧部防撞结构的协同作用，使得车辆防撞结构既能更有效的应对正面的碰撞，同时又具有侧部防碰撞的功能，提高了车辆的安全性能。本发明的前端防撞结构被直接撞烂的几率低，安全度高。
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公开(公告)号：CN105620502B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610134541.2
申请日：2016-03-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/10
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构。所述轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构，包括固定在设备间两侧设备安装座上沿着中央走廊长度方向设置的设备安装座导轨；每一侧的设备安装座导轨内侧固定有沿着中央走廊长度方向设置的安装支架，该安装支架内侧间隔固定有多个支撑座，左右两侧的安装支架上的支撑座一一对应设置，且在一一对应设置的两个支撑座上装有垂直于中央走廊长度方向设置的支撑梁；每根支撑梁设置在相邻两块走廊地板的接缝处，且支撑梁的两端设置在相应的支撑座上；每块走廊地板的侧端锁固在相应的安装支架上。本发明不仅提升了中央布管、布线和检修的作业效率，而且扩大了中央线槽的布管、布线空间。
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公开(公告)号：CN107499332A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710779814.3
申请日：2017-09-01
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F19/06
摘要： 本发明公开了一种车辆、排障器安装结构及其排障器，排障器包括：外壳结构，所述外壳结构的前端具有薄板箱型结构；具有吸能孔(4)的吸能直板，所述吸能直板支撑于所述薄板箱型结构中。本发明提供的排障器，吸能直板具有吸能孔，当碰撞产生的能量传递至吸能孔后，排障器吸能结构(吸能孔)发生变形，从而实现了碰撞吸能；并且，无需设置吸能管或蜂窝结构等结构，结合了排障器的承载功能与吸能功能，确保排障器可靠性；使排障器的重量充分用于吸能，使材料的利用率达到最高，从而有效降低排障器的重量，达到动车组排障器轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN108860184B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810903256.1
申请日：2018-08-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆车体及其车顶排水系统，包括通长的雨檐、空调安装平台排水结构、端墙端排水结构和司机室端排水结构；空调安装平台排水结构分别安装于的下沉式空调安装平台的四角处，其进水孔一的方向与车辆运行方向平行，出水孔一的高度低于进水孔一的高度，出水孔一与雨檐连通；端墙端排水结构设置于端墙处雨檐的端头，具有沿上下方向的排水通道；司机室端排水结构具有排水通道，以将雨檐内的水排至车底或司机室门前方。该车顶排水系统充分利用车辆加减速过程中水的惯性力和自身重力，将水顺势引导进入排水结构后再排出，排水效果更彻底，且可利用水的惯性力和自身重力冲刷排水管道，极大减少粉尘堆积造成排水管路的堵塞风险。
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公开(公告)号：CN110064837B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910491998.2
申请日：2019-06-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B23K20/12
摘要： 本发明公开了一种搅拌摩擦焊装置及型材焊接方法。所述搅拌摩擦焊装置包括焊机和焊接辅助机构；所述焊机包括自上而下同轴设置的焊机主轴、上轴肩、搅拌针和下轴肩；所述焊接辅助机构包括装在焊机骨架上或集成在上轴肩上的连接臂，以及装在连接臂上的校正机构；位于搅拌针前方或前后双方的所述校正机构为所述搅拌针提供理想的对接接头状态。本发明保证了焊接过程可像“拉链”式缝合一样便捷。
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公开(公告)号：CN109094603A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811004457.4
申请日：2018-08-30
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61G9/22
摘要： 本发明公开一种轨道车辆的车钩箱，包括固定安装于车体底部的安装座和连接钩缓装置的箱体，箱体通过定力连接件连接安装座，定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动箱体向内移动过程中被拉断，以使箱体能够与安装座相互分离，车体底部设置有沿其纵向延伸的滑槽，箱体顶部连接有安装于滑槽内的滑动件，滑动件能够沿滑槽延伸方向移动，且滑槽能够防止滑动件掉落。有序吸能，车钩箱结构简单，容易实现，满足碰撞标准，确保司乘人员人身安全，提高带钩缓装置的轨道车辆的耐碰撞性能，解决列车碰撞时钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难导致的妨碍下一级吸能装置触发吸能的问题，提高设备安全性。本发明还提供一种包括上述车钩箱的轨道车辆。
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