一种轨道车辆车体挠度预置及车体制造方法

    公开(公告)号:CN116329329A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310357609.3

    申请日:2023-04-06

    摘要: 本发明公开了一种轨道车辆车体挠度预置及车体制造方法,其在车体的底架组焊完成后,将底架的下表面朝上放置,并在所述底架的上表面中部布置施压载荷,使所述底架在纵向方向呈下凹状态,且所述底架的下凹量与车辆载满客时所述底架的下垂变形量相等,即预制出车体上挠度,并保持所述底架的夹持状态进行枕梁(135)的下表面、减振器安装座(136)、抗侧滚扭杆安装座(137)进行整体机加工,使空簧安装面(135a)、牵引座安装面(135b)、减振器安装面(136a)和扭杆安装面(137a)处于平行状态,且均处于水平状态;并同时加工出车钩安装面(133a),并保持车钩安装面和牵引座安装面相互垂直。

    一种铝合金焊缝直边未熔合缺陷检测方法

    公开(公告)号:CN116223621A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310074838.4

    申请日:2023-02-07

    摘要: 本发明公开了一种铝合金焊缝直边未熔合缺陷检测方法,所述方法采用横波斜探头在铝合金焊缝及其两侧扫查检测,横波斜探头的扫查路径呈方波形状,在整个扫查过程中横波斜探头的放置方向与铝合金焊缝方向垂直,且在移动扫查的同时作10°~15°的左右偏转;横波斜探头沿垂直于铝合金焊缝方向移动扫查时,移动距离≥T1×tanβ+L,其中T1为坡口侧工件厚度,β为探头折射角,L为探头长度;横波斜探头沿平行于铝合金焊缝方向移动扫查时,移动距离≤0.9×探头宽度;本发明能够发现延伸到表面和未延伸到表面的直边未熔合缺陷,解决了渗透检测方法无法检出未延伸到表面的内部直边未熔合缺陷的问题。

    一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆

    公开(公告)号:CN116279630A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310357607.4

    申请日:2023-04-06

    IPC分类号: B61F1/10

    摘要: 本发明公开了一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆,其包括枕内过渡板(1)和多块加强立筋(2),所述枕内过渡板上依次分为枕梁连接部(1a)、厚度变化区(1e)和地板连接部(1f),所述地板连接部的厚度小于所述枕梁连接部的厚度,所述加强立筋安装在所述枕梁连接部的下表面;所述枕内过渡板上设置塞焊孔(1c)和第二减重孔(1d),所述塞焊孔分布在所述加强立筋(2)的两侧,所述第二减重孔相对所述加强立筋设置,且所述第二减重孔跨设在所述枕梁连接部、厚度变化区和地板连接部上,并与所述加强立筋的远离枕梁端保持一距离。本发明能减少枕内过渡结构焊接量,并缓解焊缝应力集中。

    一种有轨列车及转向架安装结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117068219A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311097847.1

    申请日:2023-08-29

    IPC分类号: B61F1/08 B61F5/50

    摘要: 本发明公开了一种有轨列车及转向架安装结构。所述转向架安装结构包括底架承载结构和端部结构,以及转向架;所述底架承载结构包括底架边梁、端侧地板、枕侧地板、枕内地板及长地板;所述端部结构包括枕梁、牵引梁和过渡板;所述枕梁和牵引梁部分嵌入底架承载结构的内部;所述转向架包括胶轮、钢轮、导向轮、回转支撑结构和构架;其中胶轮位于钢轮的外侧,所述构架通过回转支撑结构固定在端部结构下方;所述底架边梁下方设有位于枕梁的前后位置的边梁缺口,该边梁缺口分布在胶轮对应部位,为胶轮提供运动空间。本发明解决了大运量的胶轮地铁系统的过小半径及大坡度爬坡问题,同时解决了车体自身强度问题。

    一种轨道车辆底架结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115892098A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202310083928.X

    申请日:2023-02-08

    IPC分类号: B61F1/08

    摘要: 本发明涉及轨道车辆技术领域,具体涉及一种轨道车辆底架结构;该轨道车辆底架结构,包括底架本体和设置在底架本体上的内装地板;本发明枕梁的双层型腔的结构可以适用不同的工况,当转向架采用外置式轴箱时,过线管优先设置在枕梁的下层型腔中,以方便枕梁穿线操作和维护;当转向架采用内置式轴箱时,过线管优先设置在枕梁的上层型腔中,以保证下层型腔的完整性,确保车辆运行安全,同时上层型腔可用于穿线,解决该部位线缆布置问题。除此之外,本发明的枕梁结构能满足采用内置式轴箱的转向架安装,比传统外置式轴箱转向架能减重1吨以上,使车辆具有优越的轻量化效果。

    一种焊缝超声波检测水平位置辅助定位尺

    公开(公告)号:CN220170107U

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202321408290.4

    申请日:2023-06-05

    IPC分类号: G01B5/00 G01B5/14 G01N29/04

    摘要: 本实用新型涉及一种焊缝超声波检测水平位置辅助定位尺,包括主尺、尺框,所述尺框上设置有第一滑槽,所述主尺通过第一滑槽与尺框滑动连接,所述第一滑槽与尺框的底部有间距,所述主尺上表面设置有主尺刻度线,所述尺框朝向主尺零刻度线的一端设置有尺框缺口,所述尺框缺口位于尺框远离主尺的一侧。本实用新型能够准确测量超声波探伤仪反射波的水平距离;快速定位边梁焊缝熔合面位置并准确判断反射波相对于边梁焊缝熔合面的水平位置偏差值和偏差方向;提升水平距离测量准确性和检测效率,保证检测结果准确性,防止误判,有效保证产品质量。