公开(公告)号：CN115892098A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202310083928.X

申请日：2023-02-08

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 赵卫 ,  苏柯 ,  陈积翠 ,  焦锐 ,  苏永章 ,  刘昌盛

IPC分类号： B61F1/08

摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆底架结构；该轨道车辆底架结构，包括底架本体和设置在底架本体上的内装地板；本发明枕梁的双层型腔的结构可以适用不同的工况，当转向架采用外置式轴箱时，过线管优先设置在枕梁的下层型腔中，以方便枕梁穿线操作和维护；当转向架采用内置式轴箱时，过线管优先设置在枕梁的上层型腔中，以保证下层型腔的完整性，确保车辆运行安全，同时上层型腔可用于穿线，解决该部位线缆布置问题。除此之外，本发明的枕梁结构能满足采用内置式轴箱的转向架安装，比传统外置式轴箱转向架能减重1吨以上，使车辆具有优越的轻量化效果。

公开(公告)号：CN116279630A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310357607.4

申请日：2023-04-06

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 赵卫 ,  苏柯 ,  刘昌盛 ,  王波 ,  许晶晶 ,  高晓聂 ,  廖文洁 ,  刘必成 ,  朱献

IPC分类号： B61F1/10

摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆，其包括枕内过渡板(1)和多块加强立筋(2)，所述枕内过渡板上依次分为枕梁连接部(1a)、厚度变化区(1e)和地板连接部(1f)，所述地板连接部的厚度小于所述枕梁连接部的厚度，所述加强立筋安装在所述枕梁连接部的下表面；所述枕内过渡板上设置塞焊孔(1c)和第二减重孔(1d)，所述塞焊孔分布在所述加强立筋(2)的两侧，所述第二减重孔相对所述加强立筋设置，且所述第二减重孔跨设在所述枕梁连接部、厚度变化区和地板连接部上，并与所述加强立筋的远离枕梁端保持一距离。本发明能减少枕内过渡结构焊接量，并缓解焊缝应力集中。