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公开(公告)号：CN111059176B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911133213.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: F16D65/095
Abstract: 本发明提供了一种具有防偏转功能的闸片托装置，包括托体(1)、纠偏杆(4)和杆座(5)，托体的正面用于安装闸片，托体的背面与机车制动夹钳单元的杠杆(3)铰接，托体相对杠杆转动的轴线与杠杆相对机车制动夹钳单元的制动缸转动的轴线平行；杆座与制动缸固定连接；纠偏杆为摇把形状，纠偏杆的一端与杆座铰接，纠偏杆相对杆座转动的轴线与机车制动夹钳单元的制动盘的盘面平行，且与杠杆相对制动缸转动的轴线不平行，纠偏杆另一端为直线段，直线段与纠偏杆相对杆座转动的轴线平行，托体的背面设置有与直线段配合的滑槽。本发明提供的闸片托装置在制动过程中可有效引导闸片托动作，防止其偏转，进而消除闸片受力不均、偏磨等问题。
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公开(公告)号：CN112849201A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110273855.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其停放制动装置，在停放制动装置排气后由压缩后的蓄能弹簧提供动力源，通过导向螺母套与顶杆之间的非自锁螺纹传递轴向力（即制动力），由缓解螺母套与顶杆之间的花键传递扭矩，并通过扭簧锁止，实现了停放制动的可靠施加；停放制动装置内再充入压缩空气后即可实现停放制动的缓解；停放制动施加后，若无气源，可通过手动旋转方式，由单向轴承传递扭矩将扭簧解耦，带动非自锁螺纹转动而实现停放制动的手动缓解，这种传递和缓解制动力的方式安全可靠，手动缓解力用力较小，且相关零部件不易磨损。
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公开(公告)号：CN109094542A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811031901.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种低地板车的液压制动方法，包括：接收列车的制动指令并分析制动指令得到当前制动工况；根据当前制动工况，计算得到当前制动工况下列车的第一液压制动力目标值；判断是否启动液压制动防滑控制；若否，则根据第一液压制动力目标值控制电液控制单元中的电磁阀进行液压制动；若是，则修正第一液压制动力目标值得到第二液压制动力目标值，并根据第二液压制动力目标值控制电磁阀进行液压制动。该液压制动方法既能够满足低地板车的整车设计要求，又能够实现防滑控制，提高了低地板车的运行安全。本申请还公开了一种低地板车的液压制动装置、设备及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN114407966B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210064716.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车及其制动机的制动装置与控制方法，涉及机车的制动技术领域。本发明通过设计所述第一阀的电动控制，实现正常运行与无火模式的快捷切换，操作简单便捷。通过所述减压阀替代所述安全阀，能够限制无火模式下的无火回送压力，且能够根据工况对该压力进行调整，满足不同无火工况需求，同时规避安全阀故障率高的设计，提高长时间无火时制动系统的可靠性。设计压缩机工作状态下的无火模式及其控制方法。能够有效减少单一单向阀带来单点故障，有效避免特殊工况总风向列车管回流导致列车缓解的问题，提高制动系统的操作便捷性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111059176A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911133213.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: F16D65/095
Abstract: 本发明提供了一种具有防偏转功能的闸片托装置，包括托体(1)、纠偏杆(4)和杆座(5)，托体的正面用于安装闸片，托体的背面与机车制动夹钳单元的杠杆(3)铰接，托体相对杠杆转动的轴线与杠杆相对机车制动夹钳单元的制动缸转动的轴线平行；杆座与制动缸固定连接；纠偏杆为摇把形状，纠偏杆的一端与杆座铰接，纠偏杆相对杆座转动的轴线与机车制动夹钳单元的制动盘的盘面平行，且与杠杆相对制动缸转动的轴线不平行，纠偏杆另一端为直线段，直线段与纠偏杆相对杆座转动的轴线平行，托体的背面设置有与直线段配合的滑槽。本发明提供的闸片托装置在制动过程中可有效引导闸片托动作，防止其偏转，进而消除闸片受力不均、偏磨等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859209B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111230589.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车制动机、单独制动控制器单缓安全的控制方法及车辆，判断单独制动控制器单缓位指令信号持续时间是否超过预设时间，若是，则单缓位指令信号无效；否则，单缓位指令信号有效。本发明在单独制动控制器单缓位卡滞失效或单缓位指令信号采集出现异常时，可以控制制动机单缓功能无效，因此提高了制动机的可用性，保障了机车的安全使用。
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公开(公告)号：CN112849201B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110273855.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其停放制动装置，在停放制动装置排气后由压缩后的蓄能弹簧提供动力源，通过导向螺母套与顶杆之间的非自锁螺纹传递轴向力（即制动力），由缓解螺母套与顶杆之间的花键传递扭矩，并通过扭簧锁止，实现了停放制动的可靠施加；停放制动装置内再充入压缩空气后即可实现停放制动的缓解；停放制动施加后，若无气源，可通过手动旋转方式，由单向轴承传递扭矩将扭簧解耦，带动非自锁螺纹转动而实现停放制动的手动缓解，这种传递和缓解制动力的方式安全可靠，手动缓解力用力较小，且相关零部件不易磨损。
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公开(公告)号：CN113859209A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111230589.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车制动机、单独制动控制器单缓安全的控制方法及车辆，判断单独制动控制器单缓位指令信号持续时间是否超过预设时间，若是，则单缓位指令信号无效；否则，单缓位指令信号有效。本发明在单独制动控制器单缓位卡滞失效或单缓位指令信号采集出现异常时，可以控制制动机单缓功能无效，因此提高了制动机的可用性，保障了机车的安全使用。
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公开(公告)号：CN107600036B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710845969.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种研磨子转接装置及踏面清扫器，研磨子转接装置包括：盖板，盖板的两侧设置有V形滑轨，V形滑轨能够安装在踏面清扫器上的V形槽内，且能够通过踏面清扫器上的压板固定盖板；基板，基板与盖板可拆卸连接，待连接的异型研磨子上设置有安装板，且当基板与盖板连接在一起时，能够形成卡接安装板的卡槽。本发明公开的研磨子转接装置，使用时，将待连接的异型研磨子安装在基板与盖板连接形成的卡槽内，然后，将盖板的V形滑轨安装在踏面清扫器上的V形槽内，并通过踏面清扫器上的压板固定盖板。本发明实现了异型结构的研磨子能够安装在V型槽的踏面清扫器上，能在不更换、不拆卸踏面清扫器条件下，转接不同种类的异型研磨子。
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公开(公告)号：CN107985331A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711193686.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: B61H11/06 , B61L15/0027
Abstract: 本申请所提供的一种大型养路机械的控制方法，包括：当所述大型养路机械的车辆处于无主控车状态或多主控车状态时，所述车辆的制动控制单元控制所述大型养路机械进行空气制动；当所述车辆处于单控车状态时，所述车辆的制动控制单元检测是否存在外部重联激活输入信号；若是，则所述大型养路机械进入双机重联控制工况；若否，则所述大型养路机械进入无重联控制工况。通过基于网络通信的方式，使多车重联时，主控车与从控车能够同步制动和缓解，有效减小车辆的纵向冲动，能够提高大型养路机械运行效率，对确保车辆运行安全有重要意义。本申请还提供一种大型养路机械的控制系统，具有上述有益效果，此处不再赘述。
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