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公开(公告)号：CN106769115A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611063189.4
申请日：2016-11-28
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供一种列车运行的测试平台。该测试平台包括：控制装置、与列车的牵引电机对应的第一测试装置、与列车的惯量对应的第二测试装置、数据采集装置，控制装置，用于获取列车的目标转矩和目标频率，并将目标转矩发送给第一测试装置，将目标频率发送给第二测试装置；第一测试装置，用于根据目标转矩运行获得第一试验结果；第二测试装置，用于根据目标频率运行获得第二试验结果；数据采集装置，用于将第一试验结果和第二试验结果发送给控制装置，以使控制装置根据第一试验结果和第二试验结果获得列车的测试结果。该测试平台实现对列车运行的等效模拟，进而为列车节能运行控制研究提供良好的测试平台，为科研和实验提供便利性。
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公开(公告)号：CN113460109B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110789537.0
申请日：2021-07-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种吸能外罩、车厢及轨道车辆，吸能外罩包括罩体，罩体包括：第一级吸能罩体，第一级吸能罩体的横截面积沿纵向逐渐增大，第一级吸能罩体的腔壁自中心至周向边缘经光滑曲面过渡；周向罩体，周向罩体位于第一级吸能罩体的后端，周向罩体沿纵向向后延伸，且周向罩体的横截面积沿纵向逐渐增大；第一级吸能罩体和周向罩体形成后端开口的中空腔体，以对车体前端进行罩设。罩体通过第一级吸能罩体和周向罩体形成变形吸能区，对车体承受的冲击进行缓冲吸能，以省去前端外罩内的吸能结构，减少吸能结构的结构数，减少空间占有率；通过吸能外罩的有序渐进变形失效吸能保证车体为不变形区，保证司机和乘客安全。
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公开(公告)号：CN111994109A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010800820.4
申请日：2020-08-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆。转向架包括轮对，轮对轴箱，直驱电机和电机轴箱，轮对包括车轴和固定在车轴外周面的两个车轮，车轴凸出于两个车轮之外，轮对轴箱设置在车轴的两端；直驱电机位于两个车轮之间；电机轴箱位于直驱电机和车轮之间；其中，直驱电机的转子与电机轴承的内圈固定连接以驱动车轴，直驱电机的定子与电机轴承的外圈固定连接。本申请采用设置在车轴上的直驱电机直接带动车轴转动，从而省去了相关技术中电机与车轴之间的齿轮传动机构，降低了转向架使用时的噪声，有利于提高乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN110065514B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810067722.7
申请日：2018-01-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车车厢和列车，其中，所述列车车厢包括：由顶架、侧墙、底架和端墙围成的车厢空间，所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构；沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构的布置方向相同。本申请所述技术方案采用同排人员相邻反向原理，将相邻旅客布置成反方向乘坐，使旅客拥有足够的心理安全空间。
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公开(公告)号：CN110901678B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811072303.9
申请日：2018-09-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其吸能装置。该吸能装置包括采用纤维增强复合材料制成，且一端安装于所述轨道车辆的吸能件，所述吸能件用于在碰撞过程中通过脆性断裂粉碎进行吸能。该吸能装置具有体积小、重量小和占用空间小的特点，能够解决现有吸能装置具有体积大、重量大和占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN109808717B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201711160571.1
申请日：2017-11-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种车厢，该车厢包括：由顶架、侧墙和底架围成的车厢空间；所述车厢空间内设有多个能够相对于车厢沿列车行进方向往复移动的座椅机构；当所述多个座椅机构集中移动至车厢空间内的某个区域时，所述车厢空间内的剩余区域用于装载货物本发明所述技术方案，在不需要载客的时候，能够快速将座椅向某方向进行移动收拢改变车内座椅的布置，从而腾出装载空间用于实现货物的装载运输，提高列车的利用率，提高列车的经济性。
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公开(公告)号：CN112434820A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910780183.6
申请日：2019-08-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于断路器状态评估技术领域，提供了一种动车组主断路器状态评估的方法及装置，该方法包括：根据获取的主断路器的状态评估指标、主断路器的状态等级以及各状态等级的状态评估指标的取值范围，计算各状态评估指标的熵权值；根据待评估的状态评估指标以及各状态评估指标的熵权值，计算待评估的状态评估指标与主断路器的理想状态的贴近度值；根据贴近度值对动车组主断路器的状态进行量化评估，获得状态评估结果，从而可以结合当前试验数据快速通过状态评估模型获得动车组主断路器的当前状态评估结果，适应性广，可操作性强，并且可以针对不同类型动车组的主断路器进行状态评估。
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公开(公告)号：CN110962634A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911310167.7
申请日：2019-12-18
申请人： 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于高频电流注入的磁浮列车非接触辅助供电装置及方法，属于无线电能传输技术领域，解决了现有技术中的磁浮列车需要额外敷设供电轨进行供电导致建设和运维成本巨大的问题，本发明包括发射端和接收端，发射端包括依次连接的直流电源U1、逆变器和发射线圈Lp，所述逆变器与发射线圈Lp之间连接有原边LCL谐振网络，接收端包括依次连接的电源U1、高频整流器直流输出侧的稳压电容CL、系统的负载电阻R、高频整流器和接收端拾取线圈Ls，高频整流器与拾取线圈Ls之间连接有补偿电容CS和副边LCL谐振网络，所述发射线圈Lp和拾取线圈Ls之间设置有互感M。本发明可避免磁浮列车与供电轨的刚性接触，对磁浮列车进行稳定可靠的供电。
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公开(公告)号：CN110901678A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811072303.9
申请日：2018-09-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其吸能装置。该吸能装置包括采用纤维增强复合材料制成，且一端安装于所述轨道车辆的吸能件，所述吸能件用于在碰撞过程中通过脆性断裂粉碎进行吸能。该吸能装置具有体积小、重量小和占用空间小的特点，能够解决现有吸能装置具有体积大、重量大和占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN113484042B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110768750.3
申请日：2021-07-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请实施例提供了一种测力轮对标定试验台，包括横向测力系统和刚性材料的试验台基座平台。横向测力系统包括：横向支撑座；横向连接件，滑动连接在横向支撑座之上；载荷传感器，固定在横向连接件的外侧；加载滚轮安装架，固定在载荷传感器的外侧；横向加载滚轮，横向安装在加载滚轮安装架处，横向加载滚轮能够横向旋转；横向连接件用于滑动将横向加载滚轮抵接在测试轮对的车轮内侧，载荷传感器用于在测力轮对的车轮以预设速度旋转且横向加载滚轮对测力轮对的车轮内侧施加预设的横向载荷时，获取横向方向的支反力。本申请实施解决了传统的测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的技术问题。
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