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公开(公告)号：CN117962946A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235445.1
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种磁轨制动装置的安装装置、转向架及轨道车辆，安装装置，包括：两个第一安装梁，用于安装磁轨制动装置；两个第二安装梁，沿纵向并排设置，任一第二安装梁沿横向固设于相对设置的第一安装梁之间，形成四边形框架；横梁阻尼安装件一端与第一安装梁连接，另一端用于与构架横梁连接；侧梁阻尼安装件位于第二安装梁上，侧梁阻尼安装件的一端与第二安装梁连接，另一端用于与构架侧梁连接。通过四边形框架与转向架构架连接以提高安装装置的稳定性；并采用阻尼件连接安装装置和转向架构架，减小因车辆运行产生垂向挠度而导致磁轨制动装置与钢轨之间的间隙变化，使磁轨制动装置和钢轨之间的间隙处于稳定范围内，提高制动能力。
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公开(公告)号：CN117818686A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410039491.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种牵引销、转向架及轨道车辆，其中，牵引销包括：销主体部、车体连接部和构架止挡部，车体连接部位于销主体部的一端，构架止挡部位于销主体部的另一端；销主体部的一端岔分出两个销连接臂，每个销连接臂与一个车体连接部相连；两个销连接臂之间形成挖空区。本申请实施例提供的牵引销、转向架及轨道车辆能够减小牵引销的重量，从而减轻装配及维护的工作量。而且挖空区可作为过线空间，管路、线缆等均可被收纳于挖空区，能解决管路、线缆容易与周围部件发生干涉磨损的问题，从而提高可靠性及安全性，也降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN117985063A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410039849.3
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种动力转向架及轨道车辆，其中，动力转向架包括：构架，包括：横梁、侧梁和一系安装座；两个侧梁平行布置，横梁连接于两个侧梁的中部之间；一系安装座设置于侧梁的端部；侧梁包括：侧梁主体和空簧安装部，空簧安装部设置于侧梁主体的中部外侧；横梁设有中心销孔；轮对包括：车轴、车轮和轴箱，轴箱位于车轮的内侧；一系悬挂装置，设置于轴箱与一系安装座之间；二系悬挂装置，设置于空簧安装部；牵引装置，其底端插设于横梁的中心销孔内。本申请实施例提供的动力转向架及轨道车辆能够提高对车体进行支撑和缓冲的稳定性，并且一系安装座作为一个独立的部件与侧梁进行装配，能适用于多种轴距的转向架，从而降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117962947A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235539.9
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本申请实施例提供一种构架、转向架及轨道车辆，其中，构架包括：侧梁和横梁；侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁上连接端，侧梁下盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁下连接端；横梁包括：横梁上盖板、横梁下盖板和横梁外立板，横梁外立板的两端超出横梁上盖板的部分作为横梁连接端，插入侧梁上连接端和侧梁下连接端之间并与侧梁内立板相连；横梁上盖板与侧梁上连接端对接相连，横梁下盖板与侧梁下连接端对接相连。本申请实施例提供的构架能减小侧梁的体积及重量，有利于实现转向架的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN113799832B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111128161.5
申请日：2021-09-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本申请实施例提供一种自保护转向架及轨道车辆，包括：转向架及转向架舱体，所述转向架舱体围设于转向架的底部和侧面。本申请实施例提供的自保护转向架及轨道车辆中，转向架舱体围设于转向架的底部和侧面，将转向架包覆于内部，转向架舱体能够阻挡地面上砂石、颗粒物、杂物等进入转向架内部，撞击转向架的管路、电线等部件，延长各部件的使用寿命，提高可靠性及行车安全性。
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公开(公告)号：CN117962948A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410238490.2
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种侧梁、转向架及轨道车辆，其中，侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；侧梁内立板包括：中部内立板、端部内立板和齿轮箱吊座组件；齿轮箱吊座组件包括：齿轮箱吊座立板和齿轮箱吊座；所述齿轮箱吊座立板位于中部内立板和端部内立板之间，且与中部内立板和端部内立板对接；齿轮箱吊座位于齿轮箱吊座立板背离侧梁外立板的表面。本申请实施例提供的侧梁、转向架及轨道车辆能够提高转向架的装配效率，降低维护难度。
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公开(公告)号：CN112622971A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110007455.6
申请日：2021-01-05
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种构架、转向架及轨道车辆，构架包括两个侧梁、至少一个横梁和两个延伸梁，两个侧梁相对设置；横梁连接两个侧梁；两个延伸梁分别设置在两个侧梁背离横梁的一侧，且两个延伸梁同轴设置，延伸梁上设有二系悬挂安装座，二系悬挂安装座用于连接二系悬挂。本申请实施例通过在侧梁背离横梁的一侧设置延伸梁，并在延伸梁上设置二系悬挂安装座，从而提高了转向架上两个二系悬挂之间的跨距、提高了转向架的抗侧滚能力。
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公开(公告)号：CN118010385A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410114652.1
申请日：2024-01-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，顶尖组件设置在轮对的外侧，对轮对进行定心和固定；反压组件设置在轮对的内侧，反压套筒经安装板安装在移动台上，并套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，与轮毂端面相抵，反压套筒的另一端能够抵接于连接板和/或安装板靠近车轮的一侧侧壁上；连接板可拆卸地固定于安装板的开口处，且与安装板的开口形成车轴安装孔，以便于车轴穿过；顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮轮毂端面进行反压的问题。
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公开(公告)号：CN117962949A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410238545.X
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架侧梁总成、转向架及轨道车辆，其中，转向架侧梁总成包括：侧梁；一系安装座，其一端具有上夹臂和下夹臂，上夹臂和下夹臂之间形成用于容纳侧梁端部的空间；所述上夹臂和下夹臂分别包覆于侧梁端部的上表面和下表面并与侧梁端部固定连接；所述一系安装座的中部底面设有用于与转向架一系悬挂装置相连的接口。本申请实施例提供的转向架侧梁总成、转向架及轨道车辆能够使侧梁能适应不同轴距的转向架，以实现转向架的模块化设计。
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公开(公告)号：CN117962942A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235497.9
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：侧梁，为箱型结构，其内部空间作为附加气室；空气弹簧，设置于侧梁上；空气弹簧的内部空间与附加气室连通；空气滤水装置，包括滤水主路、第一滤水支路、第二滤水支路和传动机构；滤水主路的一端与附加气室连通，另一端分别连接第一滤水支路和第二滤水支路；第一滤水支路设置有驱动风轮，驱动风轮与传动机构中的驱动端相连；第二滤水支路设置有压缩风轮，压缩风轮与传动机构中的从动端相连；第二滤水支路经空气滤水器连接至附加气室。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能够对附加气室内的气体进行干燥，以去除附加气室中的水分，降低箱型结构产生腐蚀的几率。
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