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公开(公告)号：CN118013698A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410012545.8
申请日：2024-01-04
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种列车门系统模型的构建方法、装置及终端。该方法包括：按照列车门的控制系统的拓扑结构进行模块化分解，得到多种子系统模型；对多种子系统模型分解，得到多种模型库；根据多种子系统的模型目标和扩展用途，基于多种模型库，采用Modelica建立各典型模块；根据列车门的控制系统的工作原理和各典型模块，构建列车门系统模型。本发明能够通过采用Modelica在系统级仿真平台上开发，完全自主可控。开发的模型层次清晰，采用非因果方式建模，使得模型可以自动有序连接，实现模型可重用、可扩展的效果，极大地提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN112991701A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911307692.3
申请日：2019-12-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例通过提供一种列车火警系统及列车，通过采用无线局域网，将火警探头节点采集的信息通过无线路由汇总至火警系统控制平台，减少线缆布线数量，释放车辆内布线空间和车端连接器接口资源；通过在列车火警系统中的各火警探头节点实现无线网络的自动组网功能，可提高系统鲁棒性，列车火警系统发生单点或多点故障时，降低对整个报警系统功能的影响，提高列车火警系统的智能化水平。
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公开(公告)号：CN109032119B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811105764.1
申请日：2018-09-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请提供一种列车硬线控制电路监控方法及装置。该方法包括：车辆控制单元接收TCMS输入输出单元通过MVB总线发送的组成列车硬线控制电路的每一器件的动作状态信息，所述动作状态信息用于指示器件是否得电激活，所述每一器件的动作状态信息为所述TCMS输入输出单元通过电力线通信采集，所述每一器件中均设置有电力线通信芯片；所述车辆控制单元根据所述每一器件的动作状态信息对每一器件进行状态监控。从而，可以获取组成列车硬线控制电路的所有器件的动作状态信息，可对硬线控制电路上的所有器件进行监控，提高准确度。
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公开(公告)号：CN111813072A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010529163.4
申请日：2020-06-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明适用于轨道交通列车控制技术领域，提供了一种电子设备输入输出功能的检测系统，该系统包括：处理设备、输入测试设备、被测设备以及数据通信设备顺次连接构成输入性能检测闭合回路；在输入性能检测闭合回路上，将输出测试设备分别与被测设备和处理设备连接，构成输出性能检测闭合回路。本发明通过对被测设备的输入性能和输出性能采用闭环测试，可以保证其测试的时序性和准确性，同时可以通过处理设备的控制完成被测设备的自动检测，为批量进行多种电子设备的自动检测节约人力、物力，同时提高测试水平。
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公开(公告)号：CN112319520A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011108666.0
申请日：2020-10-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆电路及轨道车辆，轨道车辆电路包括第一直流干线、综合控制柜和第一直流支线，第一直流干线与供电设备相连；综合控制柜设置在轨道车辆的车厢内；第一直流支线连接第一直流干线和综合控制柜，第一直流支线串联有保护装置，保护装置用于对第一直流干线和综合控制柜之间进行过载保护。本申请实施例的轨道车辆电路可以在第一直流支线上的电流超过熔断电流时发生熔断，从而对第一直流干线实施保护，提高轨道车辆的行车安全性。
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公开(公告)号：CN118011860A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410039396.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本申请实施例涉及智慧交通技术领域，具体涉及一种车控仿真方法、装置、计算机设备和存储介质。该车控仿真方法应用于车控仿真系统，该车控仿真系统至少包括：仿真模块、车控工程模块和仿真管理模块，该方法包括：从车控工程模块中选择目标仿真设备并获取目标仿真设备的工程配置信息；调用仿真管理模块基于预先配置的针对工程配置信息的待仿真文件向仿真模块依次发送针对待执行仿真指令以及各待执行仿真指令对应的待执行配置文件；在仿真模块中，依次基于接收到的待执行仿真指令以及待执行配置文件对目标仿真设备进行仿真。可以实现各指令的自动仿真，自动化程度高，人工成本低；满足单机运行多个仿真程序的需求，对于载体的性能要求更低。
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公开(公告)号：CN114116437A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010886394.0
申请日：2020-08-28
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于轨道交通列车控制技术领域，提供了一种电路控制文件到电气仿真模型的转换方法及平台，该方法包括：根据预设电路图绘制规则，进行整车电路图的绘制；读取绘制的电路图，得到电路设计信息以及电气系统信息；根据预设配置文件，将所述电路设计信息以及电气系统信息转换到电气仿真模型中，建立电气仿真模型，使电气仿真模型开发效率高。质量稳定、可靠，与实际电路图一一对应，复原程度高，与手动绘制相比，极大的提升电气仿真模型开发效率，节约了人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN109032119A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811105764.1
申请日：2018-09-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请提供一种列车硬线控制电路监控方法及装置。该方法包括：车辆控制单元接收TCMS输入输出单元通过MVB总线发送的组成列车硬线控制电路的每一器件的动作状态信息，所述动作状态信息用于指示器件是否得电激活，所述每一器件的动作状态信息为所述TCMS输入输出单元通过电力线通信采集，所述每一器件中均设置有电力线通信芯片；所述车辆控制单元根据所述每一器件的动作状态信息对每一器件进行状态监控。从而，可以获取组成列车硬线控制电路的所有器件的动作状态信息，可对硬线控制电路上的所有器件进行监控，提高准确度。
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公开(公告)号：CN108089797A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711226830.6
申请日：2017-11-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F3/0484 , G06F3/0483 , G06F3/0481 , G07C5/08
摘要： 本发明提供一种列车显示屏的界面显示方法及装置，其中所述方法包括：接收主界面显示指令，所述主界面显示指令用于指示所述显示屏显示主界面；控制所述显示屏显示所述主界面；其中，所述主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，所述公共信息显示区位于第一区域，所述故障信息显示区位于第三区域，所述按键信息显示区位于第四区域；所述第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域，所述运行状态显示区位于所述第一子区域，所述主显示区位于所述第二子区域。本发明提供的列车显示屏的界面显示方法和装置，可以解决现有技术中列车显示屏的界面布局层次不清的问题，提升了司机的使用体验。
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公开(公告)号：CN212098832U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020399385.4
申请日：2020-03-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车厢主体；横向间壁，沿横向方向设置在车厢主体内，将车厢主体的内部空间划分为乘坐区域和过道区域；所述过道区域分布在乘坐区域的两端；用于发出感应信号的第一音频感应环线，在乘坐区域内布设成环状；用于发出感应信号的第二音频感应环线，在过道区域内布设成环状；所述感应信号为能被助听器识别的感应信号；音频感应驱动器，分别与第一音频感应环线和第二音频感应环线相连。本申请实施例提供的车厢及轨道车辆能够提供一个助听环境，使听力有障碍的乘客也能及时收听到车辆广播信息。
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