-
公开(公告)号：CN116691739A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310542843.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供了一种无风阀全自动车钩联挂控制电路及联挂控制方法，包括电钩控制盒、网络控制器，解构按钮、电钩伸出接触器、电钩缩回接触器、活塞杆伸出继电器和活塞杆缩回继电器；网络控制器的每个信号输出端一一对应的串接在电钩伸出接触器、电钩缩回接触器、活塞杆伸出继电器、活塞杆缩回继电器的电路上；网络控制器根据机械钩运行状态，驱动电钩伸出接触器、电钩缩回接触器得失电，控制电钩的伸出或缩回，根据电钩运行状态，驱动活塞杆伸出继电器、活塞杆缩回继电器得失电，控制活塞杆伸出或缩回；无需风源参与，能够有效减少车底空间占用，减少人工参与，降低人工成本，适用于列车联挂控制的技术领域。
-
公开(公告)号：CN113291351B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110671157.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种编组列车、列车数据传输方法和装置、存储介质，列车通信网络包括以太网和多功能车辆总线MVB，每个牵引单元包括一个SCCU、多个SRUE及多个SRUM，每个牵引单元的多个SRUE及多个SRUM通过单元级环网进行通信连接；相邻两个牵引单元通过ETB进行通信连接，且ETB上设置有多个串联的SRUE；相邻两个牵引单元的SCCU之间通过MVB进行通信连接，且MVB上设置有多个串联的SRUM；相邻两个牵引单元的SCCU之间还通过WTB进行通信连接。通过在编组列车上集成总线型网络与交换型以太网网络，提高了列车通信网络的实时性、传输速率，同时能够对大信息量数据进行传输。
-
公开(公告)号：CN113541991B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010311307.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H04L41/0823 , H04L41/0896 , H04L67/12 , B61L27/04 , H04J3/06
Abstract: 本发明适用于通信网络技术领域，提供了一种基于时间敏感网络的列车网络控制系统及通信控制方法，该系统包括每个通信周期开始时，管理设备向各个终端设备发送时钟同步信息，以各个终端设备将各自的系统时间调节为与管理设备的系统时间同步；当完成系统时间同步后，管理设备向各个终端设备发送轮询周期表，以各个终端设备根据轮询周期表中的数据发送顺序在各自对应的预设时间段内向预设终端设备发送过程数据，从而全网系统时间同步后，所有终端设备根据轮循周期表发送数据，每个终端设备在某一时间段内独享网络资源，几乎没有抖动，保证过程数据传输周期的精准性、实时性，降低数据到达接受设备的传输时间的不确定性。
-
公开(公告)号：CN115923888A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211425445.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆速度推荐方法、辅助驾驶系统及存储介质，包括：S10，获取列车全线运行过程中的站间距离、站间运行时间的线路状况，以及列车的牵引制动特性；S20，根据列车的站间距离、站间运行时间、线路状况及列车的牵引制动特性，对站间的车速进行匹配推荐；S30，在列车行驶过程中，获取列车的位置信息，根据列车的位置信息，确定车辆在当前时刻的实时推荐车速并进行推荐；具有能够动态规划列车行驶速度，保证列车运行时刻的有益效果，适用于轨道车辆的技术领域。
-
公开(公告)号：CN112697465B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201911014005.9
申请日：2019-10-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明适用于高速车网络控制技术领域，提供了一种动车组的分项整备方法及终端设备，该方法包括：当整备运行方案的前提条件满足时，设置整备运行结束时间，激活整备运行模式；当整备运行开始时，施加停放制动，并依次进行整备运行测试的各个阶段中各个测试项点的测试；当所述各个测试项点中第一测试项点测试过程出现异常时，对所述第一测试项点进行分项测试，所述第一测试项点为所述各个测试项点中的任意一个测试项点，从而可以解决现有技术中在对各部件进行测试时，只能依次等待自动测试，导致测试方式不灵活的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113492812B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010255197.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种空气制动的控制系统及货运动车组，涉及轨道交通控制技术，用于克服相关技术中在制动故障时需人工到达目标车辆进行操作导致耗时较长的问题。空气制动的控制系统，用于货运动车组，包括：制动控制单元，用于控制空气制动的施加或缓解；人机交互单元，用于接收输入的切除目标车辆的空气制动系统的切除指令；中央控制单元，用于根据接收到的切除指令控制目标车辆的空气制动切除继电器将目标车辆的空气制动切除。
-
公开(公告)号：CN112697465A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911014005.9
申请日：2019-10-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明适用于高速车网络控制技术领域，提供了一种动车组的分项整备方法及终端设备，该方法包括：当整备运行方案的前提条件满足时，设置整备运行结束时间，激活整备运行模式；当整备运行开始时，施加停放制动，并依次进行整备运行测试的各个阶段中各个测试项点的测试；当所述各个测试项点中第一测试项点测试过程出现异常时，对所述第一测试项点进行分项测试，所述第一测试项点为所述各个测试项点中的任意一个测试项点，从而可以解决现有技术中在对各部件进行测试时，只能依次等待自动测试，导致测试方式不灵活的问题。
-
公开(公告)号：CN107776588A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711051998.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车牵引力确定方法及列车控制系统，所述方法包括：获取至少一个坡道信息，所述至少一个坡道信息包括列车的至少一个车厢对应的坡道信息；根据所述至少一个坡道信息，确定所述列车的目标牵引力。本发明提供的列车牵引力确定方法及列车控制系统，确定的目标牵引力更准确，提高了列车的安全性和舒适性，例如：列车采用该方法确定的目标牵引力，在坡度较大的上坡线路上，可以避免由于牵引力过小导致的溜车等安全隐患，在平直、下坡或坡度较小的上坡线路上，可以避免由于牵引力过大导致的对乘客的冲击。
-
公开(公告)号：CN119165799A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411290761.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种清洁模式控制方法及列车，该方法用于对列车进行清洁模式控制；列车的外部包括清洁模式确认开关，内部包括控制器；该方法包括：若清洁模式确认开关被激活，且列车激活，则在控制器得电后，控制器根据受电弓状态判断是否进入清洁模式；若进入清洁模式，则控制器激活列车的照明系统，激活两侧车门使能，开启空调；若获取到退出清洁模式的触发，则控制器控制列车退出清洁模式。本申请提供的方法实现了对列车清洁模式的自动控制，不需要清洁人员参与控制，避免了清洁人员忘记对列车进行关断导致列车蓄电池亏电以及无法正常激活的问题。
-
公开(公告)号：CN113492812A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010255197.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种空气制动的控制系统及货运动车组，涉及轨道交通控制技术，用于克服相关技术中在制动故障时需人工到达目标车辆进行操作导致耗时较长的问题。空气制动的控制系统，用于货运动车组，包括：制动控制单元，用于控制空气制动的施加或缓解；人机交互单元，用于接收输入的切除目标车辆的空气制动系统的切除指令；中央控制单元，用于根据接收到的切除指令控制目标车辆的空气制动切除继电器将目标车辆的空气制动切除。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.042 seconds)
