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公开(公告)号：CN112327170B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011271609.4
申请日：2020-11-13
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/392
摘要： 本发明提供了一种基于神经网络的动力电池全周期剩余寿命估算方法，结合人工神经网络模型一，建立实验工况下动力电池剩余寿命函数关系：结合人工神经网络模型二，建立实车工况下动力电池剩余寿命函数关系：通过人工神经网络模型三建立动力电池全周期剩余寿命函数关系。本发明所述的基于神经网络的动力电池全周期剩余寿命估算方法采用人工神经网络对实验工况下和实车工况下动力电池的函数关系进行修正，从而建立动力电池全周期剩余寿命函数关系。
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公开(公告)号：CN112428758B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011342445.X
申请日：2020-11-25
IPC分类号： B60F3/00 , B60W30/182 , F02D29/02
摘要： 本发明提供了一种水陆全地形车辆的整车控制方法，包括整车域控制器以及通过CAN网络与整车域控制器连接的各节点控制器；所述CAN网络包括整车CAN网络和动力CAN网络，所述整车CAN网络和动力CAN网络均与整车域控制器连接；所述悬架控制器、综合显示屏、主仪表控制器、履带控制器均连接整车CAN网络；所述变速箱控制器、中冷系统控制器、发动机控制器、转向舵编码器、车身控制器和ABS控制器均连接动力CAN网络。本发明所述的水陆全地形车辆的整车控制方法通过在不同模式下对各节点控制器及发动机的输出的功率等级进行控制，实现整车在不同行驶环境下的驱动能力。
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公开(公告)号：CN113299951B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110462076.6
申请日：2021-04-27
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/04992
摘要： 本发明创造提供了一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，包括以下步骤：S1：建立燃料电池空气系统集总参数模型；S2：基于该模型设计自适应观测器对阴极腔压力和阴极入口流量进行观测；S3：观测器设计过程考虑中冷器导致的歧管进出口温差，保证观测器收敛；S4：将燃料电池系统的可测量信号输入到观测器中，通过实时迭代运算实现阴极流量和压力的实时精确观测。本发明创造所述的一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，具有信号采集的传感器布置方便，可实现性强、有效增加观测精度、高燃料电池功率点迁移时瞬态工况的控制效果。
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公开(公告)号：CN113299951A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110462076.6
申请日：2021-04-27
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/04992
摘要： 本发明创造提供了一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，包括以下步骤：S1：建立燃料电池空气系统集总参数模型；S2：基于该模型设计自适应观测器对阴极腔压力和阴极入口流量进行观测；S3：观测器设计过程考虑中冷器导致的歧管进出口温差，保证观测器收敛；S4：将燃料电池系统的可测量信号输入到观测器中，通过实时迭代运算实现阴极流量和压力的实时精确观测。本发明创造所述的一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，具有信号采集的传感器布置方便，可实现性强、有效增加观测精度、高燃料电池功率点迁移时瞬态工况的控制效果。
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公开(公告)号：CN112428758A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011342445.X
申请日：2020-11-25
IPC分类号： B60F3/00 , B60W30/182 , F02D29/02
摘要： 本发明提供了一种水陆全地形车辆的整车控制方法，包括整车域控制器以及通过CAN网络与整车域控制器连接的各节点控制器；所述CAN网络包括整车CAN网络和动力CAN网络，所述整车CAN网络和动力CAN网络均与整车域控制器连接；所述悬架控制器、综合显示屏、主仪表控制器、履带控制器均连接整车CAN网络；所述变速箱控制器、中冷系统控制器、发动机控制器、转向舵编码器、车身控制器和ABS控制器均连接动力CAN网络。本发明所述的水陆全地形车辆的整车控制方法通过在不同模式下对各节点控制器及发动机的输出的功率等级进行控制，实现整车在不同行驶环境下的驱动能力。
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公开(公告)号：CN112428757A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011337818.4
申请日：2020-11-25
IPC分类号： B60F3/00 , B60R16/023 , F02D29/02
摘要： 本发明提供了一种两栖车整车域控制器功能实现的方法，整车域控制器通过接口连接控制台和整车子系统控制器；所述整车域控制器包括多个针对上下滩模式、水上模式、陆上模式进行对应控制的模块，用于实现不同模式下的车体控制；整车域控制器根据控制台发出的驾驶员驾驶意图指令以及车体状态信息对相应的模块进行控制。本发明所述的两栖车整车域控制器功能实现的方法基于水陆运输车特点的控制功能的开发，实现整车在不同行驶环境下的驱动能力。
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公开(公告)号：CN112124255A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010843336.X
申请日：2020-08-20
申请人： 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： B60S1/66
摘要： 本发明提供了一种用于前挡风玻璃与机舱盖间隙扫吹的装置及方法，包括若干个喷嘴，任一喷嘴均通过对应的喷嘴电磁阀与空气压缩机出气口连通；所有喷嘴的吹气方向相同，所有喷嘴吹气方向正上方设有用于遮挡吹气方向的挡盖。本发明一种用于前挡风玻璃与机舱盖间隙扫吹的装置及方法，可以将间隙深处杂物吹扫出来，防止长时间不清理造成排水孔堵塞，雨天发动机舱进水引发零部件故障，并且本吹扫装置及方法可以根据车速、挡风玻璃雨滴传感器信号进行工作状态识别，在吹扫模式、清扫模式及非工作模式间自动切换，实现更优的清洁效果，具有清扫效果好、性能可靠的特点。
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公开(公告)号：CN113320443B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110462081.7
申请日：2021-04-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： B60L58/33 , B60L58/34 , B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/22 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/637 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/663
摘要： 本发明提供了一种燃料电池热量回收系统，自加热热管理系统包括燃料电池水回路一、乘员舱水循环回路一、电池包水循环回路一；电池包水循环回路一包括电池冷却器一，电池包水循环回路一通过电池冷却器一与乘员舱水循环回路一并联连接；乘员舱水循环回路与燃料电池水回路串联连接；外部加热构型热管理系统，外部加热热管理系统包括电池包水循环回路二，电池包水循环回路二包括电池冷却器二，电池包水循环回路二通过电池冷却器二与乘员舱水循环回路二并联连接，乘员舱水循环回路二通过燃料电池二与燃料电池水回路二并联连接。本发明通过改变循环流动通路的方式可以最大化冷却回路的热量利用，从而减少能量的消耗，提高汽车整体的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN112052025A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010899354.X
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种ECU Bootloader系统的设计方法，包括步骤一准备更新的映像文件；步骤二：ECU上电，启动Bootloader；步骤三：Recovery组件识别上位机是否发送更新请求，否则执行步骤四，是则执行步骤五；步骤四：执行应用程序，Backdoor组件等待上位机更新请求；步骤五：Recovery组件从上位机接收Flash‑Kernel组件；步骤六：CPU移交控制权给Flash‑Kernel组件；步骤七：Flash‑Kernel组件从上位机接收更新的映像文件；步骤八：调用Flash擦写函数将映像文件写入Flash；步骤九：上位机提示完成在线升级。该系统应用于汽车电子电控领域，通过对ECU的自主分区与上位机的自主开发实现ECU Bootloader与应用程序的在线升级，本发明不需要硬件触发进入在线升级模式，也不受限于芯片生产厂商是否内置了Boot‑Rom，系统提高了整车厂的生产效率，大幅降低成本。
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公开(公告)号：CN112124255B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010843336.X
申请日：2020-08-20
申请人： 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： B60S1/66
摘要： 本发明提供了一种用于前挡风玻璃与机舱盖间隙扫吹的装置及方法，包括若干个喷嘴，任一喷嘴均通过对应的喷嘴电磁阀与空气压缩机出气口连通；所有喷嘴的吹气方向相同，所有喷嘴吹气方向正上方设有用于遮挡吹气方向的挡盖。本发明一种用于前挡风玻璃与机舱盖间隙扫吹的装置及方法，可以将间隙深处杂物吹扫出来，防止长时间不清理造成排水孔堵塞，雨天发动机舱进水引发零部件故障，并且本吹扫装置及方法可以根据车速、挡风玻璃雨滴传感器信号进行工作状态识别，在吹扫模式、清扫模式及非工作模式间自动切换，实现更优的清洁效果，具有清扫效果好、性能可靠的特点。
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