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公开(公告)号：CN114239133B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202111420774.6
申请日：2021-11-26
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08
摘要： 本发明提供一种混合动力汽车整车热管理系统一维仿真建模方法，包括动力驱动系统模型、电气系统模型、发动机冷却系统模型、动力电池热管理系统模型、电机电控冷却系统模型、空调系统模型、乘员舱模型、车辆能量管理控制模型、热管理系统控制模型等；根据整车能量管理和热管理的耦合关系，结合整车能量流和热量流的传递路径以及控制逻辑等，对前述各系统、控制模块的仿真模型进行集成，构建混合动力汽车的整车热管理系统一维联合仿真模型，为混合动力汽车热管理系统的集成设计、系统部件选型匹配、综合性能分析、控制策略优化以及能耗与续驶里程分析和预测等提供仿真平台。
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公开(公告)号：CN116644522B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310926510.0
申请日：2023-07-27
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法、设备和介质，该方法包括：基于待测量汽车的点云信息，在基准坐标系中构建汽车模型；根据待测量参数对应的部件标识、待测量汽车的已知参数和汽车模型，确定关联点云点集合；根据关联点云点集合和预设剖面，确定二维轮廓点集合；若部件标识属于非A柱部件，则根据二维轮廓点集合，确定部件边缘点集合，并结合待测量参数的参数类型确定待测量参数；若部件标识属于A柱部件，则根据二维轮廓点集合确定A柱点云点集合，并根据A柱点云点集合中各相邻三个点云点拟合的圆角半径数据确定待测量参数。本实施例能够提高与造型相关的结构参数的测量效率、降低时间成本并提高测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114526932B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210424306.4
申请日：2022-04-22
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种模拟雨中行车车轮溅水的喷水试验系统及方法，待测车辆根据设定的车速在整车运行底盘测功机的轮毂上运行；设置供水装置提供压力可控、流量可调的水源；设置加料装置完成荧光剂或者泥浆的均匀搅拌并与供水装置的水源混合；通过扁平口喷嘴实现均匀稳定的模拟雨水喷溅；供风装置为测试提供一定量稳定的风，以便模拟雨水飞溅的运动情况接近真实道路上的相对运动情形。本发明所述的一种模拟雨中行车车轮溅水的喷水试验系统及方法，实现在汽车环境风洞中模拟车轮飞溅雨水合适喷水状态，从而有效地完成雨水飞溅模拟试验，为后期检测飞溅到后视镜等处的液体对驾驶人员的影响以及飞溅到车身处的液体对车身的影响等观测做好准备。
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公开(公告)号：CN114547993A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210146539.2
申请日：2022-02-17
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种汽车空气动力学性能智能预测方法，包括：获取车辆外形结构参数化数据，流场仿真数据、流场试验数据，并搭建数据系统；对数据库中数据进行滤波去噪，提取与气动性能强相关的特征数据，并进行数据分析及融合；实现空气动力学性能参数智能预测；更新汽车空气动力学预测函数，实现汽车空气动力学性能预测。通过搭建汽车研发领域空气动力学数字化开发应用场景，在降低开发成本、提升开发效率和质量等方面具有广泛的行业应用价值。该技术展示了全开发流程中，运用机器学习和数字化的手段，可以为汽车企业提供高效、低成本及高质量的数字化解决方案，具有一定的行业示范效应。
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公开(公告)号：CN117313249B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311615551.4
申请日：2023-11-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G01M9/02 , G06F30/27 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种整车风噪语音清晰度预测方法、设备和存储介质。通过获取目标车型的车内声腔容积数据、外造型特征数据、车内混响时间数据、隔音参数数据、外部噪声源数据和气密性数据，进而分别结合预先构建的各个设计参数与风噪性能之间的智能预测模型，确定对应的第一预测清晰度、第二预测清晰度、第三预测清晰度、第四预测清晰度、第五预测清晰度和清晰度贡献量，最后经过智能算法融合所有预测清晰度和清晰度贡献量，得到风噪语音清晰度，实现了对整车风噪语音清晰度的快速预测，无需进行仿真分析、风洞试验或消声室试验即可快速评估风噪性能，极大提升了开发效率和精度，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN113624439B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110751183.0
申请日：2021-07-01
摘要： 本发明提供了一种基于数字孪生技术的汽车环境风洞模拟方法，包括以下步骤：S1：对汽车冷却和空调系统进行一维仿真建模；S2：建立环境风洞、汽车以及附属设施设备的CAD模型；S3：通过对CAD模型进行网格划分及加载计算边界，从而获得汽车环境风洞CFD仿真模型；S4：通过一维与三维联合仿真求解方法对一维仿真模型与CFD仿真模型进行联合仿真计算，从而得到汽车环境风洞数字孪生仿真模型；S5：对试验数据和虚拟仿真数据进行采集并存入数据库中；S6：通过云计算平台对试验数据、仿真数据以及二者之间的差异进行分析，从而更新仿真模型。本发明所述的一种基于数字孪生技术的汽车环境风洞模拟方法解决了现有汽车环境风洞建设周期长、试验成本高等问题。
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公开(公告)号：CN116628863B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310904020.0
申请日：2023-07-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种车辆风阻系数确定方法、设备和介质，通过将目标车辆的车辆三维模型放置于立方体包围盒内，并对立方体包围盒进行递归的八叉树分割，在预设深度对应的各子立方体中，将包含几何表面的子立方体确定为目标非空体素，将不包含几何表面的子立方体确定为目标空体素，得到对应的体素特征，以将目标车辆的外造型按照八叉树结构离散，并通过法向量对离散的复杂曲面进行简化，能够保留原始三维模型的细节，进而利用风阻系数预测模型对八叉树形式的外造型进行特征提取，从而快速确定风阻系数，能够解决车辆风阻性能设计及验证周期长、成本高的问题，并且保证了风阻系数的准确性。
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公开(公告)号：CN116227042A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310504545.5
申请日：2023-05-08
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及汽车空气动力学领域，公开了一种车辆风阻系数确定方法、设备和存储介质，该方法包括：确定与待分析车辆相对应的参考车型，并根据参考车型的造型参数，构建样本数据集；基于待分析车辆的造型参数以及样本数据集，确定待分析车辆的基础风阻系数；根据待分析车辆的尺寸数据以及参考车型的尺寸数据，确定尺寸风阻增量；根据待分析车辆所配置的至少一个气动附件，确定待分析车辆的气动附件风阻增量；根据基础风阻系数、尺寸风阻增量以及气动附件风阻增量，确定待分析车辆的目标风阻系数。本发明能够实现在车辆设计初期，构建车辆模型以及进行风洞试验之前，快速且准确的确定车辆风阻系数的效果。
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公开(公告)号：CN116644522A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310926510.0
申请日：2023-07-27
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法、设备和介质，该方法包括：基于待测量汽车的点云信息，在基准坐标系中构建汽车模型；根据待测量参数对应的部件标识、待测量汽车的已知参数和汽车模型，确定关联点云点集合；根据关联点云点集合和预设剖面，确定二维轮廓点集合；若部件标识属于非A柱部件，则根据二维轮廓点集合，确定部件边缘点集合，并结合待测量参数的参数类型确定待测量参数；若部件标识属于A柱部件，则根据二维轮廓点集合确定A柱点云点集合，并根据A柱点云点集合中各相邻三个点云点拟合的圆角半径数据确定待测量参数。本实施例能够提高与造型相关的结构参数的测量效率、降低时间成本并提高测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116227042B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310504545.5
申请日：2023-05-08
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及汽车空气动力学领域，公开了一种车辆风阻系数确定方法、设备和存储介质，该方法包括：确定与待分析车辆相对应的参考车型，并根据参考车型的造型参数，构建样本数据集；基于待分析车辆的造型参数以及样本数据集，确定待分析车辆的基础风阻系数；根据待分析车辆的尺寸数据以及参考车型的尺寸数据，确定尺寸风阻增量；根据待分析车辆所配置的至少一个气动附件，确定待分析车辆的气动附件风阻增量；根据基础风阻系数、尺寸风阻增量以及气动附件风阻增量，确定待分析车辆的目标风阻系数。本发明能够实现在车辆设计初期，构建车辆模型以及进行风洞试验之前，快速且准确的确定车辆风阻系数的效果。
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