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公开(公告)号：CN118499918B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410954899.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中建安装集团有限公司 , 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 南京工业大学
IPC: F24F11/76 , F24F11/64 , F24F11/79 , F24F11/80 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于模型预测控制的变风量空调系统运行管理方法，属于变风量空调系统控制领域，本发明包括如下步骤：根据房间的间接辐射温度与直接辐射温度，获取平均辐射温度；根据当前采样周期的室温，基于ETP模型建立下一控制周期的温度预测模型；建立变风量空调系统的综合舒适度预测模型；建立空气处理机组总功率模型；应用动态权重，建立目标优化模型；定义约束条件，应用寻优算法，对目标优化模型进行求解，预测空气处理机组的冷冻水流量、总送风量及各房间的需求风量；本发明综合考虑房间中的各项环境因素，对空调系统进行控制，不仅提高了空调的舒适性，也降低了空调的能耗。
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公开(公告)号：CN120012336A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510488202.3
申请日：2025-04-18
Applicant: 中建安装集团有限公司 , 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/10 , G06F113/14
Abstract: 本申请公开了一种基于BIM的机电管线安装方法、设备、介质及产品，该方法包括：创建BIM模型，BIM模型包括目标建筑物结构和布设在其中的机电管线；对BIM模型进行碰撞检测，若碰撞检测结果表征存在碰撞，对BIM模型中的机电管线进行布局调整直至碰撞检测结果表征不存在碰撞；在碰撞检测结果表征不存在碰撞后，对BIM模型中目标建筑区域内的机电管线进行拆分；对拆分得到的每段管件进行编码，每段管件的编码包括其规格、长度、连接方式、安装位置、唯一身份标识，以使：预制加工厂根据每段管件的编码中的规格、长度、连接方式生产真实的管件并在所生产的管件上标记其编码。本申请实现了更高效、高精度、低成本的机电管线安装。
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公开(公告)号：CN118499918A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954899.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中建安装集团有限公司 , 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 南京工业大学
IPC: F24F11/76 , F24F11/64 , F24F11/79 , F24F11/80 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于模型预测控制的变风量空调系统运行管理方法，属于变风量空调系统控制领域，本发明包括如下步骤：根据房间的间接辐射温度与直接辐射温度，获取平均辐射温度；根据当前采样周期的室温，基于ETP模型建立下一控制周期的温度预测模型；建立变风量空调系统的综合舒适度预测模型；建立空气处理机组总功率模型；应用动态权重，建立目标优化模型；定义约束条件，应用寻优算法，对目标优化模型进行求解，预测空气处理机组的冷冻水流量、总送风量及各房间的需求风量；本发明综合考虑房间中的各项环境因素，对空调系统进行控制，不仅提高了空调的舒适性，也降低了空调的能耗。
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公开(公告)号：CN118405428A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410846898.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 上海市安装工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G网络的自动搬运材料多功能小车，属于机电安装技术领域。本发明解决了现有人力搬运材料提放位置不精确、效率低下、物料浪费严重、不便于工程算量的问题，通过对目标区域内进行划分并选定最优化路径，利用机械臂与机械抓手对货物进行抓取并放在载物平台上，测重设备对货物重量进行上限警告；路径控制系统与导向装置配合操控AGV移动小车按指定路径移动，避免AGV移动小车碰撞障碍物；AGV移动小车通过识别不同区域内的标记点，进而将货物从起始搬运处运送至终止堆放处；并利用货物识别探头和监控系统对装载过程进行反馈；使其可以利用夜间时间作业，将搬运和施工的交叉用地矛盾降至最小，提高了现场搬运和施工的安全性和时效性。
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公开(公告)号：CN117056799B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310975813.1
申请日：2023-08-03
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: G06F18/241 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆传感器数据的处理方法、装置、设备及介质，根据获取的车辆传感器数据的频域分布，对所述车辆传感器数据进行分类；所述车辆传感器数据包括车辆驱动信号、制动信号和实时状态信号；对分类后的信号分别进行滤波处理；采用正则化在线极限学习机拟合滤波处理后的信号，确定还原度最高的最优信号；根据所述最优信号对驾驶过程进行数据评估，并输出驾驶性评估结果。上述方法能够高效、高还原度对车辆传感器数据进行处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116588121A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310746055.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: B60W40/114
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆信息的车辆参数估计方法、装置、介质及设备，所述方法包括：获取驾驶车辆的实时参数；基于所述实时参数和预先获取的所述驾驶车辆的固有参数，构建用于表征所述驾驶车辆的运动状态的非线性动力学系统模型；根据所述非线性动力学系统模型，分析所述驾驶车辆的动力学平衡式，以构建第一状态方程和测量方程；基于所述第一状态方程和测量方程，构建无迹卡尔曼滤波参数估计器；根据所述无迹卡尔曼滤波参数估计器，估计得到所述驾驶车辆的质心侧偏角。本发明实施例能够有效改善车辆参数估计的准确性、提高计算效率与计算精度以及提高车辆参数估计器的鲁棒性与准确性。
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公开(公告)号：CN117034191B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310981517.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Abstract: 本发明公开了一种基于5G云平台的车辆多源信息融合方法、装置及介质，基于北斗时间和坐标转换，将上传至云平台的多源数据在时间和空间上进行统一；基于因子图算法，对多源数据进行位姿修正；根据修正后的观测数据点集合，设计因子图整体的损失函数；根据所述损失函数，设计优化目标并采用非线性优化算法求得最优解；将所述最优解作为车辆多源信息数据融合后的定位结果。上述方法实现了车辆多源信息数据在云平台端的快速处理和实时通信，保证了车辆定位系统的实时性能。
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公开(公告)号：CN116588121B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310746055.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: B60W40/114
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆信息的车辆参数估计方法、装置、介质及设备，所述方法包括：获取驾驶车辆的实时参数；基于所述实时参数和预先获取的所述驾驶车辆的固有参数，构建用于表征所述驾驶车辆的运动状态的非线性动力学系统模型；根据所述非线性动力学系统模型，分析所述驾驶车辆的动力学平衡式，以构建第一状态方程和测量方程；基于所述第一状态方程和测量方程，构建无迹卡尔曼滤波参数估计器；根据所述无迹卡尔曼滤波参数估计器，估计得到所述驾驶车辆的质心侧偏角。本发明实施例能够有效改善车辆参数估计的准确性、提高计算效率与计算精度以及提高车辆参数估计器的鲁棒性与准确性。
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公开(公告)号：CN110070270B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910250537.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本申请涉及一种用于登机桥固定端的传送设备控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息、机位信息、乘客信息；根据机型信息、机位信息以及乘客信息生成航班特征数据，将航班特征数据输入至预先构建好的决策树模型中，输出航班信息的登机路径；从登机路径中确定目标登机桥固定端以及目标登机桥固定端的传送路径信息；根据传送路径信息生成控制信息，并将控制信息发送至目标登机桥固定端，目标登机桥固定端用于根据控制信息控制传送路径信息中传送节点对应的传送设备。采用本方法在突发情况发生的情况下，能够保证航班机位对应的目标登机桥固定端选择以及目标登机桥固定端中传送设备运行控制的准确性。
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公开(公告)号：CN110435916B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910662760.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥、登机桥的固定端及其控制方法，登机桥包括登机桥的固定端及登机桥的移动端，登机桥的固定端包括固定端本体及输送组件。固定端本体包括第一墙体和由下至上层叠设置的第一楼板层、第二楼板层及第三楼板层，第一墙体上开设有第一出入口，第一出入口位于第一楼板层与第二楼板层之间。输送组件包括第一输送件及第二输送件，第一输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第三楼板层上，第二输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第二楼板层上。第一楼板层的长度大于第二楼板层的长度，第二楼板层的长度大于第三楼板层的长度。上述登机桥、登机桥的固定端及其控制方法能够起到降低成本的作用。
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