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公开(公告)号：CN119299813A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411169799.7
申请日：2024-08-25
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 北京京航安机场工程有限公司 , 广州白云国际机场建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM智能建造用的监控装置及其使用方法，涉及建造设备技术领域，包括安装框，还包括：辅助安装机构，辅助安装机构安装于安装框的一侧，本发明的有益增效：本发明设置有辅助安装机构和监控机构，蓄电仓用于太阳能光资源储存处理，节省了设备的电力资源消耗，第二定位螺栓对第二监控摄像头和监控设备安装架进行安装，对监控设备安装架底部视角进行实时监控处理，通过监控设备安装架两侧的密封外罩配合安装盘与顶部连接板连接，节省了设备安装空间，提高了实际使用时的便携效果；本发明设置有控温机构，实现了兼顾现场监控、设备便携安装、监控时设备自散热功能于一体，提高了整体的使用灵活性，方便人工远程管理。
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公开(公告)号：CN118447490B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410554734.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 广东机场白云信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于图像识别的行李实时追踪系统，涉及数据处理技术领域，包括：标签设置模块，包括设置在待追踪行李箱上的RFID标签；图像采集模块，包括设置在多个行李处理节点的图像采集组件，多个行李处理节点至少包括值机节点、安检节点、分拣节点、装车节点、装机节点、到达节点、提取节点及中转节点；标签阅读模块，包括设置在多个行李处理节点的标签阅读组件；行李追踪模块，用于基于设置在多个行李处理节点的标签阅读组件读取的标签信息和设置在多个行李处理节点的图像采集组件获取的行李箱实时图像，进行行李实时追踪，具有解决了现有技术中行李箱自动识别准确率且无法实现行李箱全流程追踪的技术问题的优点。
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公开(公告)号：CN118524353A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410584075.2
申请日：2024-05-11
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 广东机场白云信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于数据采集的综合定位系统，涉及蓝牙定位技术领域，包括：蓝牙信标模块，包括设置在机场的楼内旅客流程区域的多个蓝牙信标；蓝牙标签模块，包括设置在每个机场手推车上的第一蓝牙标签及每个工牌上的第二蓝牙标签；综合定位模块，用于基于多个蓝牙信标，确定第一蓝牙标签的实时位置和第二蓝牙标签的实时位置；推车寻回模块，用于基于第一蓝牙标签的实时位置和第二蓝牙标签的实时位置，确定推车寻回任务，其中，推车寻回任务包括目标工作人员及最优寻回轨迹，具有提高工作人员收集机场手推车的效率的优点。
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公开(公告)号：CN118447490A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410554734.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 广东机场白云信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于图像识别的行李实时追踪系统，涉及数据处理技术领域，包括：标签设置模块，包括设置在待追踪行李箱上的RFID标签；图像采集模块，包括设置在多个行李处理节点的图像采集组件，多个行李处理节点至少包括值机节点、安检节点、分拣节点、装车节点、装机节点、到达节点、提取节点及中转节点；标签阅读模块，包括设置在多个行李处理节点的标签阅读组件；行李追踪模块，用于基于设置在多个行李处理节点的标签阅读组件读取的标签信息和设置在多个行李处理节点的图像采集组件获取的行李箱实时图像，进行行李实时追踪，具有解决了现有技术中行李箱自动识别准确率且无法实现行李箱全流程追踪的技术问题的优点。
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公开(公告)号：CN118446871A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410554653.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 广东机场白云信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于数据处理的航站楼协同控制系统与方法，属于数据处理与协同控制技术领域。方法包括：获取航站楼终端设备过去第一预设时间段的已显示数据的类型以及每种类型的数据的变化帧率；基于每种类型的数据的变化帧率，确定至少一种类型数据在未来预设时间段的显示方式，所述显示方式包括不显示、静态显示、延迟显示或正常显示。系统包括航站楼控制终端、至少一个桌面终端及至少一个移动终端，用于实现上述方法。本发明能够基于不同终端的历史显示数据的动态变化预测未来时段的用户需求，从而使得机场航站楼数字化资源在不同的终端界面上针对性的显示，不影响相关用户正常需求的同时节省了数字资源流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117156444B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311093257.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Abstract: 本发明公开了一种WIFI与5G融合组网方法、系统、介质及设备，所述方法包括：获取目标建筑面积、目标应用场景及其对应的室内密度参数；基于室内密度参数、目标建筑面积和单个AP平均覆盖面积计算初步端头数量；基于初步端头数量、频点资源信息和用户边缘速率要求确定优化后端头数量；当优化后端头数量符合最小干扰目标时，判断频段复用重合率是否为1；若是则通过算法工具基于优化后端头数量进行融合组网得到组网指导结果；若否则：通过算法工具计算优化后端头数量在不存在载波干扰时的最小部署端头数量；基于最小部署端头数量和与5G覆盖频谱对应的设备模型进行融合组网得到组网指导结果，能够有效实现WI F I与5G的融合组网。
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公开(公告)号：CN110077617B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910249653.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本申请涉及一种登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息；根据机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点到登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端，登机桥固定端用于根据控制信息控制各传送节点。采用本方法能够实现实时控制登机桥固定端各部分设备的运行情况，保证传送设备运行控制的准确性，提高资源的利用率，减少资源浪费，大大降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN119361225A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411885087.5
申请日：2024-12-20
Applicant: 广州白云国际机场建设发展有限公司 , 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Abstract: 本发明涉及弱电电缆领域，尤其涉及一种抗干扰机场用弱电电缆，包括，线缆主体，用以传输各类数据信息；数据采集模块，用以采集温度参考值与烟雾颗粒浓度值以及纵向通风速率；周期监测模块，用以根据目标监测区域是否存在疑似异常点位确定是否针对数据采集周期的时长进行调节，并根据温度差异值设置周期调节集合；定位分析模块，用以根据目标监测区域内异常点位的数量以及分布状态确定是否针对各异常点位进行定位分析，并根据排烟点位占比确定定位策略；信息传输模块，用以向用户传输电缆信息，本发明在保证火源定位结果准确性的情况下，降低了对于监测设备覆盖程度的要求。
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公开(公告)号：CN118524353B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410584075.2
申请日：2024-05-11
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 广东机场白云信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于数据采集的综合定位系统，涉及蓝牙定位技术领域，包括：蓝牙信标模块，包括设置在机场的楼内旅客流程区域的多个蓝牙信标；蓝牙标签模块，包括设置在每个机场手推车上的第一蓝牙标签及每个工牌上的第二蓝牙标签；综合定位模块，用于基于多个蓝牙信标，确定第一蓝牙标签的实时位置和第二蓝牙标签的实时位置；推车寻回模块，用于基于第一蓝牙标签的实时位置和第二蓝牙标签的实时位置，确定推车寻回任务，其中，推车寻回任务包括目标工作人员及最优寻回轨迹，具有提高工作人员收集机场手推车的效率的优点。
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公开(公告)号：CN110435916B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910662760.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥、登机桥的固定端及其控制方法，登机桥包括登机桥的固定端及登机桥的移动端，登机桥的固定端包括固定端本体及输送组件。固定端本体包括第一墙体和由下至上层叠设置的第一楼板层、第二楼板层及第三楼板层，第一墙体上开设有第一出入口，第一出入口位于第一楼板层与第二楼板层之间。输送组件包括第一输送件及第二输送件，第一输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第三楼板层上，第二输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第二楼板层上。第一楼板层的长度大于第二楼板层的长度，第二楼板层的长度大于第三楼板层的长度。上述登机桥、登机桥的固定端及其控制方法能够起到降低成本的作用。
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