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公开(公告)号：CN120012336A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510488202.3
申请日：2025-04-18
Applicant: 中建安装集团有限公司 , 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/10 , G06F113/14
Abstract: 本申请公开了一种基于BIM的机电管线安装方法、设备、介质及产品，该方法包括：创建BIM模型，BIM模型包括目标建筑物结构和布设在其中的机电管线；对BIM模型进行碰撞检测，若碰撞检测结果表征存在碰撞，对BIM模型中的机电管线进行布局调整直至碰撞检测结果表征不存在碰撞；在碰撞检测结果表征不存在碰撞后，对BIM模型中目标建筑区域内的机电管线进行拆分；对拆分得到的每段管件进行编码，每段管件的编码包括其规格、长度、连接方式、安装位置、唯一身份标识，以使：预制加工厂根据每段管件的编码中的规格、长度、连接方式生产真实的管件并在所生产的管件上标记其编码。本申请实现了更高效、高精度、低成本的机电管线安装。
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公开(公告)号：CN116828667B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310724863.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: H05B47/10 , H05B47/155 , H05B47/175
Abstract: 本发明实施例提供的一种助航灯检修引导系统及方法，包括终端、接收基站、控制器、与控制器连接的多个灯具控制系统；终端用于在接收到模拟引导路径指令后，根据当前自身定位以及接收到的设备损坏数据生成最优模拟路径，并将数据发送至接收基站；接收基站将最优模拟路径数据发送至控制器；控制器将控制指令发送给灯具控制系统；灯具控制系统根据控制指令，控制最优模拟路径上的灯具进行逐个点亮和熄灭，以指引工作人员到达所述损坏设备对应的位置。本方案通过终端进行当前自身定位和损坏设备位置信息生成最优模拟引导路线来代替人工思考的维护路线，借助最优模拟路径上的灯光引导，实现对损坏的设备实现快速、准确寻找，提高了助航灯维护效率。
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公开(公告)号：CN110070270B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910250537.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本申请涉及一种用于登机桥固定端的传送设备控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息、机位信息、乘客信息；根据机型信息、机位信息以及乘客信息生成航班特征数据，将航班特征数据输入至预先构建好的决策树模型中，输出航班信息的登机路径；从登机路径中确定目标登机桥固定端以及目标登机桥固定端的传送路径信息；根据传送路径信息生成控制信息，并将控制信息发送至目标登机桥固定端，目标登机桥固定端用于根据控制信息控制传送路径信息中传送节点对应的传送设备。采用本方法在突发情况发生的情况下，能够保证航班机位对应的目标登机桥固定端选择以及目标登机桥固定端中传送设备运行控制的准确性。
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公开(公告)号：CN110435916B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910662760.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥、登机桥的固定端及其控制方法，登机桥包括登机桥的固定端及登机桥的移动端，登机桥的固定端包括固定端本体及输送组件。固定端本体包括第一墙体和由下至上层叠设置的第一楼板层、第二楼板层及第三楼板层，第一墙体上开设有第一出入口，第一出入口位于第一楼板层与第二楼板层之间。输送组件包括第一输送件及第二输送件，第一输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第三楼板层上，第二输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第二楼板层上。第一楼板层的长度大于第二楼板层的长度，第二楼板层的长度大于第三楼板层的长度。上述登机桥、登机桥的固定端及其控制方法能够起到降低成本的作用。
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公开(公告)号：CN110435914B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910661247.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥固定端，包括固定端本体和乘客输送组件。固定端本体包括沿从下到上的方向依次层叠设置的第一连接层和第二连接层。第一连接层具有相对的第一侧和第二侧，第一连接层的第一侧设有能与登机桥移动端连通的第一出入口，第一连接层的第二侧能与航站楼的第一楼板层连通，第二连接层具有相对的第一侧和第二侧，第二连接层的第一侧设有能与登机桥移动端连通的第二出入口，第二连接层的第二侧能与航站楼的第二楼板层或第三楼板层连通。乘客输送组件用于进行第一连接层和第二连接层之间的乘客运输。该登机桥固定端、登机桥、登机系统及登机系统的控制方法，结构较为简单，从而降低整个登机系统的建设成本和建设难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435913B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910660573.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法。该登机桥固定端包括固定端本体和输送组件。固定端本体包括沿从下到上的方向依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，第一连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第一出入口。第二连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第二出入口，第二出入口位于第一出入口的上方。乘客输送组件用于进行第一连接层和第二连接层之间的乘客运输，及第二连接层与第三连接层之间的乘客运输。该登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法能适用于不同机型飞机的登机桥移动端，大大降低了运输成本且提高运输效率。
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公开(公告)号：CN110334398B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910464108.9
申请日：2019-05-30
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: G06F30/13 , G06F40/166
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM模型的信息处理方法、装置、设备和存储介质，服务器接收第一访问终端发送的用于对目标BIM模型进行编辑的模型编辑指令，该目标BIM模型显示在第一访问终端的模型显示页面上，该模型显示页面上还挂接有与该目标BIM模型相关联的二维图档文件；服务器根据模型编辑指令生成相互对应的模型编辑内容和文件编辑内容，并发送给第一访问终端，使得第一访问终端基于该模型编辑内容，在模型显示页面上对目标BIM模型进行编辑，并根据文件编辑内容编辑二维图档文件。该方案能够实现在终端对BIM模型进行编辑时，通过服务器反馈的模型编辑内容和文件编辑内容，对目标BIM模型及其关联的二维图档文件进行实时同步编辑，提高了BIM模型的信息编辑效率。
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公开(公告)号：CN115523443A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211270840.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
IPC: F21S8/02 , F21V23/00 , F21W111/04 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开一种嵌入式助航灯，包括：壳体，所述壳体包括壳身和盖合在所述壳身上的顶盖；所述壳身内具有装配发光组件、控制装置和至少一个天线模组的容置腔；所述发光组件受控于所述控制装置；所述顶盖设有若干透光件和至少一个天线安装腔，所述天线模组设于所述天线安装腔内；所述天线模组具有监控终端连接口。本发明通过利用嵌入式助航灯内的可用空间，将天线模组和控制装置集成于嵌入式助航灯内，在满足飞行区内对于安装设备的限高要求的同时，使得嵌入式助航灯具备无线通信功能，该嵌入式助航灯具有施工设计难度低、部署方式灵活以及对机场日常运行的影响小的特点。
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公开(公告)号：CN110077618B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910249839.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本申请涉及一种登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。本方法包括：从服务器中获取航班信息中的乘客座位信息以及乘客图像信息；通过摄像装置获取人像信息，当人像信息与乘客图像信息匹配时，采集位置信息，根据位置信息确定登机桥固定端的入口节点；根据乘客座位信息匹配登机桥固定端的登机桥连接节点，生成登机桥连接节点到登机桥固定端的入口节点间的通行路径；根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端。在发生突发事件导致登机通道更改时，采用本方法能够实现实时地、快速地控制登机桥固定端各部分设备的运行情况，降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本。
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公开(公告)号：CN119554747A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510088759.8
申请日：2025-01-21
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司 , 广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部 , 珠海派诺科技股份有限公司
IPC: F24F11/88 , F24F11/89 , F24F11/64 , F24F11/58 , F24F11/56 , F25B49/00 , G06V20/40 , G06V20/52 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F120/10
Abstract: 本发明涉及空调控制技术领域，公开了一种机场航站楼的空调节能自控方法及装置，该方法包括：根据机场航站楼中预先划分出的空调调控分区的目标信息，确定空调调控分区的预期旅客人数；根据空调调控分区的视频图像，确定空调调控分区的第一在场旅客人数；根据空调调控分区的探针信息，确定空调调控分区的第二在场旅客人数；根据预期旅客人数、第一在场旅客人数及第二在场旅客人数，确定空调调控分区的空调控制参数，并根据空调控制参数，控制空调调控分区的空调。可见，实施本发明能够基于相关旅客人数对空调调控分区的空调进行灵活控制，可以减少能源浪费的情况发生，并提高旅客对空调的舒适体验感，从而可以提高对机场航站楼的空调控制准确性。
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