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公开(公告)号：CN111173559B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010090878.4
申请日：2020-02-13
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置，包括：H型钢，其腹板下端设有与轨道配合的凹槽；第一爪体和第二爪体，呈L形且拐角关节处分别抵靠在腹板两侧的翼板内侧，第一爪体和第二爪体的上端端部相互铰接，且铰接处与腹板之间连接有压缩弹簧，第一爪体和第二爪体的下端端部在压缩弹簧的压紧力作用下夹紧轨道两侧；用于向下抵压第一爪体和第二爪体的上端端部的铰接处以使第一爪体和第二爪体的下端端部打开、松开轨道的压力杆，压力杆竖向设置在腹板上；前支腿，斜向支设于H型钢的腹板的第一侧与轨道之间；后支腿，斜向支设于H型钢的腹板的第二侧与轨道之间。本发明设置简单、使用简便、重量轻，可以有效的阻止电瓶机车的溜车。
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公开(公告)号：CN110886155A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911351776.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构施工轨道结构及其施工方法，其中轨道结构包括：沿着盾构的管片的走向间隔铺设于管片上的多个轨枕，轨枕通过限位件连接于管片；插设限位于轨枕上且相对设置的一对轨道；一端以可拆卸的方式固接于对应的轨道的拉杆，一对拉杆的位于一对轨道之间的端部相互对接且以可调节的方式固接，从而拉结一对轨道。本发明通过采用适配于管片的轨枕设于管片上且轨枕和管片通过限位件连接，防止轨枕位移。将轨道插设于轨枕上实现对轨道的限位。采用一对拉杆将一对轨道相互拉结，能够控制一对轨道之间的间距一定，防止轨道偏移。一对拉杆可拆卸连接，方便将拉杆从一对轨道之间的空间内进行安装操作，避免轨道端部作业空间小影响施工的问题。
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公开(公告)号：CN111173559A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010090878.4
申请日：2020-02-13
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构施工的电瓶车防溜车装置，包括：H型钢，其腹板下端设有与轨道配合的凹槽；第一爪体和第二爪体，呈L形且拐角关节处分别抵靠在腹板两侧的翼板内侧，第一爪体和第二爪体的上端端部相互铰接，且铰接处与腹板之间连接有压缩弹簧，第一爪体和第二爪体的下端端部在压缩弹簧的压紧力作用下夹紧轨道两侧；用于向下抵压第一爪体和第二爪体的上端端部的铰接处以使第一爪体和第二爪体的下端端部打开、松开轨道的压力杆，压力杆竖向设置在腹板上；前支腿，斜向支设于H型钢的腹板的第一侧与轨道之间；后支腿，斜向支设于H型钢的腹板的第二侧与轨道之间。本发明设置简单、使用简便、重量轻，可以有效的阻止电瓶机车的溜车。
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公开(公告)号：CN110980153A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010009816.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于螺旋机的耐磨装置及其使用方法，该螺旋机的筒体与螺旋机的叶片相接触的位置开设有安装口，耐磨装置安装于安装口，该耐磨装置包括：可拆卸地安装于筒体外侧壁且供封堵住安装口的底板；对应安装口且固定于底板的凸台，该凸台的侧部与安装口的边沿相贴合，且该凸台的顶面具有与筒体内侧壁相匹配的弧度以与筒体的内壁平滑相接；以及固设于底板且供封堵于底板与筒体外侧壁之间的密封条。本发明有效的解决了螺旋机的筒体修复困难的问题，通过可拆卸的方式在筒体容易磨损处安装耐磨装置，当耐磨装置磨损后，直接更换新的耐磨装置，以降低修复难度，提升施工效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN112879020A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110209312.3
申请日：2021-02-24
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构机反力系统及其施工方法，包括：拼装于主体结构和盾构机之间的弧形抵靠块，在盾构机靠近主体结构对应的侧墙时，盾构机与弧形抵靠块之间形成有拼装间隙；拼装于拼装间隙处的一对底座；可转动地连接于底座上的立柱组件；斜撑于立柱组件和底座之间的伸缩件；可拆卸地连接于立柱组件之间的横梁，横梁位于拼装间隙处并与对应的弧形抵靠块相抵靠；在立柱组件呈竖直状态时，通过调节升降件顶撑于主体结构的对应部分，通过横梁与弧形抵靠块顶撑于主体结构上，从而实现为盾构机提供反力，解决了在盾构机上方的结构板已经构筑完成时无法使用起重设备吊立反力架的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112879020B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110209312.3
申请日：2021-02-24
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构机反力系统及其施工方法，包括：拼装于主体结构和盾构机之间的弧形抵靠块，在盾构机靠近主体结构对应的侧墙时，盾构机与弧形抵靠块之间形成有拼装间隙；拼装于拼装间隙处的一对底座；可转动地连接于底座上的立柱组件；斜撑于立柱组件和底座之间的伸缩件；可拆卸地连接于立柱组件之间的横梁，横梁位于拼装间隙处并与对应的弧形抵靠块相抵靠；在立柱组件呈竖直状态时，通过调节升降件顶撑于主体结构的对应部分，通过横梁与弧形抵靠块顶撑于主体结构上，从而实现为盾构机提供反力，解决了在盾构机上方的结构板已经构筑完成时无法使用起重设备吊立反力架的问题。
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公开(公告)号：CN110953218A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911368072.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构机铰接油缸安装的耳座装置，铰接油缸的油缸杆安装于耳座装置上，耳座装置包括：底座；对称设置于底座之上的两个下耳板；装设于两个下耳板上的销轴，油缸杆套设于销轴上；以及对应下耳板设置的上耳板，上耳板可拆卸安装于下耳板。销轴可便捷的拆卸或安装于上耳板与下耳板之间，进而便于将铰接油缸拆卸或安装于耳座，使得铰接油缸的安装操作简单快捷，即使销轴变形后无需破坏耳座装置也可便捷地将销轴拆卸，便于后期的维护。
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公开(公告)号：CN211547707U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922124947.4
申请日：2019-12-02
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D5/66
Abstract: 本实用新型公开了一种用于咬合桩施工的钢导墙，包括桩机平台(1)、外侧挡板(3)、内侧槽板(4)和底座(5)；桩机平台和底座一侧端为平直结构，另一侧端为若干个弧形连接构成的波浪结构，且弧形直径与咬合桩的直径相当；外侧挡板连桩机平台和底座的平直端，内侧槽板连桩机平台和底座的波浪端，内侧槽板为若干个弧面依次连接构成的波浪板状结构，弧面边缘与桩机平台和底座的弧形重合，构成钢导墙主体；一对钢导墙主体的内侧槽板相对对称设置，一对钢导墙主体的内侧槽板的弧面之间形成若干个依次咬合的圆柱形空腔。本实用新型能精确定位咬合桩桩体位置，保证成孔垂直度和精度，同时能提高施工机械站位地基承载力。
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公开(公告)号：CN211547099U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922355496.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构施工轨道结构，包括：沿着盾构的管片的走向间隔铺设于管片上的多个轨枕，轨枕通过限位件连接于管片；插设限位于轨枕上且相对设置的一对轨道；一端以可拆卸的方式固接于对应的轨道的拉杆，一对拉杆的位于一对轨道之间的端部相互对接且以可调节的方式固接，从而拉结一对轨道。本实用新型通过采用适配于管片的轨枕设于管片上且轨枕和管片通过限位件连接，防止轨枕位移。将轨道插设于轨枕上实现对轨道的限位。采用一对拉杆将一对轨道相互拉结，能够控制一对轨道之间的间距一定，防止轨道偏移。一对拉杆可拆卸连接，方便将拉杆从一对轨道之间的空间内进行安装操作，避免轨道端部作业空间小影响施工的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209604016U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920208229.2
申请日：2019-02-18
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种浅埋砂层盾构洞门端头土体加固结构，包括：多根洞内注浆管，所述洞内注浆管插设于洞门圈内的洞内土体中，所述洞内注浆管沿隧道长度方向设置；多根超前大管棚，所述超前大管棚插设于所述洞门的拱部上方的上土体中，多根所述超前大管棚沿所述拱部的外沿方向呈环向设置；以及多根超前小导管，所述超前小导管插设于所述上土体中，所述超前小导管与所述超前大管棚交替设置。本实用新型解决了不具备常规的地面垂直旋喷桩加固施工条件的盾构区间竖井处的盾构洞门端头土体的加固困难的问题。
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