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公开(公告)号：CN117868371A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410187979.1
申请日：2024-02-20
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制与现浇结合的楼板结构，包括：支承板，搭接于框架梁；多个单元叠合板，铺设于支承板，单元叠合板的邻接端的端面的相对两侧分别延伸形成有对接板，一邻接端的对接板形成有承插通槽，另一邻接端的对接板形成有插接部，插接部插设于相邻单元叠合板的承插通槽中，对接板与端面、支承板之间围合形成浇筑槽；推板，单元叠合板的滑槽中滑设有滑块，推板的一端可转动地安装于滑块上，在浇筑槽内灌注混凝土后，转动推板以令推板的另一端伸至相邻单元叠合板的上方，推板将超出浇筑槽的槽口的混凝土刮除平整。本发明解决了现有的叠合板之间的间隙进行水泥浇灌时采用木板遮挡处理，耗费大量时间的问题。
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公开(公告)号：CN111779494A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010742073.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工中控制管片上浮的注浆方法，包括步骤：1.在第二环片(b)仍位于盾构设备的盾尾(2)内时，盾构设备暂停掘进，盾尾内拼装与第二环片相接的第一环片(a)；2.拼装完成后启动盾构设备，恢复该环的掘进，掘进的同时同步注浆管路(1)沿掘进方向进行同步注浆；3.在该环的掘进里程达到第一里程阈值时，在第三环片(c)上开孔，形成注浆泵入点(5)并泵送浆液，泵送浆液与同步注浆同时进行。本发明通过同时进行的同步注浆和泵送注浆，使同步注浆液对同步注浆液与泵送浆液的混合液产生推力，避免混合溶液快速反应而造成盾尾“抱死”的情况发生，达到快速控制管片上浮的目的，适用于各种地层的地铁盾构施工中。
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公开(公告)号：CN111779494B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010742073.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工中控制管片上浮的注浆方法，包括步骤：1.在第二环片(b)仍位于盾构设备的盾尾(2)内时，盾构设备暂停掘进，盾尾内拼装与第二环片相接的第一环片(a)；2.拼装完成后启动盾构设备，恢复该环的掘进，掘进的同时同步注浆管路(1)沿掘进方向进行同步注浆；3.在该环的掘进里程达到第一里程阈值时，在第三环片(c)上开孔，形成注浆泵入点(5)并泵送浆液，泵送浆液与同步注浆同时进行。本发明通过同时进行的同步注浆和泵送注浆，使同步注浆液对同步注浆液与泵送浆液的混合液产生推力，避免混合溶液快速反应而造成盾尾“抱死”的情况发生，达到快速控制管片上浮的目的，适用于各种地层的地铁盾构施工中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110886155A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911351776.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构施工轨道结构及其施工方法，其中轨道结构包括：沿着盾构的管片的走向间隔铺设于管片上的多个轨枕，轨枕通过限位件连接于管片；插设限位于轨枕上且相对设置的一对轨道；一端以可拆卸的方式固接于对应的轨道的拉杆，一对拉杆的位于一对轨道之间的端部相互对接且以可调节的方式固接，从而拉结一对轨道。本发明通过采用适配于管片的轨枕设于管片上且轨枕和管片通过限位件连接，防止轨枕位移。将轨道插设于轨枕上实现对轨道的限位。采用一对拉杆将一对轨道相互拉结，能够控制一对轨道之间的间距一定，防止轨道偏移。一对拉杆可拆卸连接，方便将拉杆从一对轨道之间的空间内进行安装操作，避免轨道端部作业空间小影响施工的问题。
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公开(公告)号：CN215106028U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120380301.7
申请日：2021-02-19
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢围檩用搭接装置，包括连接板(2)、卡板(3)和加固件(4)；一对连接板(2)对称安装在钢围檩(1)的两端端部，相邻两根钢围檩(1)端部的连接板(2)相背设置，使相邻两根钢围檩(1)搭接时，位于相邻两根钢围檩(1)端部的连接板(2)能相互贴合；卡板(3)为U形结构，使卡板(3)套接在相邻两块相互贴合的连接板(2)上，且两块连接板(2)和卡板(3)之间通过加固件(4)连接固定。本实用新型能通过螺接的方式快速搭接相邻两根钢围檩，在确保相邻钢围檩搭接强度的基础上减少了钢围檩搭接的施工步序、难度和成本。
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公开(公告)号：CN211549694U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020060605.0
申请日：2020-01-13
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构机始发和接收阶段的辅助进洞装置，若干个辅助进洞装置(1)成对设置在始发基座(2)的末端两侧，每对辅助进洞装置对称支撑在盾构机(3)的下部两侧并与盾构机滚动接触，使盾构机能沿轨道滑动并顺利进洞；辅助进洞装置包括支腿(11)、支撑箱体(12)和滚轮(13)；支腿的一端固定在井底板(4)上，支撑箱体安装在支腿的另一端，若干个滚轮分别间隔安装在支撑箱体上，且若干个滚轮部分露出在支撑箱体外部并与盾构机的表面滚动接触，使盾构机的刀盘与轨道不接触。本实用新型能将盾构机与轨道的滑行摩擦状态改为滚轮与盾构机的滚动摩擦，大大减小了盾构机前进的阻力，确保了盾构机顺利、平稳进洞。
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公开(公告)号：CN215672363U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121892204.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管片拼装错台校正装置，包括：基板，具有相对的正面和背面，背面呈弧形，背面的弧度适配于管片的弧度，背面的内弧面朝向正面设置，背面开设有两容置盲孔；定位板，铰接于所述背面，定位板沿管片的轴向方向，两容置盲孔设置于定位板的相对两侧；触壁块，每一容置盲孔中滑设有一触壁块，触壁块具有相对的第一侧和第二侧，触壁块的第一侧弹性连接于容置盲孔的孔底，触壁块的第二侧伸至容置盲孔的外侧；以及距离传感器，每一触壁块的第一侧安装有距离传感器，距离传感器对准于孔底。本实用新型解决了管片拼装过程中，传统的错台检测依靠施工人员手掌触摸存在较大的安全隐患，而仅仅依靠目测则存在管片错台不易被及时发现的问题。
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公开(公告)号：CN211547099U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922355496.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构施工轨道结构，包括：沿着盾构的管片的走向间隔铺设于管片上的多个轨枕，轨枕通过限位件连接于管片；插设限位于轨枕上且相对设置的一对轨道；一端以可拆卸的方式固接于对应的轨道的拉杆，一对拉杆的位于一对轨道之间的端部相互对接且以可调节的方式固接，从而拉结一对轨道。本实用新型通过采用适配于管片的轨枕设于管片上且轨枕和管片通过限位件连接，防止轨枕位移。将轨道插设于轨枕上实现对轨道的限位。采用一对拉杆将一对轨道相互拉结，能够控制一对轨道之间的间距一定，防止轨道偏移。一对拉杆可拆卸连接，方便将拉杆从一对轨道之间的空间内进行安装操作，避免轨道端部作业空间小影响施工的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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