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公开(公告)号：CN115266055A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210798687.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王璞 , 王猛 , 王树国 , 肖俊恒 , 李彦山 , 赵振华 , 李伟 , 杨东升 , 葛晶 , 司道林 , 张立军 , 樊小平 , 钱坤 , 高原 , 王钟苑 , 杨亮 , 赵磊 , 徐旸
Abstract: 本发明公开了一种道岔弹性夹服役状态的评估检测方法，对道岔用弹性夹以刚度、疲劳性能2方面的性能进行测试和评价，可为铁路实际运营条件下辊轮装置的长期安全服役提供重要保证，为道岔用辊轮装置的质量控制、服役性能以及道岔实际运营安全提供重要保证。
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公开(公告)号：CN114295508A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111656781.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路扣件垫板材料及结构分别对轨枕的磨损性能评定方法，属于及轨道交通技术领域。主要包括材料摩擦试验过程，材料磨损性能评定过程，设计结构摩擦试验过程，设计结构磨损性能评定过程。本申请方法利用扣件垫板试样以及轨枕试样组成销盘式摩擦副进行相对旋转摩擦测试，而非实际的轨枕和扣件垫板开展试验，使得能够对影响扣件垫板和轨枕磨损性能的垫板材料和垫板设计结构这两种因素进行分别评估，并且能够缩短试验评估周期，提高定量评估的可操作性，提高试验评估效率。
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公开(公告)号：CN113215877A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110087681.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01B29/26
Abstract: 本发明涉及一种螺旋道钉锚固架，包括定位支架(1)、横杆(2)、立管（3）、卡扣（4）和控制手柄（5）；所述定位支架(1)由两个长边杆和两个凸起的横边杆连接形成封闭框架；所述立管(3)有两个，相对固定在定位支架(1)内，并且两个立管(3)之间设置横杆(2)进行固定连接；所述卡扣(4)的一端连接在控制手柄(5)，另一端穿过立管（3）的壁孔；所述控制手柄(5)铰接在立管（3）外壁。本发明适用于螺旋道钉的锚固施工，具有固定稳固，定位精确，轻便耐用，适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN111847983A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911280860.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 程冠之 , 董全霄 , 谢永江 , 郑新国 , 方杭玮 , 李世达 , 夏思盟 , 李子睿 , 李彦山 , 刘竞 , 李书明 , 曾志 , 尤瑞林 , 范佳 , 闫子权 , 冯仲伟 , 谢清清 , 王伟唯
IPC: C04B26/06
Abstract: 本发明涉及一种用于轨枕螺旋道钉的锚固材料，其特征在于按重量份数计，包含60~110份的乙烯基酯树脂，0.5~5份的胺类促进剂，0.005~0.1份的自由基阻聚剂，0.5~5份的过氧化物类引发剂，500~1500份的连续级配石英砂，100~500份的硅微粉，0.2~3份的二级硫醇类化合物，以及总质量为1~5份的流平剂、消泡剂、润湿分散剂、触变剂、增稠剂和颜料。本发明突破了市场上树脂类道钉锚固剂为环氧类锚固剂单一品种的局限，解决了线上快速锚固作业的瓶颈，是一种无污染、高绝缘性、高早期强度、高抗拔力、高耐久性、对钢筋无腐蚀且成本可接受的新型锚固胶。
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公开(公告)号：CN110409226B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910679026.6
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨枕，轨枕包括：轨枕本体，轨枕本体设置在道床上，以用于与道床连接，轨枕本体的顶部设有安装槽，安装槽用于安装钢轨；第一垫板，第一垫板设置在安装槽的底部，以用于支撑钢轨，第一垫板与轨枕本体为一体浇筑成型。本发明的轨枕解决了现有技术中的轨枕的承轨面容易磨损的问题。
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公开(公告)号：CN113283033B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110615657.9
申请日：2021-06-02
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种弹条的优化设计方法、装置及存储介质，属于轨道交通技术领域。该方法包括根据弹条的空间几何关系得到弹条的基本参数，根据预定机制对基本参数赋予当前参数值以及当前移动步长；利用当前参数值以及当前移动步长计算得到当前优化子区域以及当前数值试验结果；利用回归分析法根据当前数值试验结果，构建满足弹条约束条件的当前近似约束方程，并求解得到当前近似优化解；若当前优化子区域的范围不大于预定的范围，则把当前近似优化解确定为近似解，若当前优化子区域的范围大于预定的范围，则根据预定机制计算下一个近似优化解。本发明适用性较强，计算过程效率更高，优化结果更加准确。
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公开(公告)号：CN115219174A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210798518.9
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王璞 , 王树国 , 肖俊恒 , 李彦山 , 王猛 , 赵振华 , 李伟 , 杨东升 , 葛晶 , 司道林 , 张立军 , 樊小平 , 钱坤 , 高原 , 王钟苑 , 杨亮 , 赵磊 , 徐旸
Abstract: 本发明公开了一种道岔用辊轴装置使用状态评估检测方法，从组装状态、摩擦系数、径向承载力、滚动疲劳性能、防尘性能5方面的性能进行测试和评价，可为铁路实际运营条件下辊轮装置的长期安全服役提供重要保证，为道岔用辊轮装置的质量控制、服役性能以及道岔实际运营安全提供重要保证。
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公开(公告)号：CN118257164A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410549365.3
申请日：2024-05-06
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01B9/00
Abstract: 本申请公开了一种铁路用高基频低应力ω型弹条，属于轨道交通技术领域。该弹条包括中肢、侧肢和扣压肢，其中，中肢尾端和中部为弧形，中肢尾端的弧形与侧肢的弧形的尾端连接形成尾端圆弧，其中，尾端圆弧的圆弧半径不小于25mm；侧肢两尾端为弧形，且其弧形的尾端分别连接中肢尾端的弧形和扣压肢的弧形尾端，其中，侧肢的拱高不大于37mm；扣压肢，其扣压在绝缘轨距块上，其中，扣压肢直线段长度不小于30mm。本申请相较现有的扣件弹条具有固有频率高、振动响应低、不易发生共振损伤断裂以及工作应力较低等优点。
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公开(公告)号：CN117659696A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410141978.3
申请日：2024-02-01
Applicant: 河北铁科翼辰新材科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Inventor： 董全霄 , 仇鹏 , 张远庆 , 石伊康 , 肖俊恒 , 曹建伟 , 鲍星旭 , 闫思梦 , 常杰 , 张欢 , 于毫勇 , 高卫峰 , 赵顺强 , 贾宏亮 , 鲍林恒 , 张玲 , 李彦山 , 李子睿 , 王钊 , 宋甜甜 , 隗永旺
IPC: C08L77/06 , C08L87/00 , C08K7/14 , C08G83/00 , B29B9/06 , B29B9/12 , B29C45/78 , B29C45/77 , B29C48/92
Abstract: 本发明涉及铁路扣件系统用尼龙材料技术领域，尤其涉及一种抗疲劳耐低温尼龙复合材料及其制备方法和应用，尼龙复合材料包含按重量份数计的以下组分：尼龙66 30~60份，核壳粒子20~40份，玻璃纤维20~35份，尼龙增韧剂5~20份，尼龙分散剂0.2~1.0份，尼龙相容剂1~2份，尼龙热稳定剂2~5份，抗氧剂0.2~0.8份。该尼龙复合材料的抗疲劳耐低温性能高，能够应用在零下50℃的环境下；另外，将该尼龙复合材料应用在挡板座中时，经过水煮调湿后挡板座抗冲击和抗疲劳性能高。
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公开(公告)号：CN114318964A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111622478.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刚度阻尼可调的铁路扣件，该铁路扣件包括：扣件本体，扣件本体的中部设置有通孔；通孔内自上而下依次设置有复合钢垫板和磁流变弹性体垫板，磁流变弹性体垫板的下方设置有预设在轨枕中的封装磁控元件。该铁路扣件可根据线路运营条件，区域化和个性化的调整扣件系统弹性属性，实现扣件具备的衰减冲击荷载、控制轨道结构振动以及降低结构噪声的作用。
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