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公开(公告)号：CN110821560A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910994507.6
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 林湛 , 李樊 , 王万奇 , 王志飞 , 周超 , 吴卉 , 杜呈欣 , 孟宇坤 , 李高科 , 魏奇 , 蔡晓蕾 , 郭长青 , 赵俊华 , 王翔 , 冯瑞龙 , 孙同庆 , 李帅
Abstract: 本发明实施例提供一种隧道巡检系统，包括巡检机器人，用于进行隧道环境的采样，并将采样结果发送至控制子系统；以及所述控制子系统，用于对所述采样结果进行分析，若分析结果符合报警要求，则发送报警信息。本发明实施例是一种智能化隧道健康检测系统，可代替人工巡检隧道，避免工作人员在隧道内出现意外伤害，并且环境适应性强，可在恶劣环境下监测隧道健康状态，对提高隧道的智能化维护水平，保障列车在隧道内的安全运行有重要意义。
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公开(公告)号：CN111267871A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010152494.0
申请日：2020-03-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通防护领域，提供了铁路站台安全防护装置，包括一对门柱间隔固定设于站台地面；一对升降机构设于所述门柱上；一对动力机构与升降机构连接，用于驱动升降机构相对于门柱升降；一对传动机构设于升降机构上，包括导轨、传送部和滑块，所述导轨沿升降机构的升降方向设置，滑块包括定滑块和至少一个动滑块，定滑块固定设于导轨的顶部，动滑块滑动设于导轨上且位于定滑块的下方，传送部与动滑块连接，用于带动动滑块沿导轨上下移动；多根防护栏杆与定滑块和动滑块对应连接。本发明解决了线路复杂、同一线路多车型混运营的问题，能够实现站台旅客和设备的安全防护的实际需求，提高站台人员候车安全性。
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公开(公告)号：CN117459559A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311392722.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 白丽 , 宗慧曦 , 闫锴明 , 孟宇坤 , 杜呈欣 , 李樊 , 魏奇 , 王忻 , 张凌云 , 李晔 , 吉祥雨 , 吴卉 , 王石生 , 高凡 , 蔡宇晶 , 朱哲明 , 刘国桐 , 张思韬 , 魏志恒 , 李明航
IPC: H04L67/125 , H04L67/10 , G06F9/50 , G06Q50/40 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/30 , G16Y40/40
Abstract: 本发明公开的一种城际铁路车站运管系统，包括：依次通信连接的城际数据监测模块、城际数据中心模块和城际数据应用模块；城际数据监测模块用于利用各类感知终端组成的实时监控组态单元，采集城际铁路车站的多源数据并进行边缘计算处理后传输至城际数据中心模块；城际数据中心模块用于将算法模型组件按照不同轨道交通业务逻辑进行融合、分析及建模后进行组件化封装，以构建业务模型组件；城际数据应用模块通过调用业务模型组件，执行业务主题域内部的或跨业务主题域的属性查询和行为调用后，对设备端执行对应操作，以实现对应的业务功能。本发明构建了城际铁路车站数据采集、存储、处理和应用逻辑，解决了城际铁路数据和城市轨道交通数据融合问题。
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公开(公告)号：CN111199257A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010027587.0
申请日：2020-01-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种高铁行车设备故障诊断方法及装置，方法包括：基于信号分析方法，从采集的高铁行车设备的一种或多种原始数据信号中提取故障特征；基于分类器根据每种所述原始数据信号的故障特征对所述高铁行车设备进行初步故障诊断，获取每种所述原始数据信号对应的初步诊断结果；基于多传感器融合算法将所有所述原始数据信号对应的初步诊断结果进行融合，获取所述高铁行车设备的最终诊断结果。本发明实施例实现对高铁行车设备进行自动故障诊断，而且诊断结果更加精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211918645U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020267645.2
申请日：2020-03-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通防护领域，提供了铁路站台安全防护装置，包括一对门柱间隔固定设于站台地面；一对升降机构设于所述门柱上；一对动力机构与升降机构连接，用于驱动升降机构相对于门柱升降；一对传动机构设于升降机构上，包括导轨、传送部和滑块，所述导轨沿升降机构的升降方向设置，滑块包括定滑块和至少一个动滑块，定滑块固定设于导轨的顶部，动滑块滑动设于导轨上且位于定滑块的下方，传送部与动滑块连接，用于带动动滑块沿导轨上下移动；多根防护栏杆与定滑块和动滑块对应连接。本实用新型解决了线路复杂、同一线路多车型混运营的问题，能够实现站台旅客和设备的安全防护的实际需求，提高站台人员候车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN104579398A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410806539.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: H04B1/3822 , B61L15/00
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通列车车载电台设备，其包括车载电台主机和控制面板；车载电台主机用于接收并执行控制面板发出的指令；车载电台主机包括主控接口模块、电台模块、天馈接口、电源模块和定位模块；主控接口模块用于实现车载电台主机与控制面板的通信连接，接收控制面板发送的指令，并将车载电台主机接收的数据发送至控制面板播放或显示；电台模块与天馈接口连接，且电台模块通过天馈接口发送和接收信号；电源模块用于将列车提供的直流电压进行变换为整个车载电台主机提供工作电源；定位模块用于给列车定位。本发明操作过程简单、便捷，列车在行车过程中，可自动选择当前车站进行呼叫，使得呼叫对象准确，能够保证信息及时传递。
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公开(公告)号：CN103089086B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310003922.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明涉及机械安全技术领域，尤其涉及一种手动解锁装置及具有该手动解锁装置的安全门，具体的是城市轨道交通安全门（如屏蔽门、月台门等）在紧急状态下滑动门的解锁装置。该手动解锁装置的所述锁胆部分、执行部分及锁头部分为可拆卸的活动连接。这样每个部件均可以单独拆卸，便于分别维修保养，大大缩短了在紧急情况下的维护时间，且结构简单、生产加工精度要求低、寿命长、动作灵活、性能稳定、安全系数高。
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公开(公告)号：CN103089086A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310003922.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明涉及机械安全技术领域，尤其涉及一种手动解锁装置及具有该手动解锁装置的安全门，具体的是城市轨道交通安全门（如屏蔽门、月台门等）在紧急状态下滑动门的解锁装置。该手动解锁装置的所述锁胆部分、执行部分及锁头部分为可拆卸的活动连接。这样每个部件均可以单独拆卸，便于分别维修保养，大大缩短了在紧急情况下的维护时间，且结构简单、生产加工精度要求低、寿命长、动作灵活、性能稳定、安全系数高。
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公开(公告)号：CN203129749U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220644897.8
申请日：2012-11-30
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: E05B47/00
Abstract: 一种轨道交通站台安全门电磁锁，电磁锁由动力部分、执行部分、检测装置、保护与安装装置四部分组成；电磁铁衔铁(1)安装在电磁铁本体(14)的内腔内做往复运动；电磁铁本体(14)固定在下盖(13)上；上盖(7)和下盖(13)分别用螺栓安装在壳体(3)的两端；用螺栓将微动开关(5)固定在安装板(6)上，安装板(6)固定在壳体(3)的内部；直线轴承(8)安装在上盖(7)的孔内，动铁芯(9)插在直线轴承(8)内，限位减震垫(10)位于限位片(4)与直线轴承(8)之间。它可以克服现有技术存在的含油轴承不防尘导致动铁芯被卡死、电磁铁衔铁与动铁芯不同轴等缺点，以及电磁铁衔铁不开孔导致气体压缩产生阻力的现象，本实用新型具有寿命高、成本低、使用灵活等优点。
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