-
公开(公告)号：CN116522190B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310193438.5
申请日：2023-02-28
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种基于轴箱振动加速度互谱分析的钢轨波磨识别方法，结合轴箱振动加速度与地铁波磨的相关性，从能量的角度刻画地铁波磨所引起轴箱垂向振动加速度的高频特性，设置合适的波磨指数阈值，以及根据同一转向架前后轴轴箱加速度信号相似的特性，计算两种加速度信号的互谱密度以及相干系数从而提取时频能量脊线，当确定存在波磨，则结合实际车速转化为波磨的特征波数及特征波长；并对实时采集的车辆转向架前轴轴箱振动加速度信号，进行小波阈值降噪、经验模态分解以及加速度二次积分处理，检测获得波磨幅值参数。该发明可实时快速地识别钢轨波磨区段，并对波磨特征波长、幅值大小、波形进行检测，进而有助于对轨道工务管理提供指导。
-
公开(公告)号：CN114997231B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210633329.6
申请日：2022-06-06
摘要： 本发明公开了一种地铁列车诱发环境振动响应的快速识别方法；包括：在预设时长内，采用振动加速度传感器对轨道交通沿线地表的垂向振动进行监测；获取轨道交通沿线地表在预设时长内的第一振动响应数据；对第一振动响应数据进行滤波处理，获得预设频段对应的第二振动响应数据；计算第二振动响应数据的运行计权加速度平方；并将预设时长内，运行计权加速度平方的平均值作为判断阈值，根据判断阈值判断预设时长内的第一振动响应数据的振源是否为地铁列车；通过该方法可便捷高效地判断出环境振动响应数据的振源是否为地铁列车，为城轨交通线路列车振动环境影响的预测、评价、防治提供可靠的数据支撑。
-
公开(公告)号：CN118278440A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410285087.5
申请日：2024-03-13
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司
发明人： 刘智成 , 彭有根 , 文志远 , 赵伟明 , 彭程 , 王利军 , 黄国庆 , 宋天浩 , 杨起帆 , 李明航 , 周安国 , 刘斐然 , 李晔 , 吉祥雨 , 张宇翔 , 张思韬 , 吴磊 , 杨琳
IPC分类号： G06K7/14 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了基于改进yolov5的道岔密贴度检测算法，所述道岔密贴度检测算法包括；损失函数优化，将Alpha‑CIoULoss替换yolov5中使用的CIoU Loss，通过将Box‑Cox变换应用于powerIoU损失并加上power正则变换,使得新产生的损失函数能够获得更加精准的预测框以及更加精确的目标检测效果；通道注意力机制优化，将ECA‑Ne[8]模块添加在骨干网络,将ECA‑Ne[8]模块作为一个输出层，局部跨通道交互的过程是通过大小为K的一维卷积来实现的。本发明通过在道岔的尖轨上张贴二维码图片，然后通过基于改进的yolov5的目标检测算法检测二维码的位置，进而通过位置变化判断尖轨的贴合量，通过对贴合量的检测判断道岔是否正常变向，从而保证列车的行车安全。
-
公开(公告)号：CN115877086A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211711063.9
申请日：2022-12-29
发明人： 戴源廷 , 王晓东 , 陈瑞军 , 王文斌 , 王英龙 , 马九洋 , 许昕 , 魏志恒 , 孙宇 , 宋大伟 , 冀欣 , 吴小静 , 高勇强 , 谷强 , 张斌 , 敖勒其楞 , 贾鹏 , 田志宏
IPC分类号： G01R27/08
摘要： 本发明公开了一种规避长度测量误差的钢轨电阻测量方法，涉及铁路电气技术领域。本发明包括以下步骤：选择待测试轨条；选择待测轨条注入电流位置，并将第一测试端子设置于电流注入点；待测轨条的两个端点分别安装第二测试端子；测量第一测试端子和第二测试端子的数值变化；根据数值变化计算轨条电阻值。本发明无需指定待测位置轨道通过电流的测试长度；将通过电流的测试转为轨条纵向电阻和纵向电压的测试，且被测量和长度没有关联，减小长度测量造成的误差累积；测试效率高，且测试结果精度更高。
-
公开(公告)号：CN115790965A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211358139.4
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明公开了一种测力轮对自动标定采集分析系统及方法；其中系统包括：标定控制子系统和数据管理子系统；标定控制子系统包括自动加载控制模块和轮对转动控制模块；自动加载控制模块用于根据预设情况控制作动器向待测轮对逐级施加不同压力；轮对转动控制模块用于根据预设情况控制轮轴旋转器旋转；数据管理子系统包括数据自动采集模块和数据自动分析模块；数据自动采集模块用于根据预设规则调取相应采集方法，并设置相应的采集启停的触发方式，实现采集不同预设情况下对应的多个轮对压力值；数据自动分析模块用于对轮对的压力值进行分析；通过该系统可以在测力轮对轮轨力标定试验过程中，实现试验过程的自动试验，并同时自动分析数据。
-
公开(公告)号：CN115165188A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210774456.8
申请日：2022-07-01
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种采集轮轨力信号的无线遥测设备，包括：无线遥测模块、供电模块、信号传输模块以及控制器，无线遥测模块安装在列车的车轮轴上；电源输出感应模块安装在列车的转向架上，电源接收感应线圈安装在车轮轴上且与无线遥测模块电连接；信号接收感应模块安装在列车的转向架上，信号输出感应线圈安装在车轮轴上且与无线遥测模块信号接通；控制器安装在列车的转向架上且其与电源输出感应模块电连接，控制器与信号接收感应模块信号接通。本发明通过在车轮轴上固定无线遥测模块以及电源接收感应线圈和信号输出感应线圈，列车上安装有电源输出感应模块和信号接收感应模块，该设置使得无线遥测模块与控制器实现非接触式电力输送和信号输送。
-
公开(公告)号：CN115033624A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210343510.3
申请日：2022-03-31
IPC分类号： G06F16/25 , G06F16/215
摘要： 本发明公开了一种多源检测数据时空维度统一关联的方法，步骤包括，多源检测数据传输统一，对多个检测传感器数据传输通道进行统一；时钟同步采样，设置采样频率，对统一后的多源检测数据按所述采样频率进行同步采样；速度里程转换，通过速度传感器计算里程；里程修正，根据线路设计数据对所述里程进行修正，得到修正数据；里程关联统一，将修正数据根据时钟同步关联到各项检测传感器数据中，得到修正的传感器数据；检测数据统一储存，将所述传感器数据进行统一储存；本发明加入将检测数据里程向实际线路里程对齐，消除因车辆滑动摩擦或车轮轮径问题导致的检测里程偏差。
-
公开(公告)号：CN111621256A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010535557.0
申请日：2020-06-12
IPC分类号： C09J175/08 , C08G18/40 , C08G18/48 , C08G18/58 , C08G18/63
摘要： 本发明涉及一种快速维修材料及其制备方法，所述维修材料为由A组分和B组分组成的双组份，其中，以重量份计，所述A组分由以下组分组成：环氧改性聚合物材料20～30份；官能度为2～4、数均分子量在2000以下的选自聚醚多元醇、聚烯烃多元醇和聚合物多元醇中的一种或多种40～60份；胺醚类化合物0～10份；增塑剂0～10份；填料10～50份；催化剂0～5份；稳定剂1～5份；偶联剂0～5份；其中，所述胺醚类化合物与所述催化剂不同时为0份；所述B组分为异氰酸酯。本发明的维修材料可满足横向限位垫板各项物理性能，并可在3小时内达到所需的强度，满足通车要求，同时减少因缝隙造成的微量位移。
-
公开(公告)号：CN115790965B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211358139.4
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明公开了一种测力轮对自动标定采集分析系统及方法；其中系统包括：标定控制子系统和数据管理子系统；标定控制子系统包括自动加载控制模块和轮对转动控制模块；自动加载控制模块用于根据预设情况控制作动器向待测轮对逐级施加不同压力；轮对转动控制模块用于根据预设情况控制轮轴旋转器旋转；数据管理子系统包括数据自动采集模块和数据自动分析模块；数据自动采集模块用于根据预设规则调取相应采集方法，并设置相应的采集启停的触发方式，实现采集不同预设情况下对应的多个轮对压力值；数据自动分析模块用于对轮对的压力值进行分析；通过该系统可以在测力轮对轮轨力标定试验过程中，实现试验过程的自动试验，并同时自动分析数据。
-
公开(公告)号：CN117975378A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410026460.5
申请日：2024-01-08
IPC分类号： G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种基于多源数据融合分析的轨道病害检测方法及系统，该方法基于测试钢轨获取运行过程中的样本钢轨状态数据，处理后形成整体训练样本数据；结合测试钢轨的病害数据训练得到病害分析神经网络模型；针对待测钢轨获取多源的钢轨状态数据，包括轴箱振动加速度信息、轮轨接触力信息、巡检图像和车轮转速信息；利用病害分析神经网络模型融合分析确定待测钢轨存在的病害信息，结合根据车轮转速信息计算确定的时刻‑里程关联列表确定各病害信息对应的位置参数，关联时间位置信息输出。采用该方案能够克服精确性不足、误判和漏判概率大的问题，充分发挥各类数据的优势，对轨道病害及其程度自动实现精确识别。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
53 条记录 (耗时 0.051 秒)
