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公开(公告)号：CN117962509A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311550198.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 铁建重工新疆有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮距调节结构、轮距调节方法及收获机，所述转向桥包括横梁、滑动连接于所述横梁的伸缩梁、铰接于所述伸缩梁的外端的转向节以及用于驱动所述转向节转动的转向驱动，所述轮距调节结构包括：伸缩总成，设置于所述横梁与所述伸缩梁之间，用于驱动所述伸缩梁相对所述横梁移动，并用于使所述转向驱动与所述转向节之间的传动距离与所述伸缩梁的行程匹配；锁紧总成，用于在所述伸缩梁相对所述横梁移动至预设位置时固定所述伸缩梁和所述横梁。通过使用本轮距调节结构，能够实现收获机轮距的自动匹配调节及锁紧，提高收获机的适应能力、通用性，无需驾驶员下车手动操作调节，有效降低劳动强度和操作难度，提高收获机自动化程度。
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公开(公告)号：CN117501884A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311550194.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 铁建重工新疆有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动锁紧装置、自动锁紧方法及收获机，收获机的前桥及后桥均为伸缩桥，伸缩桥包括固定件和伸缩件，固定件上设置有第一锁紧孔，伸缩件上设置有多个用于在不同轴向位置与第一锁紧孔匹配的第二锁紧孔，自动锁紧装置包括：安装架，设置于伸缩桥外，用于作为结构载体；锁紧销，布设于第一锁紧孔位置，用于插入第一锁紧孔至第二锁紧孔以定位固定件和伸缩件；复位件，设置于所述安装架内，用于带动所述锁紧销向第一锁紧孔方向移动至插入第一锁紧孔和第二锁紧孔；驱动机构，设置于所述安装架内，用于驱动所述锁紧销克服所述复位件的推力向远离伸缩桥方向移动以取消对固定件和伸缩件的定位；控制模块，用于控制驱动机构动作。
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公开(公告)号：CN112357208B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011285098.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司 , 铁建重工新疆有限公司
IPC: B65B41/12 , B65H20/06 , B65H23/34 , B65H23/188
Abstract: 本发明提供了一种膜料输送机构。包括机体、托膜平台和引导输送组件；托膜平台与机体活动连接；引导输送组件安装在机体上，且与托膜平台的膜料承载面相对设置，托膜平台与引导输送组件组合实现膜料的压紧输送；引导输送组件包括与动力源连接的第一输送机构，托膜平台包括与第一输送机构相对设置的第二输送机构，第一输送机构和第二输送机构组合实现对膜料的压紧和输送。本发明通过设置引导输送组件和托膜平台，能通过引导输送组件带动膜料在托膜平台上移动，使膜料保持平整并输送至打包室内；通过相对设置的第一输送机构和第二输送机构实现对膜料的压紧，第一输送机构与动力源连接，能带动膜料和第二输送机构运动，实现对膜料的输送。
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公开(公告)号：CN117501884B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202311550194.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 铁建重工新疆有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动锁紧装置、自动锁紧方法及收获机，收获机的前桥及后桥均为伸缩桥，伸缩桥包括固定件和伸缩件，固定件上设置有第一锁紧孔，伸缩件上设置有多个用于在不同轴向位置与第一锁紧孔匹配的第二锁紧孔，自动锁紧装置包括：安装架，设置于伸缩桥外，用于作为结构载体；锁紧销，布设于第一锁紧孔位置，用于插入第一锁紧孔至第二锁紧孔以定位固定件和伸缩件；复位件，设置于所述安装架内，用于带动所述锁紧销向第一锁紧孔方向移动至插入第一锁紧孔和第二锁紧孔；驱动机构，设置于所述安装架内，用于驱动所述锁紧销克服所述复位件的推力向远离伸缩桥方向移动以取消对固定件和伸缩件的定位；控制模块，用于控制驱动机构动作。
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公开(公告)号：CN118464468A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410581148.2
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种用于车辆的坡道测试设备，涉及车辆性能测试技术领域，该用于车辆的坡道测试设备包括支撑单元、坡道单元和驱动单元，支撑单元上具有上支点。坡道单元包括坡道本体，坡道本体的一侧转动设置在支撑单元上。驱动单元包括牵引件和驱动组件，牵引件的一侧连接在坡道本体上背离上支点的一侧，牵引件的另一侧绕过上支点后与驱动组件连接。驱动组件用于通过牵引件拉动坡道本体转动，以调整坡道本体的坡度。本申请提供的用于车辆的坡道测试设备，利用驱动组件通过牵引件拉动坡道本体转动，坡道本体的转动角度可以根据测试需求调节，以调整至所需的坡度，从而便于更准确的测试出车辆在各坡度下的性能指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112357208A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011285098.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司 , 铁建重工新疆有限公司
IPC: B65B41/12 , B65H20/06 , B65H23/34 , B65H23/188
Abstract: 本发明提供了一种膜料输送机构。包括机体、托膜平台和引导输送组件；托膜平台与机体活动连接；引导输送组件安装在机体上，且与托膜平台的膜料承载面相对设置，托膜平台与引导输送组件组合实现膜料的压紧输送；引导输送组件包括与动力源连接的第一输送机构，托膜平台包括与第一输送机构相对设置的第二输送机构，第一输送机构和第二输送机构组合实现对膜料的压紧和输送。本发明通过设置引导输送组件和托膜平台，能通过引导输送组件带动膜料在托膜平台上移动，使膜料保持平整并输送至打包室内；通过相对设置的第一输送机构和第二输送机构实现对膜料的压紧，第一输送机构与动力源连接，能带动膜料和第二输送机构运动，实现对膜料的输送。
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公开(公告)号：CN222271718U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421043149.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 铁建重工新疆有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调轮距的转向桥及农用收获机，包括桥体主梁、与桥体主梁滑动连接且用于连接车轮的伸缩桥体、用于驱动伸缩桥体往复移动的伸缩驱动装置及用于调节车轮转向角的转向角调节装置，转向角调节装置包括沿桥体主梁长度方向布设于桥体主梁上的滑座、滑动布设于滑座上的滑块、布设于滑座上的用于限定滑块滑动行程的限位机构、布设于滑块上的伸缩机构、用于连接伸缩机构与伸缩桥体的曲臂及用于驱动车轮转向的转向驱动机构，其可根据不同区域的种植模式来调节轮距满足收获需求，限制滑块的行程，进而限定车轮的转向角范围，能避免收获机侧翻，从而保证操作员的人身安全，避免收获机的损坏，保证采收顺利进行。
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公开(公告)号：CN219623167U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320849441.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 铁建重工新疆有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带张紧机构及青贮机械，其中张紧机构包括第一支撑板，沿第一方向与安装架滑移连接；第一锁紧件，用于限制第一支撑板与安装架的相对移动；第二支撑板，与第一支撑板平行，第二支撑板沿第一方向与安装架滑移连接；第二锁紧件，用于限制第二支撑板与安装架的相对移动；主轴，与第一方向垂直，主轴一端与第一支撑板连接，主轴另一端与第二支撑板连接；张紧带轮，与主轴同轴并转动连接在主轴上。本申请通过改变第一支撑板和第二支撑板的位置来调节张紧带轮的角度，使张紧带轮的轴线与皮带平行，避免张紧带轮对皮带产生平行于带面的推力，进而降低了再次出现皮带跑偏和脱槽问题的风险。
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公开(公告)号：CN218797828U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223488404.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 铁建重工新疆有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排杂用的吹风口装置及采棉打包机，排杂用的吹风口装置包括：机架纵梁，尾部设有圆横梁；筋板和机架后盖板，筋板连接于机架纵梁的头部，机架后盖板设于圆横梁，且位于机架纵梁的尾部；吹风口连接板，其一侧连接于筋板，另一侧连接于机架后盖板，且吹风口连接板设有通孔，吹风口连接板与其上方的吹风口上盖板形成空腔；通风管组件，可拆卸的连接于通孔，用于向空腔内通风。本申请提供的方案能够满足排杂需求，不易发生杂物的堵塞，进而保护输送皮带，延长其使用寿命，节约结构成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN215582640U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121818065.9
申请日：2021-08-05
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司 , 铁建重工新疆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种采棉机车架及采棉机。通过设置前桥组件、中间框架件和后桥组件，并将前桥组件与中间框架件的一端连接，后桥组件与中间框架件的另一端连接，从而构成完整的采棉机车架，并通过在中间框架件设置吊起维修零部件的吊装装置，能够在工作人员在对车辆进行维修或更换较重零部件时，工作人员通过吊装装置对维修或需要更换的零部件进行吊取，进而降低工作人员的搬运零部件的难度，进而提高工作人员的维修效率或零部件更换效率，相较于现有技术的一体式车架，先将前桥组件、中间框架件和后桥组件进行分别加工，然后将三部分进行组装形成车架，能够有效降低了车架的加工难度，进而能够提高了车架的生产效率。
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