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公开(公告)号：CN109466645B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201811506485.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本发明提供了一种轻量化鞍座壳体焊接总成的技术方案，包括壳体，所述壳体内从左到右依次设置有左外侧板、左内侧板、右内侧板和右外侧板，所述壳体内从前到后依次设置有前横梁板和后横梁板，所述壳体内的中部设置有左盖板、右盖板和下盖板，所述右内侧板与后横梁板之间固定有销块滑道；所述壳体的左侧壳体壁上设置有螺纹套，所述壳体的右侧壳体壁上设置有拉栓定位座。本发明的螺纹套结构增加螺纹连接长度，避免了因加厚壳体来制作螺纹，实现了壳体的轻量化，同时兼顾导向作用；后横梁板与请横梁板中间高两侧低，下盖板为倒梯形结构，达到了壳体轻量化的目的，在增加刚度同时兼顾导向作用，整体受力均匀，重量轻。
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公开(公告)号：CN109466645A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811506485.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本发明提供了一种轻量化鞍座壳体焊接总成的技术方案，包括壳体，所述壳体内从左到右依次设置有左外侧板、左内侧板、右内侧板和右外侧板，所述壳体内从前到后依次设置有前横梁板和后横梁板，所述壳体内的中部设置有左盖板、右盖板和下盖板，所述右内侧板与后横梁板之间固定有销块滑道；所述壳体的左侧壳体壁上设置有螺纹套，所述壳体的右侧壳体壁上设置有拉栓定位座。本发明的螺纹套结构增加螺纹连接长度，避免了因加厚壳体来制作螺纹，实现了壳体的轻量化，同时兼顾导向作用；后横梁板与请横梁板中间高两侧低，下盖板为倒梯形结构，达到了壳体轻量化的目的，在增加刚度同时兼顾导向作用，整体受力均匀，重量轻。
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公开(公告)号：CN220374645U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322119044.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化挡泥板支架总成，包括管梁、防滑橡胶垫、挡泥板支架底座和套筒，所述管梁中部设有安装凹槽，凹槽上设有防滑轨道一，防滑橡胶垫的内壁上设有防滑轨道二，所述防滑橡胶垫固定在管梁的凹槽上、通过防滑轨道一和防滑轨道二配合安装；挡泥板固定在防滑橡胶垫处，防止挡泥板固定后沿着管梁方向滑动；所述挡泥板支架底座设置在管梁端部，所述套筒镶嵌在挡泥板支架底座上。本实用新型采用注塑工艺，重量轻，结构简单、使用和固定简便、可靠性高，对整车的降重具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN204567291U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520274334.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/06 , F16F15/073
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用变速箱辅助支撑总成，包括弹性梁、连接板和托架，所述弹性梁为长条状，两侧设有下折弯，其中部设有两个螺栓孔一，所述连接板为拱形状，中部上端面设有与弹性梁同心的两个螺栓孔二，其两端设有连接孔，所述弹性梁和连接板之间设置至少一块设有同心孔的垫板，弹性梁、垫板和连接板通过螺栓和螺母连接成一体，所述连接板的下端面通过连接孔用螺栓与变速箱连接，所述弹性梁两端贴靠在固定于车架内侧面的托架上。本实用新型能够大幅度提高抗扭强度及减震效果，增加了总成的抗扭强度，延长变速箱辅助支撑装置的使用寿命。本实用新型结构合理、装配方便、生产效率高、抗扭强度高，可有效防止弹性梁转动。
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公开(公告)号：CN206711946U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720504023.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双层电瓶箱总成，属于汽车零部件领域，包括车架和电瓶箱箱体，车架和电瓶箱箱体之间设置有楔形块；电瓶箱体内设置有两层支撑板，支撑板下方设置有固定块，固定块分别与支撑板和侧板螺栓连接，支撑板上放置有蓄电池，支撑板上方设置有电瓶压板，电瓶压板与两侧的侧板螺栓连接，电瓶压板上设置有调节螺杆；连接侧板设置有折弯固定支架，固定支架通过楔形块与车架螺栓固定连接，侧板设置有连接板，连接板与侧板铆钉连接，连接板的端部由铆钉与折弯固定支架的两端连接；折弯固定支架和车架通过楔形块的固定孔螺栓连接。本结构极大减小电瓶箱所占纵向空间，为其它零部件提供更大的布置空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205087044U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520804776.9
申请日：2015-10-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引车上置备胎架，包括备胎架本体结构、后支撑总成、固定支架总成和组合支架连接板，备胎架本体结构包括左、右支撑梁及横梁和方形管，两个横梁搭焊在左、右支撑梁两端上方，两个方形管焊接在两横梁之间两端；后支撑总成固定在备胎架本体结构后侧横梁上，中部设有连接板一，固定支架总成包括连接板二，连接板一和连接板二上设有同轴连接孔；组合支架连接板设在备胎架本体结构下方、与车架纵梁连接；备胎夹放在两横梁及两方形管之间，固定支架总成通过后支撑总成与备胎轮辋连接，螺杆通过连接板一和二将固定支架总成与后支撑总成连接。本实用新型可安装不同直径备胎，安装方便，质量轻，兼顾备胎安装的牢固性和实用经济性。
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公开(公告)号：CN222169624U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202323553392.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H02M3/07
Abstract: 本实用新型涉及一种基于电驱系统的SEPIC升降压电路、电源及车辆，属于新能源汽车电力电子技术领域，包括直流输入电压源Vdc、储能电感L1、开关器件FET1、电容C1、电驱系统的电机三相绕组、电驱逆变单元、二极管D1和电容C2；本实用新型能够通过开关器件FET1、开关器件FET2、开关器件FET3、开关器件FET4、开关器件FET5、开关器件FET6和开关器件FET7的通断和电容C1的储能不仅可以实现整个电路的升压功能，还能在低压平台车型面对高压充电桩时的降压功能，且无需额外设置降压电路。
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公开(公告)号：CN220374446U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322119069.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能控制器支架总成，包括控制器横梁、控制器横梁连接支架、管线束支架安装座、管线束支架安装座下连接板和管线束支架安装座加强筋，所述控制器横梁为槽型结构，两端侧面设有长形安装孔，顶面设有长圆孔，用于安装控制器；所述控制器横梁连接支架设有安装孔三和安装孔四，控制器横梁连接支架通过长形安装孔和安装孔三使用螺栓安装在控制器横梁两端，控制器横梁连接支架通过安装孔四使用螺栓与车架总成连接。本实用新型具有安装控制器、管线束固定、管线束分离以及增强车架总成抗扭的作用，可靠性更高，对整车的线束工艺性装配、整车的安全等具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN208216598U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820605833.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种铸造重型汽车前照灯支架，包括主体，所述主体为封闭边框，封闭边框中部形成前照灯安装孔；所述主体右侧与下侧边框为宽边，均设有至少一个导流筋；所述前照灯安装孔的左下角边框位置设有带精基准孔Ⅰ的翅片Ⅰ，右上角边框位置设有带精基准孔Ⅱ的翅片Ⅱ，左上角边框位置设有带普通基准孔的翅片Ⅲ；所述翅片Ⅰ与翅片Ⅲ外端还分别设有周边安装孔；所述主体右侧与下侧边框均设有至少一个周边安装孔。该前照灯支架通过通过导流筋的设置，可以使本实用新型更适于压铸加工，同时也使支架受到加强，通过精基准孔和普通基准孔的设置，使得前照灯安装时的定位更加容易，具有积极的技术意义。
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公开(公告)号：CN204547767U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520250307.7
申请日：2015-04-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车动力安装固定机构，具体是一种载货汽车偏置式动力总成辅助悬置，其包括托架、板簧片、调整垫板和偏置式支架，所述托架为槽形，托架的一侧的侧壁上设有多个等间距的孔，通过螺栓与车架连接；所述托架前后两端设有用于限位板簧片的立板；所述板簧片为弹性元件，由弹簧钢制成，中部向上凸起；板簧片中部有两个用于安装调整垫板和偏置式支架的孔，两端自由搭在托架的槽内；偏置式支架下方通过螺栓连接动力总成中的变速器。本实用新型具有适用性强、强度高、装配简便的优点。
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