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公开(公告)号：CN119898407A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510141023.2
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/24 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开一种商用车驾驶室踏板堵盖结构，属于驾驶室踏板堵盖技术领域，包括踏板本体和堵盖；踏板本体上开设有与堵盖契合的安装孔，安装孔一侧定位连接安装有转动连接件，转动连接件上通过转轴与堵盖转动连接安装；堵盖远离转轴的一侧设有磁铁，踏板本体上安装有与磁铁对应的电磁铁组件。堵盖采用独立的转轴设计，有效简化踏板本体的结构设计，拆装方便，且对堵盖无造型限制，可适配各种变形外观；且采用电磁铁组件与堵盖上的磁铁配合，可通过电磁铁组件的电磁效应实现堵盖的便捷开启和可靠吸合，对于堵盖开闭操作便捷、高效、基本零损耗，且有效避免卡接方式的卡爪磨损、易松动摇晃、失效风险的问题。整体结构简单，使用便捷，实用性好。
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公开(公告)号：CN119527434A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411853775.3
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明为一种车辆保温前面罩及车辆，属于车辆配件领域。其技术方案为，包括前面罩罩体，前面罩罩体朝向车辆内部的一侧设有保温组件，保温组件包括气囊卷轴，气囊卷轴的至少一端位置设有直线驱动装置，气囊卷轴上设有气囊，气囊与所述气囊卷轴的外周面连接，气囊的另一侧边与所述直线驱动装置的运动端连接，前面罩罩体上还设有充放气装置。本方案提供的车辆前面罩在其内部集成有保温组件，保温组件采用能够收卷的气囊结构，在需要保温时直线驱动装置将气囊展开，气囊充气后填充于前面罩罩体的后侧，实现挡风效果；保温组件位于车辆的内部，不影响车辆外观，采用自动展开、回收设计，无需驾乘人员拆装，消除了掉落的问题，大大提高了使用的安全性。
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公开(公告)号：CN119443521A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411594117.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本申请提供一种驾驶室零部件的模块化管理方法、装置、设备及介质，涉及汽车设计技术领域。该方法包括：确定两个驾驶室零部件大类，以及每个驾驶室零部件大类中的多个零部件模块；从产品数据管理系统中获取每个零部件模块的驾驶室零部件；按照驾驶室零部件的类别，将零部件模块的驾驶室零部件划分为多个零部件小类，并识别每个零部件小类的固有特征；根据各零部件小类的固有特征，对同一个零部件小类中的各个驾驶室零部件进行优化，得到零部件小类的优化后零部件；基于零部件大类、零部件模块和零部件小类的优化后零部件，进行驾驶室零部件管理。本申请的方法，可以减少驾驶室零部件的设计数量，从而降低驾驶室零部件的管理成本。
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公开(公告)号：CN118836209A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411198322.1
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件的技术领域，提供一种销轴及其对手件及车辆，销轴包括：销轴主体，沿轴向的其中一端设置有大端；卡接结构，连接于所述销轴主体沿轴向的另一端，并且能够沿所述销轴主体的径向弹性形变；自然状态下，所述卡接结构的径向尺寸大于所述销轴主体的直径。在对手件上安装销轴时，使卡接结构产生弹性形变，将销轴主体从对手件一侧的销孔穿入并从另一侧的销孔穿出后，卡接结构恢复形变并与大端的配合对销轴主体轴向限位；拆卸销轴时，用手挤压外露的卡接结构使其发生弹性形变，然后拉动销轴的大端将销轴从对手件的一侧拉出，即可完成销轴的拆卸，减少了零件拆装数量，销轴的拆装更加简单、方便，有利于提高装配及维护工作的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636570A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411842975.9
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/26 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种重卡上下车姿态引导系统、方法及介质，主要涉及上下车姿态引导技术领域，用以解决当前重卡的迎宾灯照明角度固定，仅能提供固定范围的照明、不具备引导驾乘人员准确找到上下车踩踏及手扶位置功能，无法实现引导驾乘人员以较为舒适、便捷的姿态上下车的问题。包括：控制单元，与控制单元相连的车门开度识别单元、信息识别单元、上下车姿态引导单元、引导范围调整单元，且上下车姿态引导单元与引导范围调整单元相连；其中，车门开度识别单元设置于左右车门门洞位置，信息识别单元包括车内信息识别单元和车外信息识别单元，上下车姿态引导单元设置于车门上。
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公开(公告)号：CN118977680A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411198765.0
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供的一种自适应可调节摆动频率的雨刮器、控制方法及车辆涉及汽车技术领域。该雨刮器包括风窗装饰板和设置于所述风窗装饰板上的刮臂总成，所述的风窗装饰板上设置有传感发电装置。所述的传感发电装置包括基座和设置于所述基座上的发电单元。所述的发电单元包括电极和纳米薄膜，所述的纳米薄膜位于所述电极的背向基座的一侧，所述的电极通过导线与地极相连。工作时，根据雨滴在发电传感装置单位时间内产生的脉冲个数计算雨量，并根据雨量控制雨刮器的工作状态，无需驾驶员进行手动操作，提高驾驶的智能性与安全性。
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公开(公告)号：CN220924308U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322701440.7
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型翼子板结构，包括翼子板前段、翼子板后段和翼子板装饰板，所述翼子板后段装配于翼子板前段的后端，所述翼子板前段、翼子板后段整体结构可实现匹配宽轮胎车型、普通车型通用；匹配宽轮胎车型时，在翼子板前段和翼子板后段上装配翼子板装饰板；所述翼子板前段装配于驾驶室本体上，翼子板后段装配于驾驶室侧围上。本实用新型结构简单，安装便捷；翼子板装饰板模具开发风险低，既可以解决匹配宽轮胎车型问题，又能兼顾车辆的美观性。
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